Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1146402

И переходим к блоку расположенному на руле.

Прикручиваем основу к штатному кронштейну крепления пластмассовой крышки (спасибо заводчанам)

По месту сверлим два отверстия на левой ручке и жестко закрепляем винтами 6мм, подкладывая с двух сторон гайки, предварительно изогнутые на круглом стержне, чтобы не деформировать трубу ручки.

На правой ручке отверстие с большим допуском и вместо гайки - барашек. Это для того, чтобы при регулировке ручки по высоте (откручивании штатной ручки) модуль переключателя на мешал.

Далее, заправляем концы троса в верхний шкив и крепим его болтом 8 мм (со скругленной головкой, чтобы утопить его в шкив).

Приворачиваем ручку двумя болтами 5мм.

О ручке - долго думал, из чего бы сделать поприличнее. Приглядел большую старую советскую отвертку. Думал просверлить - не тут то было. Видимо делали по ГОСТу - сталь действительно инструментальная.

В конце концов взял длинную мебельную шпильку 230 мм, зажал в дрели (вместо токарного станка) и сточил шляпку напильником до меньшего диаметра (приблизительно 22 мм). Просверлил отверстие 10мм в деревянной ручке, предварительно сделав проточку перьевым сверлом на глубину 2мм, чтобы головка утопилась "заподлицо".

На конец шпильки накрутил две штатных длинных (30мм) гайки с внутренней резьбой 10мм - их полно на каждом строительном рынке. Просверлил насквозь под болты 5мм и, напоследок, в двух местах изогнул шпильку на манер штатного переключателя.

Дальше - вкручиваем винты натяжителя троса в нижний кронштейн. Тут уместно сказать, что на купленном тросе имелось два подобных винта. Они находились с одной стороны троса симметрично головками друг от друга. Один из них (ближний к концу троса) удаляем, предварительно пропилив вдоль. Конечно, можно скусить наконечник троса и просто снять болт. Но я уверен, что сам бы не смог разделать трос с такой же прочностью как это сделали производители.

Если будете повторять - то для того, чтобы не повредить сам тросик, случайно зацепив его ножовкой, прижмите его в противоположной от распила внутренней стороне болта. Я для этой цели использовал две зубочистки, вогнав их в отверстие болта со стороны предполагаемого распила.

Еще пришлось укоротить рубашку тросика на 40 мм.

Заправляем концы тросика в нижний шкив и крепим его тремя болтами 5 мм к штатной головке крепления ручки переключателя передач. Для этого в головке предварительно сверлятся отверстия и нарезается резьба. Лучше сверлить по одному отверстию за раз, приворачивать болтом и только после этого размечать следующее отверстие.

Натягиваем тросик винтами, через которые он проходит перед нижним шкивом. Фиксируем контрагайками.

Вот, собственно, и все.

Буду рад Вашим критическим замечаниям, поскольку известно, что за один раз всего не учтешь.

Ибрагимыч написал :
Буду рад Вашим критическим замечаниям, поскольку известно, что за один раз всего не учтешь.

Поздравляю с воплощением интересной идеи. Безопасность и удобство в первую очередь.
Мое мнение таково, троссовые системы управления очень капризны, если вних попадает влага и грязь, поэтому надо сделать так:
1 Механизмы верхний и нижний надо закрыть коробочками, от будуещей грязи при работе.
2 На тромики при входе в оболочку надо поставить пыльники,препятствующих попаданию влаги и пыли внутрь оболочки.
В остальном крайне жизнеспособная конструкция.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Ибрагимыч написал :
Буду рад Вашим критическим замечаниям, поскольку известно, что за один раз всего не учтешь.

