Мотоблок Фаворит (дневник)

kovrovetz, сцепку нужно делать обязательно свободную, иначе тяжко управлять будет мотоблоком,не удержишь его! А здесь окучник прикреплен жестко к мотоблоку, это не есть хорошо!

Вчера закончил сборку ДО из подручных железок: диски защитные с фрез от "Садовода", петли гаражные, труба 3/4 квадратный профиль 40х40

Вчера сделал пробный выезд по пустой грядке-подваливает хорошо. Сегодня собирались уже на генеральный тест, да дожди пошли-все планы сорвались

Сегодня опробовал косилку КР-3 в деле. В общем остался весьма доволен. Минус - отсутствует рычаг натяжения ремня для "включения" косилки, при длительных переездах приходится скидывать натянутый ремень. Плюс - вместо штатного шкива устанавливается обгонная муфта большего чем шкив диаметра, что увеличивает скорость вращения дисков ( относительно КР-2). А также при остановке мотоблока отключением сцепления, диски продолжают вращаться по инерции останавливаясь немного позже. Особенность - диски стоят не параллельно земле а с небольшим уклоном в перед. Траву срезает ниже, но плоскость среза не ровная а волнами и большая вероятность поймать камни.
Как обычно без танцев с бубном не обошлось. Подрулевая деталь вместо родной не подошла, у меня редуктор старого образца и отверстия и выборка металла чутка не подошли, пришлось доработать родную. Гайка затяжки обгонной муфты подразумевает наружную резьбу (М10 или около) на валу отбора мощности, у меня же внутренняя М6 и родной болт крепления шкива короток. Заменил на стандартный подлиннее + пара шайб большого диаметра.

kovrovetz, Я не стал переворачивать,мне так удобнее.

kuzmjch, на нашем тоже с магазина руль вверх тормашками прикручен был

Переделал рычаг газа.Сам рычаг от обогатителя мотоцикла ИЖ,тросик от заднего дискового тормоза велосипеда.Рубашка тросика осталась родная.

mothilo написал:
kovrovetz, Про замену резины не задумывался, на штатной только перегоняю с места на место, остальное на грунтозацепах делаю. Кстати подставка для удобной замены фрез на колёса, из профиля 20*40 то же в теме была. Быстро ставиться , надёжно стоит.
Что то хиреет тема то, раньше ребят с Украины было много, но видно в политику подались....

mothilo, интересно как дела у Частника. Использует ли до сих пор технику. Все таки информация о долгой эксплуатации дорого стоит...

На грунтозацепы пару роликов укаточных от КШК бы где надыбать)))

Да в наших краях, боюсь, всё посдавали в метал

А мне сегодня корпус от конного плуга задарили самодельный с нержавеющим отвалом Нужно только сцепку под него соорудить и регулировку додумать

kovrovetz, Про замену резины не задумывался, на штатной только перегоняю с места на место, остальное на грунтозацепах делаю. Кстати подставка для удобной замены фрез на колёса, из профиля 20*40 то же в теме была. Быстро ставиться , надёжно стоит.
Что то хиреет тема то, раньше ребят с Украины было много, но видно в политику подались....

mothilo, сложно сказать... Печатная продукция за производством не успевает , видимо, могу только гадать в книжке что с МБ шла всё как в старые добрые времена

Для себя считаю главной рацухой подсмотренной в этой теме, это удлинение через карданчик рычага переключения передач. Когда сделал не мог нарадоваться. Подмигивание

Это да-некузяво рычажок торчит, а если к лесу передом рога развернуть, то марафон сплошной получится вокруг МБ

Попалось на глаза такое видео,

но резины такой в свободной продаже нигде не попалось. В интернетах накопал турецкий аналог, тоже "жигулёвского" размера
STARMAXX TR55 бывает 12" и 13". Вот задумался...

Дополнительный шкив, скорей всего идёт вместо установленного большого шкива, для понижения хода. След . нужен и более короткий ремень в-800.
Кстати у меня в комплекте с косилкой КР-3 ЗИД идёт обгонная муфта + шпонка, всё это ставится на закрытый у вас колпачком конец вала отбора мощности. Муфта раза в 1,5 больше стандартного старого шкива который раньше ставили на вал отбора мощности, поэтому также в комплекте идёт подрулевая деталь на которой приклеен шильдик мотоблока ( выглядит в точности как у вашего). На старых версиях у которых установлен шкив отбора мощности, он закрыт защитой крепление которой не даст установить муфту ( у вас этого крепления нет, трубка обрезана и стоит чёрная пластиковая заглушка). В инструкции так и написано: Если мотоблок старой версии поменяйте деталь, затем поменяйте обратно . Я это к тому, что все эти заводские рацухи видимо придумали не вчера, с 17-м году просто массово пошли в серию.
Для себя считаю главной рацухой подсмотренной в этой теме, это удлинение через карданчик рычага переключения передач. Когда сделал не мог нарадоваться.

