Неа. Там есть нейтралка. И у рычага скоростей тоже есть нейтраль.
А пружинку я ставил на педаль - просверлил кронштейн, на котором держится оболочка и второй конец одел на педаль. На двигатель ничего не ставил.
Рычаг ручного газа снял и погрел горелкой отогнул. Изначально он сильно задевает за пластиковую панель.
На рычаг вом я обратил внимание сразу, увидел как он гуляет по крылу на неровностях, отправлю его за сиденье. На педаль газа я сразу поставил возрастную пружину со стороны двигателя. А вот рычаг вома что у ног вроде не мешает мне. Я так понемаю он включает зависимый или синхронный т.е. он все время включен
Отломается - переделает) Нижний, в целом, не особо докучает - я с ним только один раз поимел проблем... Убрал кожух кардана и последний изволил выпасть и встать на 90гр...
Все бы ничего, если бы не пнул ногой этот самый рычаг назад - включился синхронный вом и при трогании, колеса встали на клин (кардан заклинил о навеску). Был бы кожух на месте - кардан бы тупо вращался)
К моему частью, сие закончилось без негативных последствий (т.к. задок не был подключен, а колеса были на песке).
P.S. Переделывать рычаг скоростей ВОМа, лучше на зад - как на обучающем видео от САЗа с фрезой. Тяга себя не оправдала - слишком большое усилие и если нужно оперативно переключить, с водительского места не очень то и получается)
на педаль газа очень здорово подходит пружинка с жигулевского карбюратора,нашел в магазине
Я сразу поставил какую-то из хлама - почти сразу трактор перестал газовать) На холостые переходит без проблем.
P.S. Вот что советую сразу сделать - отпустить тормоза. Точнее болты на тягах оных. Когда-то сие советовал сделать Дмитрий - совет вполне себе полезный, если будете пахать или ездить на бездорожье.
Если же будете таскать прицеп по-дороге - можете не отпускать)
dimon23, за фотки спасибо. на чем сэкономили не понял. у меня например этой краснлй кнопки нету. советую сразу переделать верхний рычаг вома либо как у меня стр.31 либо тупо назад также нужно укоротить нижний рычаг вома ниже рычагов гидравлики
Vitalik1987 написал: Alex_UssR, По поводу потомственного тракториста почти все верно! Должность инженера,образование инженер-механик) А Вас переубеждать нет ни малейшего желания))
Vitalik1987, и не надо - ибо вы в корне не правы.
В свое время я поработал на МТЗ 3022;3522, FENDT 936, К-701.
ИнжеНегр-механик - на тракторах работают трактористы.
Alex_UssR, По поводу потомственного тракториста почти все верно! Должность инженера,образование инженер-механик) А Вас переубеждать нет ни малейшего желания))
Vitalik1987 написал: Alex_UssR,В свое время я поработал на МТЗ 3022;3522, FENDT 936, К-701. Там что мне лучше знать какая конструкция трактора лучше для проходимости. Вы бы поработали на чем нибудь подобном,а потом бы уже высмеивали
Vitalik1987, мне как-то пофигу на заявления потомственного тракториста) Я за эту зиму успел на нем поездить - даже машину умудрился вытянуть. НИРАЗУ и НИГДЕ он не буксовал. В т.ч. и тогда, когда шел через поле по снегу глубиной в ступицу. И по-грязи я катался с прицепом - вообще никаких проблем.
То что у вас не хватило денег на 152-ой, не значит, что он хуже едет.
Да и вообще - хочу посмотреть, как вы будете ехать на 132-ом по-разъезженной дороге) Небось мотает из стороны в сторону))))
Alex_UssR,В свое время я поработал на МТЗ 3022;3522, FENDT 936, К-701. Там что мне лучше знать какая конструкция трактора лучше для проходимости. Вы бы поработали на чем нибудь подобном,а потом бы уже высмеивали
Заказал 152 посмотрим, что это за зверь. 211 все же великоват и для дачника это излишне. Заказ сделал в нескольких магазинах, посмотрю кто оперативные. А где все владельцы приобретали?
обращаюсь к теске с 213-м номером, с какой стороны увас распределитель и насколько я знаю увас уже рычаг реверса должен быть слева возле сидения, если это так то вот мой емэйл komardmitry@yandex.ru сбросьте пожалуйста фотки особенно реверс в подробностях , если он у вас слева от сидения