Вчера полез в воздушный фильтр. После зимы много интересного увидел: резиновые уплотнители все перекошены, есть явные зоны для прорыва нефильтрованного воздуха. Решил сменить этот убогий фильтр, для безопасности цилиндра-поршня.
Есть два варианта - от ЗАЗа - инерционный с масленной ванной и москвичёвский с бумажной шторой.
Для себя пока выбрал вариант в 41 москвичёвском корпусе с фильтрующим элементом от Ниссана. Москвичёвский фильтрующий элемент лучше не использовать - на утьюбе показан опыт использования.
Вопрос у меня. Вчера после остановки двигателя вытаскивал ключ из замка зажигания, так он вместе с личинкой вытащился. Это у всех так? или это опять косяк производителя?
Да кстати, в схеме которую я выкладывал на предыдущей странице - одна неточность - провода ("син" и "красн" ) от стартера, надо поменять местами на схеме. Прикладываю уточненную схему. (Сорри, заканчивал схему ночью, малость недоглядел).
_"Опытные рабочие, не издевайтесь над молодыми. Молодого рабочего обучим и поднимем! (В.Маяковский) _
Алекс_У, купил елочку (ниппель латунь), половину сточил до диаметра около 6мм (ну чуть больше), а выступ посередине сточил только наполовину Потом сверлом на 6 аккуратно раззенковал отверстие в горловине (оно было около 4,5мм). Внатяг вставил подготовленный ниппель и зафиксировал Поксиполом.
_"Опытные рабочие, не издевайтесь над молодыми. Молодого рабочего обучим и поднимем! (В.Маяковский) _
Привет. Я менял ремень на другой, ТК ставил генератор УАЗовский, маховик не снимал но отдавал болты стартера и соответственно снимал ходовые ремни. Размер не помню. позже может гляну, если найду старый ремень
sergeygz написал:
Две "неисправности" обнаружил после часовой обкатки трактора:
Тосол течет из-под капота - оказалось трубка к расширительному баку не подсоединена к верхней части (к отверстию, которое под крышкой охладительного бака.
Трещина в трубке отвода обратки солярки (пережата мет.хомутом, а трубка под 90град сразу от форсунки заведена под кожух охладителя.
По тосольной трубке - купил "ёлочку" диаметром 8мм (меньше не было), обточил до нужного размера и вставил в отверстие на клей.
А по трубке отвода солярки - отрезал дефектный участок (10мм), и перемонтировал трубку, чтобы она уходила под кожух вверх от форсунки.
По эл.схеме - есть в хорошем качестве в pdf формате. Но не получается его загрузить.
sergeygz,
Когда привезли я проверял тосол, там налито было под самую пробку с вершком )) Простояв неделю, по причине подкапывания сливного краника, уровень уменьшился - только закрывает трубки
Заглушив кран болтом на 5ть с шайбой и герметиком(выкинув всю поворотную часть), такой же уровень и оставил. Вчера катался по участку часа 3 с перерывом, ничего не вытекало с той дырки под крышкой. Посему считаю что такой уровень охлаждайки оптимален
Про "елочку" можно фотку, интересно как ты там все разместил, по моим прикидкам туда можно вклеить что то угловое с последующим выходом паралельно радиатору, укладывая шланг между ним и корпусом вентилятора
С обраткой такая же история, там все нужно перетягивать, перекладывать и переделывать, мне потребовалось 2 недели и еще не все... )) Сейчас занимаюсь грузами на передок и плугом, мастырю борону за ним, типа такого
водокрут, относительно вашего варианта- да. Но у других все по прежнему. А проверить необходимо при покупке сразу. Шайбы ставятся наобум, результат на фото.
Василий В написал:
Привет всем. Насчет масляного-топливного фильтра. Работаю на а\м Валдай с двигателем каменз, так там фильтр тонкой очистки топлива такой же как и масляный. Так что должно работать.
Василий В, на тягачах Volvo аналогично
Анатолий Пск, И на моем уаз патриот с ивековским движком такие же корпуса стоят
Василий В написал:
Привет всем. Насчет масляного-топливного фильтра. Работаю на а\м Валдай с двигателем каменз, так там фильтр тонкой очистки топлива такой же как и масляный. Так что должно работать.
Вот такие два ГР стоят на моем МТ.Если подергать несколько раз верх-низ то получаю плавающий режим,тоесть на работающем насосе руками перемещаю ГЦ вверх и вниз.А это у нас такой сегодня "теплый Алексей"
водокрут написал: Geor67, Да. Может туда должна закладываться смазка?
водокрут, это просто неправильная установка насоса. Зацепление маленькими кончиками. При работе навесного нагрузка на насос увеличивается в разы. Площадь соприкосновения минимальна, а нагрузка на соприкасаемые части максимальна. Результат на фото. Со временем просто бы провернуло и все....
Василий В написал:
Привет всем. Насчет масляного-топливного фильтра. Работаю на а\м Валдай с двигателем каменз, так там фильтр тонкой очистки топлива такой же как и масляный. Так что должно работать.
Василий В, Народ уже давно его пользует заменив штуцер под масляный фильтр. но он говорят денег хороших стоит, вот если бы халява...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.