Так же от старого"Садовода"остались вот такие защитные диски. Попробую собрать из них дисковые окучники

И такой окучник. В работе его капитально не пробовали, с фрезами как-то в голову не пришло, а на грунтозацепах только тестовый заезд удался, а потом бензопильный мотор начал "мозги делать" Так что надо заняться и под него еще сцепку собрать

Эксперименты с куском квадратного профиля )))

Вот такие грунтозацепы были сделаны мной в прошлом году для Бийского культиватора"Садовод"правда двигатель его с тех пор не дал нормально испытать в работе. В принципе, при доработке посадочного места под Фаворитовскую ступицу еще послужат, но на узкий ход уже не годятся

Путем нехитрых манипуляций (высверлить 8 заклёпок и сделать надрез по одной из них) из валявшихся без дела ТАЗодисков были получены заготовки диаметром +-290мм

Далее нарезал из 40мм полосы пластин с фигурным вырезом собираю вот такие "турбины". Под сцепку убираются, вариантов для установки ширины колеи тоже не один.

Напряжение в сети "скакало" поэтому приварить нормально не вышло, и дабы не усугублять было принято решение остановиться. Допилю комплект пластин на другую сторону и пойду на поклон к знакомому сварщику-у него и аппарат похитрее и жОПЫТа больше))) и электроды посвежее

Как и обещал-обновлённая трансмиссия Фаворита 2017года

Состояние ремня поставляемого в комплекте после пробных пусков и двух проходов с фрезами участка площадью 5х10 метров. Ремень заменил на Bosch'евский, из того, что нашлось в магазине запчастей по наличию. Сразу появилась"нейтраль" в положении отжатого ролика при включённых передачах, и возможность отрегулировать свободный ход рычага

А этот шкив, судя по всему, идёт теперь на привод навесных агрегатов и "транспортный" повышенный ход. Дополнительно к нему идёт ремень "В" 800мм такого же качества. Шпонки и гайки под колпачком не обнаружено, в пакетиках с крепежом, согласно описи и по факту, тоже такие позиции не значатся

mothilo, в паспорте указана дата изготовления 22.01.2017, серийник 36669, с китайским Chongqing'ом - на 7 "лошадок". Завтра постараюсь материал отснять и выложить. Ну и покупали в текущем году, соответственно. Брали в Костроме, в известном мотоместе на Проспекте Мира.

kovrovetz, Если есть возможность , не плохо бы фотки этих нововведений в конструкцию выложить. А мотоблок точно 2017 года выпуска, или приобретён в 2017 году? Я у них в фирменном магазине в начале месяца косилку покупал, КР - 3, так она 2014 года на шильдике и 2015 в паспорте (но пока как работает не испытывал).

Приветствую товарищей ЗиДоводов!
В этом году, после очередного отказа "дедушки Садовода"-Бийского чуда конверсии, и трех грядок вымученных под лопату, назрел момент смены рабочей лошадки. Объехав все магазины на предмет ассортимента, и сравнив в интернетах, выбор пал на Ковровский агрегат.
Что хочется отметить: мотоблок 2017 года выпуска; удешевили до максимума ременную передачу - вместо двухручьёвых перекидываемых литых шкивов, имеем по одноручьёвому, штампованному на каждом валу(+ 1 меньшего диаметра, как я понял, для повышения транспортной скорости...ну и ремень на 800 докинули. Он же должен выступать в качестве приводного шкива для навесных механизмов). Крышки шкива привода агрегатов, соответственно, тоже нет, как и шпонки для фиксации на валу. Вместо белого кругляшка - штампованный из жести колпачёк, удерживаемый одной из гаек крепления рулевой трубы, закрывает приводной вал.
Всё это мои догадки т.к. в инструкции ничего не изменилось, и картинка выглядит так же как все наблюдают в роликах про мотоблок, и прочих обзорах на китайские клоны.
Ремни привода - это просто песня... Такое ощущение, что добавили в комплектацию "шоб було"... После попыток настроить нормальную работу сцепления(безуспешно), и 15 минутной работы фрезами, на оставшемся необработанным участке огорода, китайский кусок резины, дубовый и стремящийся по форме к кольцу, начал расслаиваться, что вполне объяснимо . Профиль "В" там явно не катит, наш вариант ремень AVX 13x850, зубчатый, от проверенного производителя.
В остальном мотоблок порадовал, после треска бензопильного мотора, можно сказать, шёпот 4-х тактного движочка, не надо тягать на руках, за рога закопавшийся культиватор, чуть качнул из стороны в сторону и беги-догоняй))) сам едет.
На данный момент фрезы очищены от земли, протёрты промасленной ветошью и убраны на чердак до весны. Впереди окучивание-конструируем дисковый окучник. Попытки продавцов навялить высокие грунтозацепы и навеску с двумя окучниками стрёмного исполнения и по цене половины мотоблока-прошли безрезультатно. Инструмент и метал есть, голова тоже на плечах))) Жалко грунтозацепы от старого культиватора, тоже самоделки, оказались великоваты- за сцепной швеллер цепляют, придётся или новые делать или диаметр уменьшать(((
По результатам попробую выложить небольшой обзор
Всем высокоурожайных грядок)))

В.Н.Я., извиняюсь переставить не получется.

Riba4ok1, ЛЕГЧЕ БЫЛО ПЕРЕСТАВИТЬ РЕМЕНЬ НА ДРУГОЙ РУЧЕЕК.

По нику просто можно было или по чем угодно гугель нашел бы)