Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10080
#1421791

Skgen написал :
Может у кого технология какая есть,

Кто то выкладывал фото. Вроде типа рамка с зацепом под скобу навесного. По сути сложного то там чего? Передняя опора есть, Под сцепку завёл что то устойчивое и приподнял, чтоб уж совсем хорошо прямо в отверстия стойки. По сути можно и на колёсиках, как сумки такие с ручкой и колёсиками. Если конечно передняя опора хорошо держит.

WOW! написал :
Это ноу-хау, впервые в мире запатентованное на ЗиДе

Как видно на фото не впервые ИМХО.

Skgen написал :
Может у кого технология какая есть, а то если одному работать ох как туго при переобувке приходится.

На форуме есть разные варианты,я пользуюсь этим:

Кзмич написал :
На форуме есть разные варианты,я пользуюсь этим:

Дешево и сердито-мне нравится! А еще если регулировочку по высоте с храповичком-будет вообще екибана!А окучник то ушастый правильный-покажите кто нибудь!А то ведь сажать скоро...

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

Alvis написал :
Как видно на фото не впервые ИМХО.

Такую сцепку, чтобы мешал ставить даже самые маленькие колеса - впервые
На мотоблоках с ваших фото сцепка сделана в виде цилиндрической втулки в которой находится шлицевой вал отбора мощности, на него навешивам можно что угодно, в том числе и такие широкие сцепки, они никому не мешают. Мне кажется, что если сцепку плуга сделать с дополнительными отверстиями, то будет рациональнее.

Где-то с месяц не запускал агрегат, а сегодня жена попросил грядку распахать. Дернул шнурок, а МБ завелся и тут же заглох и после этого ни в какую! Выкрутил свечу - она мокрая, протер насухо, вроде схватил пару раз и опять молчит. Бензин старый слил, залил новый -пофик Кстати как надо правильно бензин сливать? Я открутил прозрачную пластмасску с крантиком которая. Слилось, но вот потом обратно в нее нихрена бензин не стал наливаться из бачка.

В общем какие идеи? С чего начинать поиск неисправности, какой алгоритм действий?

Свечу прокалить на газу до красноты. Держать плоскогубцами.
Посмотреть фильтр на дне бензобака. Топливо из бака при открученной пробочке на отстойнике должно литься свободно.
Если не льется - открутить отстойник. Что-то забилось.

2Частник
При прокаливании електрод теряет свои свойстива,не буду подробно расписывать.
Только железная щетка! 2Samurai Jack Свечу нужно менять, в будущем меньше будет проблем.

Частник написал :
Если не льется - открутить отстойник.

Просто я сначала прикрутил отстойник, а потом залил бензус бак и образовалась судя по всему воздушная пробка. Когда опять открутил отстойник - топливо пошло. А еще когда после этих манипуляций попытался завестись с закрытой заслонкой раздался взрыв! 8-()

Lysenko написал :
Свечу нужно менять, в будущем меньше будет проблем.

Свеча и 20 часов не отработала! Не маловато? Нагара нет на ней особо. А вот почему она всегда в жидкости (бензин, масло?) когда выкручиваю? Это нормально?

Lysenko написал :
При прокаливании електрод теряет свои свойстива

Ну вот ни фига с ним за несколько раз не сделается. Проверенно. На многих свечах. Тем более, что на горелке не изолятор в основном греется, а зона сгорания.

Samurai Jack написал :
почему она всегда в жидкости (бензин, масло?) когда выкручиваю

А перелив имеется. Переобогащенная смесь. Если свеча в легком, прозрачном налете. Да и запах специфический. А воздушная заслонка после завода открывается?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Частник написал :
Ну вот ни фига с ним за несколько раз не сделается.

Это смотря как греть

Частник написал :
А перелив имеется. Переобогащенная смесь. Если свеча в легком, прозрачном налете. Да и запах специфический. А воздушная заслонка после завода открывается?

А почему она вдруг могла начать переобогащаться??? Не знаю как проверить, но рычажок я конечно перевожу в положение RUN

2Samurai Jack А запах от свечи какой? Бензина или масла? У масла спецефический запах. Слегка трупный...

Не нюхал Но масла у меня было прилично залито, аж капало из горловины когда щуп доставал. Прочитал в инструкции проверить уровень масла в движке и слил грам 50-60. Не помогло.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Частник написал :
У масла спецефический запах. Слегка трупный...

Господи что ж за масло вы льете

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10080

Частник написал :
Ну вот ни фига с ним за несколько раз не сделается.

Такой вариант годится когда не на что поменять сразу. Но в дальнейшем для прокаленной свечи уже нужна замена. Доверять ей нельзя. Проверено.

Но главное еще недавно он вполне себе работал с этим уровнем! Вспомнил - проблемы с неустойчиво работой при холодном запуске начались раньше и постепенно. Но тем не менее со 2 раза вроде заводился, хотя и кашлял пока не прогревался.

Samurai Jack написал :
Такой вариант годится когда не на что поменять сразу.

А что это вообще дает?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10080

Samurai Jack написал :
Но масла у меня было прилично залито, аж капало из горловины когда щуп доставал.

Нормальное явление для Салюта и Фаворита. 600г не помещаются до горловины.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10080

Samurai Jack написал :
А что это вообще дает?

Восстанавливает изоляционные свойства.