Valentin1419 написал :
Чугунные, очень тяжелые. Неповредят ли они подшипники валов редуктора
Ну так на обычные колеса все-равно грузы вешать приходится. В итоге получается тот же вес.
На фотке моей копалки видно, какие я колесики сделал. Специально не старался их облегчать. Каждое колесо получилось килограммов 30 весом.
Огромное спасибо, Уважаемые Riba4ok1,Tomkol,svs. Все предельно ясно, есть над чем работать. Предлагают ставить такие колеса на окучивание, копку и т.д. Чугунные, очень тяжелые. Неповредят ли они подшипники валов редуктора, может можно обойтись обычными гз. Хотя у нас один на Неве уже много лет работает на таких колесах. За фотку извините, тяжелые вытаскивать, ну я думаю понятно. Как думаете?
Приварите кусок железа к сцепке с верху ,чтобы было примерно так и может еще однорядный окучник потянет на узком ходу
,окучиваю на этой сцепке.
Два болта на сцепке они же ограничители угла поворота чтобы при маневрах дышло не упиралось в колесо так же ограничен наклон прорезями в трубе косынки ограничивают угол наклона +/- 15*.Осевой люфт тоже есть ,на осевой люфт забил Х ,но вот чтобы не изнашивать скобу мотоблока сделать приципную скобу,надо то кусок швелера 100 .
Земляк,(я родился и вырос в Кировске) Вы невнимательно читали и смотрели видео. Когда мы отрезаем "высоту" бульдозера то оставшийся лист придется перегибать перпендикулярно подгоняя к уже сделанному Вами изгибу отвала. Как только совпадет-свариваем встык по шву. Второй баллон не нужен. Пересмотрите видео там об этом все сказано. Заводская прицепная скоба годится только для тормоза. Сам тормоз будет стоять вертикально в крайних положениях, можно ставить и наклонно если не требуется радикального торможения(например поверхностное фрезерование, типа прополки-рыхления-задержки влаги) когда нужно небольшое легкое торможение. У меня было косо приварено теперь сама скоба у меня съёмная но я этим еще не пользовался. Для остальных работ нужно сделать-купить нормальную прочную сцепку, с центр. тягой, регулировками по наклону( для плуга и пр.). Что бы не болталась скоба используйте упорные болты(на АПК Форуме наверное есть мои фото). На КК стойку приваривайте под низ чтобы поверхность "сердечка" была гладкой и не так бульдозерила и травмировала картошку(выпуклым вверх, пруты приварены снизу). По этой же причине и стойку лучше отнести несколько назад . Не забудьте что нужна и опорная пятка, не обязательно регулируемая. На форумах по дельфинам масса вариантов . У меня сделан из культ. лапы и копает идеально.
Valentin1419 написал :
Вопрос - куда приварить рейку наружу или под низ?
Под низ. И чем дальше от острия, тем лучше.
Я сначала вот такую себе сделал
Но, поскольку мне лень чистить поверхность почвы от растительных остатков перед копкой картошки, то на стойку буквально через 7-8 метров прохода собирались всякие стебельки и земля.
Поэтому ту копалку продал по себестоимости, а сделал другую, которая не забивается землей на протяжении всего прохода (около 50 метров), хотя стебельки и собираются на стойку. Но она уже аж за прутьями. Поэтому почва и клубни успевают переваливаться через прутья. Вид у неё, конечно, нетипичный, зато работать намного легче ею.
Скинулись лишние фото. По картофелекопалке - как она должна стоять в рабочем состоянии: выгнутом вверх, или вогнутом вниз?. Я не задолбал Вас вопросами? В этом деле чайник. Извините.
Спасибо, уважаемый Riba4ok1, доступно и толково объяснили, буду переделывать по Вашему, у меня в планах еще бульдозер, буду делать по Вашим советам, смотрел и видео и фото. Только не пойму, как получилась ширина 86см, баллон если обрезать полусферы, получается где-то 62 см. Надо два баллона? и еще вопрос: Заводская прицепная для тормоза фрез, как там закреплять сам тормоз, да и окучник и картофелекопалку? Там все болтается. На чермете взял картофелекопалку некомплект. Вопрос - куда приварить рейку наружу или под низ? попробую вставить фото.
Valentin1419 написал :
хочу у Вас еще спросить совета: Как можно к Вейме поставить распорную тягу?.
Valentin1419, я себе еще не делал. Т.е. тяги у меня стоят и на адаптере и на прицепе на тяж, кроме маленького, но на ВМ еще не делал по двум причинам :У меня 2 МБ поэтому прицепное и туда и сюда и пока тяжелого не продам то..., ..второе- буду переделывать рычаг переключения КПП на ВМ. Вам же могу посоветовать 2 пути: 1. Изготовление кронштейна на 3 болта которыми крепятся "рога" к редуктору(по конфигурации щек и удлинитель до соосности с прицепным) + необходимо будет рычаг переключения переварить чтобы он (они оба) распологались сбоку.2. Это то что сделано у меня пока. Изготовлен переходник -адаптер чтобы можно было цеплять и на Витязь и на ВМ прицепы и прицепное(была разница и по высоте и по высоте и толщине самой прицепной втулки(у тяжа диаметр 21мм)). Т. е. при изготовлении такого переходника мы не только можем увеличить диам. пальца но и увеличить высоту прицепной втулки которая за счет высоты убирает люфт т.к. высота прицепной скобы на ВМ мала и люфтов не избежать. посмотрите на рис.. я преувеличил но понять сможете. Т.е. у меня в прицепном на самой скобе ВМ люфты отсутствуют и на адаптере и на бульдозере. И первый и второй варианты реально работающие. Извините, чем могу пока...
Уважаемый Юрий Рыбальченко, хочу у Вас еще спросить совета: Как можно к Вейме поставить распорную тягу?. Сделал легкий прицепчик , прицепное без люфтов, когда поставил на мотоблок - появился люфт, т.е. на сцепке вверх и вниз, небольшой , но все-же.
Бело, дружище, с днем рождения Вас и всего хорошего в жизни Вам!
Если такая тема нужна то просто кто-то откройте тему по электроборудованию МБ и Томкол вполне перенесет всю писанину с "Фаворита" туда только и всего.
Уважаемый Рибачок1, скажите пожалуйста как Вы крепили крылья к своей Вейме. у меня не совпадают дырки, которыми вкручиваются болты в картер, оставил на двух рамных.
Riba4ok1, все правильно. Есть время и желание заниматься доводкой под себя - занимайся! Лишь бы эта работа в удовольствие У меня такой возможности нет Живу в городе и только в нечастый выходной удается поколупать технику...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.