muller23 написал:
Продолжаю секас)
В прошлые выходные нужно было срочно уехать, поэтому эксперименты отложил на эти.
Первым делом пролил клапана - и вуаля... Выпускной моментально пропустил.
Следующий вопрос: притирка без развертки будет иметь смысл?
Ещё есть новая голова, но без "пипочки", которая не даёт коромыслам крутиться. Из старой реально вытащить?
muller23, новая голова тоже течет(( Не так сильно, но тем не менее.
kompotus написал:
снять клапан, осмотреть. если канава не глубокая или просто грязь попала, притереть смесью красного мелконатертого кирпича с маслом. если канава глубокая, то надо зенкеры или замена седла.
снять клапан, осмотреть. если канава не глубокая или просто грязь попала, притереть смесью красного мелконатертого кирпича с маслом. если канава глубокая, то надо зенкеры или замена седла.
Продолжаю секас)
В прошлые выходные нужно было срочно уехать, поэтому эксперименты отложил на эти.
Первым делом пролил клапана - и вуаля... Выпускной моментально пропустил.
Следующий вопрос: притирка без развертки будет иметь смысл?
Ещё есть новая голова, но без "пипочки", которая не даёт коромыслам крутиться. Из старой реально вытащить?
На мотоблоке была трабла с клапанами, попала какая-то окалина под клапан и компрессии не было. Так было несколько раз. Проверьте клапана на прилегание- на снятой голове залейте керосином или бензом, если с всаса или выхлопа потечет сразу - то смотреть притирку.
muller23, На гильзе хон не ушел, судя по всему кольца галимые стерлись и гильзу больше не притирали. Должен был быть хороший масложор. Рекомендовал бы кольца ставить ремонтные типа 95+0,25 или 95+0,50,желательно прем. Обязательно пролить клапана на плотность прилегания. Полоска на гильзе что то попало твердое и тернуло, если пальцем не чуствуется сильно ,то не страшно.
С поршневой всё у вас нормально, даже зазор в замках колец тоже нормальный(в идеале должен 0,3-0,6мм.). Возникает вопрос как были расположены замки колец на поршне? Остаётся только проверить (пролить)клапана. Да, чуть не забыл замки колец лучше(легче) расставить по шпилькам(маслосъёмноное нопротив верхней левой шпильки, третье напротив нижней правой, второе напротив верхней правой, первое напротив нижней левой)вот как то так.
Коль скоро "секир башка" уже сотворена и кольца сняты, то надо сунуть их в цилиндр и глянуть на зазоры в замках. Это даст представление об износе колец. По фото никакого криминал не вижу, за исключением мелких рисок на поршне.
Коль скоро "секир башка" уже сотворена и кольца сняты, то надо сунуть их в цилиндр и глянуть на зазоры в замках. Это даст представление об износе колец. По фото никакого криминал не вижу, за исключением мелких рисок на поршне.
Коль скоро "секир башка" уже сотворена и кольца сняты, то надо сунуть их в цилиндр и глянуть на зазоры в замках. Это даст представление об износе колец. По фото никакого криминал не вижу, за исключением мелких рисок на поршне.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.