дмитрий 152 написал:
Сегодня боролся с последствиями циклона "Эмма". Часа под 3 работал своей самодельной лопатой, если ее так можно назвать, так вот что обнаружил: зарядки на все три фары не хватает, после часа с тремя фарами полностью сдох АКБ, а вот с одной задней вроде бы ничего., еще после 1,5 часа работы случился глюк, скорее всего с карбюратором, про который очень много в нете пишут, стали плавать обороты на холостом и плохо работать двиг, пепец подумал я, (в мотоблоке у меня с лифаном была такая же ерунда, и я не знал что делать), но потом на заглушенном я вкрутил винт качества полностью и вывернул на два оборота, как и было до глюка, и двигатель стал работать как и раньше ровно, не знаю именно это исправило глюк или он сам прошел, но было очень неприятно. И отсутствие сетки в заливной горловине бака меня смущает, потому как в баке уже видно на дне немножко песчинок.
это не "пепец", а карбюратор перемерзает. Нужно делать забор теплого воздуха.
Воздушный фильтр покрылся инеем или дроссельная заслонка обмерзла. Меньше воздуха - богатая смесь.
Вы вкрутили винт качества - обеднили смесь. Плюс мотор постоял - иней чутка ушел.
Так или иначе - скоро вам опять придется его крутить.
P.S. Это ни разу не заводской дефект.
Сегодня боролся с последствиями циклона "Эмма". Часа под 3 работал своей самодельной лопатой, если ее так можно назвать, так вот что обнаружил: зарядки на все три фары не хватает, после часа с тремя фарами полностью сдох АКБ, а вот с одной задней вроде бы ничего., еще после 1,5 часа работы случился глюк, скорее всего с карбюратором, про который очень много в нете пишут, стали плавать обороты на холостом и плохо работать двиг, пепец подумал я, (в мотоблоке у меня с лифаном была такая же ерунда, и я не знал что делать), но потом на заглушенном я вкрутил винт качества полностью и вывернул на два оборота, как и было до глюка, и двигатель стал работать как и раньше ровно, не знаю именно это исправило глюк или он сам прошел, но было очень неприятно. И отсутствие сетки в заливной горловине бака меня смущает, потому как в баке уже видно на дне немножко песчинок.
underwater_86 написал:
И насчет 155-го трактора, что-то я боюсь скидывать фото чтоб мне голову потом не открутили..
Ну да...., "промышленный шпионаж" не дремлет..., москвич 2141 в свое время должен был иметь круглые фары по паре с каждой стороны и не такие "угловатые" формы....., но, пока он стоял на заводе и его показывали иностранцам , кто-то из них все это сфоткал, потом какой-то завод запатентовал это все и ..... 41-й пришлось изменять... (насколько это правда - оставим на совести преподавателя ХАДИ , который нам студентам это все рассказал...., но фотку москвича с более спортивными округлыми формами и круглыми фарами-спарками (как у шестерки) он таки показывал).
Отвал не поднимали потому как хотели посмотреть как быстро порвется резина, особенно по краям; Отвал поднимали просто я же не выкидываю все видео, я выбираю пару разных и выкидываю на просмотр.
Медленно отвал опускается потому как малова-то ему массы, да и холодно на улице было, трактор только выехал без прогрева, сразу в бой))))
Крепление слона выдержит, разные варианты пробовали, все работает и держится (тьфу-тьфу-тьфу))))))))
Дима поверьте на слово, спарку снимали и делали все тоже самое, трактор идет как танк, просто в тот день не было с собой телефона не засняли.... а на следующий день была команда поставить спарку.
По поводу продажи, правда, я тут бессилен, ни плуг двухкорпусной ни отвал пока в производство не пошли, поэтому пишите заявки, письменное обращение лучше любого форума.
И насчет 155-го трактора, что-то я боюсь скидывать фото чтоб мне голову потом не открутили...
евгений 00034 написал: underwater_86, Уважаемый,а когда отвал появится в продаже?
