Мотоблок Фаворит (дневник)

Аригатоо гозаймас, Tomkol-сан !!

Кому интересно, можете глянуть.
В ветке про Хондовские моторы отчитался про решение проблемы с карбюратором, имеющим защищенный от возможности регулирования винт качества смеси. Вот тут сам задавал вопрос , а вот тут уже сам и ответил

sasa00 написал :
я на нижнюю часть положил и аккуратно поставил на место

У нас на работе случай был, порвали эту резинку на карбюраторе при разборке (кривые руки), запасных не было, а платить свои деньги...
Залепили порваное место автогерметиком и поставили на место, до сих пор мотоблок катается.

sasa00 написал :
я на нижнюю часть положил и аккуратно поставил на место

Так же и я ставил. По идее, положить прокладку в U проще, потом не заморачиваться. Придерживать не надо...

POG65 написал :
*На моем МК это место не совсем удачно изготовлено. Эту резинку при установке надо каким-то образом прижать к верхней части карба, так как верхняя кромка отстойника полукруглая (в вертикальном разрезе, как "U" вверх ногами).

я на нижнюю часть положил и аккуратно поставил на место

КАПУША написал :
Я уже об этом подумала.Обязательно так и сделаю.

Про свечной ключик не забудьте

степновец написал :
И при первой возможности-возьмите пару свечей в запас.Всего Вам хорошего...Только покупайте "вживую":-выкрутите,заклейте малярным скотчем футорку- и при 1-ой оказии-в автомагазин со свечой.

Я уже об этом подумала.Обязательно так и сделаю.

Sergiani написал :
от слова "отстой"

Ага. Согласно новых правил чредования гласных и согласных букофф и звукофф у современных тинейджеров.

Tomkol написал :
ацтойник

*На моем МК это место не совсем удачно изготовлено. Эту резинку при установке надо каким-то образом прижать к верхней части карба, так как верхняя кромка отстойника полукруглая (в вертикальном разрезе, как "U" вверх ногами).

Tomkol написал :
ацтойник

от слова "отстой" ?

sasa00 написал :
не знаю как правильно называется, та что отворачивается болтиком снизу

ацтойник

Добрый вечер уажаемые форумчане!!!
Кто про свечи а я про ремни.
Повторно попытаюсь регулировать только на выходных.
Ну а пока, обладатели Фаворитов, кто нибудь скажите какой ремень стоит на мотоблоке и какой записан в паспорте?

Результаты моей ревизии на тему "почему капает бензин" убили на месте. "кто-то" забыл поставить резиновую прокладку на нижнюю часть карбюратора (не знаю как правильно называется, та что отворачивается болтиком снизу). обнаружил случайно, еще очень удивился как же оно держится, потом позвонил другу у которого такой же МБ, тот подтвердил что должно быть колечко. в магазине нашлось подходящего размера и вот уже сын обкатывает МБ на колесах. Всем спасибо за советы. надеюсь в последующем буду обсуждать с вами не темы ремонта :-)

Евгений33 написал :
Посмотрите личные сообщения, я там сделал Вам приглашение.
Спасибо за поддержку.

Я уже давно там ответил.

Tomkol написал :
Я ж именно для Вас расписал последовательность (). И что - всё-равно не получается.

Посмотрите личные сообщения, я там сделал Вам приглашение.
Спасибо за поддержку.

Tomkol написал :
Я ж именно для Вас расписал последовательность (). И что - всё-равно не получается.

Возможно сегодня было мало времени, но с "просто клиновым" ремнем вообще ничего не получается, а вот с "клиновым-зубчатым" работает, но пока еще не сделал двойного ролика, что бы можно было оперативно переставлять ремень. А так работает.

КАПУША написал :
Обязательно сообщу маркировку этой свечи

И при первой возможности-возьмите пару свечей в запас.Всего Вам хорошего...Только покупайте "вживую":-выкрутите,заклейте малярным скотчем футорку- и при 1-ой оказии-в автомагазин со свечой.

Евгений33 написал :
у меня не получается настроить сцепление

Я ж именно для Вас расписал последовательность (). И что - всё-равно не получается.

Добрый вечер уважаемые форумчане.
Кто про свечи а я про ремни.
Являюсь обладателем мотоблока Заря SH 2, клона Фаворита.
Штатно на мотоблоке стоит "клиновой-зубчатый ремень 17*800".
Но он коротковат, чтобы воспользоваться различными комбинациями шкивов (для, хоть и небольшого, увеличения или уменьшения оборотов).
Масла в огонь подлил уважаемый Tomkol с конструкцией натяжного ролика сцепления, который дает возможность не переставляя шкивы а лишь переставляя ремень с одного ручья на другой получить это удовольствие.
Паралельно с тем, что продлил пазы крепления двигателя к раме, я приобрел
"ОБЫЧНЫЙ КЛИНОВОЙ" РЕМЕНЬ B(Б)-850 IV ГОСТ 1284.2-89, правда импортного исполнения. Руководствовался я выбором ремня, используя информацию из РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ) МОТОБЛОКОВ ФАВОРИТ, прочитавшую на странице

Правда с эти новым ремнем у меня не получается настроить сцепление.
В связи с эти у меня вопрос ко всем обладателям МБ "Фаворит" какой тип ремня на ваших мотоблоках, и что написанно в инструкциях к этим мотоблокам?

степновец написал :
Потратились Вы,да и время уже поджимает с землей.Знаете,когда Вы все первоочередные задачи порешаете,сами или попросите выкрутить свечу и глянуть..И как бы там ни было ,как бы там перед Вами не сучили ножками,пусть СВОИМИ руками включают,заводят,проверяют.

Обязательно сообщу маркировку этой свечи.