Идея супер ,я сам сделал наброски -чуть сложнее потому и не осуществил в действии.Верх такойже тоько планировал крепить горизонтально, но это безразници, а вот нижний блок я планировол изготовить из ролика с двумя канавками - по принципу один размативается а другой наматывается. Увас вообще гинеальное решение -я не додумался,Если сразу после установки оно работает ,то и парится ненадо .:yu

Всем привет ! Вот тут сварганил телегу. Получилось дёшево и сердито ! Просто купил за 2 т.р. старый мотороллер, отрезал всё лишнее и вот... . Если учитывать, что у нас телега заводская стоит уже 16 т.р., то вариант неплохой (тем более у меня есть ещё ходячий мотороллер и к нему появилась куча запчастей !). Ну и ещё вариант адаптера... .

senin
Моторолер не катил, Вы из него сделали телешку?

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Djuse написал :
Моторолер не катил, Вы из него сделали телешку?

Я просто предлагаю это как вариант, но даже с тормозами ! Сейчас у многих остались ещё эти мотороллеры и можно за копейки купить именно для телеги. Доработок минимум !

Второе фото узел крепления у вас жестко сделан? а то могут быть проблеммы при стыковки
У меня тоже телега от муравья очень даже очень неплоха.

senin написал :
Сейчас у многих остались ещё эти мотороллеры и можно за копейки купить именно для телеги. Доработок минимум !

Но ведь, мотролер с мотором не хуже телеги.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Djuse написал :
Но ведь, мотролер с мотором не хуже телеги.

Ыыы я бы сказал что даже очень лучше чем телега... но есть одно но! нужно иметь удостоверение на право вождения.

Сергей. написал :
Ыыы я бы сказал что даже очень лучше чем телега... но есть одно но! нужно иметь удостоверение на право вождения.
__________________

Согласен с Сергеем + езда по пахоте без ГЗ малоэфективное удовольствие!

Сергей. написал :
Второе фото узел крепления у вас жестко сделан?

Нет, не жёстко. Долго думал из чего сделать этот узел, и тут на глаза попался неисправный гидравлический домкрат. Вот из него и сделал. Винт приварен к кронштейну, а ответная часть вставлена в трубу и обварена, поэтому её не видно.

Djuse написал :
Но ведь, мотролер с мотором не хуже телеги

Мотороллеру, который я купил около 40 лет ! А для езды у меня есть ходячий. Тоже далеко не молодой, только мне уже лет 10 служит верой правдой, да до меня столько же отбегал. Я его тоже купил тогда ещё за тысячу рублей с разобранным мотором в кузове !

Саня-Suba написал :
Согласен с Сергеем + езда по пахоте без ГЗ малоэфективное удовольствие!

У меня с зади и спереди стоит широкая резина от тулицы, очень даже ничего лазиет по грязи и неудобицам, чем больше груз тем лучше идет, весь груз на ведущих колесах. + можно использовать паралельно с мотоблоком тоже неплохое сочетание. У такой спарки есть перспективное будущее.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10067

senin написал :
Если учитывать, что у нас телега заводская стоит уже 16 т.р., то вариант неплохой

И ещё очень ценно, что сиденья мягкие ... От нечем заняться (у нас холодина, а водку пить надоело) решил покататься на МБ с прицепом. Ну и для пользы дела дровишек повозить. У нас пилорама км в 2-х. Ну я 4-ре раза и съездил. Эффект: звиняйте, копчик болит мочи нет. Сиденье то доска, а ноги приподняты - вот и эффект.
ПыСы: ещё испытал на себе систему экстренного торможения... Как думаете Салют на 2-й почти на полном газу быстро бежит? Так вот на полном ходу почему то опустилась стойка(скоба передняя) тормоз получился такой, что через МБ перелетел. МБ выдержал, я хромаю.

Дааа.. , прицепное устройство очень ответственная деталь ! Я один раз на УАЗике телегу потерял в лесу с дровами... ! Домой приехал, а телеги нет ! На кочке тряхнуло, фаркоп и открылся... ! А зашплинтовать забыл... . Представляю, если на всём ходу телега от мотоблока отцепится и в землю воткнётся ... просто жуть ! Действительно, мотоблок обгонишь в полёте !