наверное тогда, когда кончится зима))) Ребята я говорил, по продажам и ценам не ко мне, меня интересуют технические нюансы трактора в процессе эксплуатации!!!! Номера отдела продаж подсказать???? Я, допустим, видел пару письменных обращений потребителей 152-го трактора на имя директора с просьбой реализовать продажу отвала
Я уже написал в коментариях. но повторюсь. 1. Почему так не высоко поднимается отвал 2. Почему так медленно опускается 3. Крепление не жиденькое? ну и 4. Снимите спарку и проделайте все тоже самое, и только обязательно покажите нам результат
так опускание отлично - там же только подьем цилиндром. Опускается под своим весом. Скорее всего стоит какой жиклер-рестриктор.
P.S. Тракторец уже 94 млн стоит. Интересно, сколько будет стоить отвал)
евгений 00034 написал: underwater_86, Уважаемый,а когда отвал появится в продаже?
наверное тогда, когда кончится зима))) Ребята я говорил, по продажам и ценам не ко мне, меня интересуют технические нюансы трактора в процессе эксплуатации!!!! Номера отдела продаж подсказать???? Я, допустим, видел пару письменных обращений потребителей 152-го трактора на имя директора с просьбой реализовать продажу отвала
Я уже написал в коментариях. но повторюсь. 1. Почему так не высоко поднимается отвал 2. Почему так медленно опускается 3. Крепление не жиденькое? ну и 4. Снимите спарку и проделайте все тоже самое, и только обязательно покажите нам результат
евгений 00034 написал: underwater_86, Уважаемый,а когда отвал появится в продаже?
наверное тогда, когда кончится зима))) Ребята я говорил, по продажам и ценам не ко мне, меня интересуют технические нюансы трактора в процессе эксплуатации!!!! Номера отдела продаж подсказать???? Я, допустим, видел пару письменных обращений потребителей 152-го трактора на имя директора с просьбой реализовать продажу отвала
Всем добрый день! В ютуб добавлено новое видео о МТЗ 152 с отвалом и щеткой, смотрите и пишите Ваши замечания! Чуть позже скину пару фотографий "Беларус 155" собранного на МТЗ!
Мне конечно интересно как директор сморгонского завода поднимет МТЗ, а то что сморгонский может быть поднимет, я , да и все неравнодушные к отечественному машиностроению, все мы будем только рады. Может быстрее будут появляться новые модели минитракторов различных ценовых категорий, ведь можно делать неплохие минитракторы и без полного привода, только все грамотно продумывать, может будут проводить хоть какой нибудь опрос у владельцев новинок(что не так,предпочтения, а если подругому то как?) и не будете позорно штамповать по 15-20 лет один и тот же трактор, который с 13-х колес поставили на 12-е, (а потом сенсационно заявить о 152-м тракторе - мол, смотрите, колеса уже 13), убеждая всех что у нас на них очередь фиг знает какая, и не ждать очередных выборов с указами о 5 % кредитах, а предлагать хоть какие заводские рассрочки. Но это все может будет только в том случае, если ваш новый директор хоть что то понимает в этом и болеет душой за это, а не просто очередной чей то протежист на вашей перевалочной базе для прыжка на ступеньку выше. Искренне желаю успехов вам в Новом Году!
евгений 00034 написал: Бел-09Н, Уважаемый,большое спасибо за поздравление! Поздравляем Вас и всех работников ОАО"Сморгонский агрегатный завод"с Новым годом и Рождеством!Желаю Вам,достойной оплаты труда и пусть выпускаемая Вами техника будет надёжной,современной и конкурентноспособной!!!
Спасибо! ОАО "САЗ" входит в новый год с новым директором и уже в составе Холдинга МТЗ.
Бел-09Н, Уважаемый,большое спасибо за поздравление! Поздравляем Вас и всех работников ОАО"Сморгонский агрегатный завод"с Новым годом и Рождеством!Желаю Вам,достойной оплаты труда и пусть выпускаемая Вами техника будет надёжной,современной и конкурентноспособной!!!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.