Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1146169

Ибрагимыч написал :
Примете в свою компанию?

Конечно! С радостью! Пишите все вопросы и все впечатления! Это будет очень интересно!
С праздником Вас и ваших близких! Было бы счастье, а с мотоблоками форум поможет!

На, что я ещё обратил внимание при покупке Фаворита:
На некоторых движках система подачи топлива, краник и отстойник вынесены в перёд и ничем не защищены и при неудачном управлении, этот краник можно и свернуть! А на салютах это место более продумано, но повторяюсь не на всех двигателях, на моей Хонде этот вопрос решён (краник с отстойником под пластмассовым кожухом)!

Анатолич написал :
ящик деревянный я пока не вскрывал

Вы это... Вы вскрывайте. Там много интересного положено! Особенно интересное - сборка фрез.

Частник написал :
Вы это... Вы вскрывайте. Там много интересного положено! Особенно интересное - сборка фрез.

В смысле?

2Анатолич Говорят, их сейчас в два цвета красят. Но если Вам попались все черные - море ощущений гарантированно. Вы какое пиво любите?

Пиво только живое! Я так понимаю, что мне ещё что-то доделывать придётся, так?

Анатолич написал :
ещё что-то доделывать придётся

Не. Их СОБИРАТЬ придётся. А вот тут нужно очень четко понять мануал и следить за своими руками!

Анатолич написал :
Пиво только живое

Берите 1,5 литра. В самый раз!

Частник написал :
Берите 1,5 литра. В самый раз!

Слава богу, а я подумал, что я с батей ерунду купили, но руки у меня есть, с техникой всегда на "ТЫ"
Всё таки, я техник конструктор, правда самолётов!

Частник написал :
Цитата:
Сообщение от Анатолич
Пиво только живое
Берите 1,5 литра. В самый раз!

Как будто кто подсматривал - действительно, ушло три бутылки.

А если нужно, могу поделиться фотками - фрезы действительно пришлось собирать, учитывая шаг смещения. И на моем варианте руководства разглядеть что-либо было непросто

Анатолич написал :
техник конструктор, правда самолётов

Увы, не поможет!

Ибрагимыч написал :
учитывая шаг смещения

Именно это самое важное!

Частник написал :
Сообщение от Ибрагимыч
Примете в свою компанию?
Конечно! С радостью! Пишите все вопросы и все впечатления! Это будет очень интересно!
С праздником Вас и ваших близких! Было бы счастье, а с мотоблоками форум поможет!

Спасибо большое за теплый прием.

Поделюсь своим вариантом дистанционного переключения передач, который установил сегодня

К субботе у нас обещают до 17 тепла (хотя с трудом вериться, т.к вчера ночью валил снег, а к вечеру почти всё растаяло), обязательно займусь мотоблоком, а вообще я очень рад, что есть такой форум где всё разжуют и подскажут!

Ибрагимыч написал :
Поделюсь своим вариантом дистанционного переключения передач, который установил сегодня

Я не понял, это Вы сами такое предумали? У меня даже рычаг на редукторе другой!

Ибрагимыч написал :
вариантом дистанционного переключения передач, который установил сегодня

А теперь максимально подробно. Что, из чего сделано и как закреплено?

Если такую преблуду внедрить на завод, то этот мотоблок в цене подпрыгнет довольно серьёзно!!!
На самом деле, как и всегда всё гениально и просто! Ибрагимыч РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!

В общем, идея - "коленочная" (или, скорее, "спинная" )

Сам мотоблок покупался для освоения купленного месяц назад соседского участка в восемь соток.

Или, что честнее, освоение участка стало удобным поводом перед родными для покупки Фаворита.

Работы предстоит много, поскольку участок последние лет десять не обрабатывался. Поэтому долго собирался, но взял полный комплект (правда в разных местах) - плуг со сцепкой, окучник, малые широкие грунтозацепы, телегу. И отвальную лопату.

Именно для нее (поскольку рычаг получается с противоположной стороны) и решил сделать блок дистанционного переключения.

Посмотрел форум, съездил недели три тому назад на выставку садоводства, что проходила на ВДНХ - там обещали "малую механизацию". Правда с механизацией был только один стенд - Салюта. И у них был вариант с переключателем передач. Я обрадовался - говорю, а можно купить отдельно? - Представители помялись, говорят: конструкторская документация пока не разработана, когда поступит в производство еще не известно, да и работает не очень четко.

Присмотрелся - обычная рычажная схема с тросиками, расположенными вертикально. Но ребята еще перемудрили - поставили на руле фиксаторы положения рычага, что сложно работает в случае неточного положения переключателя передач, когда положение рычага нужно "ловить".

В общем, вернулся я к своим наброскам. Основная идея - использовать в качестве рычага шкив.
Это, по моему, принципиально, поскольку при его повороте "плечо" рычага остается неизменным и усилие не зависит от положения переключателя.

Взял два старых шкива, пару тросиков газа от мотоцикла Урал (по 49руб каждый), две пластины из 3 мм дюраля (повезло!) с какими-то уже просверленными отверстиями, которые потом пришлось "обходить", один подшипник 22х8х7, болты, гайки и деревянную ручку для мебели в качестве набалдашника рычага.

Общий комплект приведен на рисунке.

На следующих двух - по отдельности: детали для модуля, устанавливаемого на руле
и для подключения к штатной ручке.

... извините, не знаю как ставить рисунки в определенное место текста, поэтому прервусь и посмотрю, что получилось.

Ну вот, один файл не прикрепился

Долго думал, расположить ли узел крепления тросиков сверху или найти другое положение.

Сверху- логичнее, поскольку все крепление делать значительно проще. Плюс, при переворачивании ручки на 180 градусов, оболочка тросика изгибается в меньшей степени.

Но, всякое может случиться, и поэтому я решил сохранить возможность пользования заводским переключателем. А для этого верхнее расположение тросиков неудобно - постоянно руки цепляются.

Тогда вопрос - слева или справа? Слева удобнее с точки зрения простоты крепления и расположения других тросов. НО - если в будущем использовать шкив отбора мощности, то конструкция будет мешаться.

В общем, пришлось идти самым неудобным способом и крепить справа от штатного рычага, вырезая фигурное отверстие в кронштейне.

Кстати, сам кронштейн получился из двух частей только потому, что подвернулись две пластины недостаточной ширины. Перед этим думал сделать (и уже сделал) кронштейн из Z-образной стальной пластины, которые продаются на строительных рынках для соединения деревянных брусов. Но дюраль "покрасивше" будет.

Дальше все просто.

Есть, конечно, некоторые тонкости. Одна из них - расположение крепления тросиков на стороне шкива, противоположной среднему положению рычага. Это положение соответствует "2" передаче.

Прикручиваем одну из половин кронштейна

Насаживаем штатную ручку переключателя передач.

Советую предварительно нагреть, например на газовой плите, чтобы плотно вогнать клин. - У меня, до разбора конструкции, неплотно установленный клин был источником дополнительного люфта.

Прикручиваем вторую половину кронштейна