Минитрактор Скаут GS-T12

Возможно несколько путано выражаю мысли)
По пунктам.

1. Весной резко перестал заводится.
2. Форсунки ставил и новую и старую после регулировки на стенде.
3. Насос и новый и старый без каких либо вмешательств.
4. Заводится с эфиром.
5. Заводится после проливки 5-ю литрами почти кипятка. Только очень долго крутит.

Саныч53 написал:
muller23, Если не трудно, то снимите форсунку и в отверстие под нее залейте пару кубиков масла, прокрутите несколько раз, верните форсунку на место и попробуйте заводить. Изменится что-нибудь? Возможно залегли поршневые кольца и отсюда пониженная заводимость. Если после залива масла заведется веселее, то можно попробовать налить химии для раскоксовки колец, продается в автомагазинах.

Саныч53, только что попробовал пролить горячей водой. Завелся.
Предполагаю - кольца?

muller23, Если не трудно, то снимите форсунку и в отверстие под нее залейте пару кубиков масла, прокрутите несколько раз, верните форсунку на место и попробуйте заводить. Изменится что-нибудь? Возможно залегли поршневые кольца и отсюда пониженная заводимость. Если после залива масла заведется веселее, то можно попробовать налить химии для раскоксовки колец, продается в автомагазинах.

Саныч53 написал:

muller23 написал:
, так он у меня больше года такой.
Поменять пробовал - нет подачи топлива вовсе. Работает только с этим шлангом и только в одном положении

Ну тогда забросьте эту железяку в угол подальше, т.к. без должного обслуживания, качественного ремонта и квалифицированной настройки техника долго не проработает. А шланг только один? Во всем Могилеве нет такого? А РБ искали? muller23 ну Вы даете!!!

Саныч53, первое что сделал - проверил топливо. Даже уже думал, что в баке просрочка ))
Залил свежего...
Неужели Вы думаете, что с одним шлангом мучаюсь?)))
По поводу забросить подальше эту железку - эта мысль уже не даёт покоя) Был мотоблок МТЗ - горя не знал. Масло, свечу поменял - и поехал с пол пинка.

Tima62 написал:

muller23 написал:
Поменять пробовал - нет подачи топлива вовсе. Работает только с этим шлангом и только в одном положении.

Значит- надо промыть бак, прочистить угольники, штуцера, поставить заведомо хороший шланг, грамотно обжать его, прокачать систему, убедиться в подаче, отсутствии подсоса воздуха.
И только, когда Вы будете уверены на 120 %, что там все отлично - можно лезть в ТНВД и форсунку.
Удачи!

Tima62, Шлангов менял 5 штук. И от такого же, и на заказ делали.
И сейчас поставил другой.
Проблема-то возникла без предварительных проблем. В ноябре ещё при очень слабом аккумуляторе я заводил его с ручки. В апреле - только после получасовой прокрутки аккумулятором.

muller23 написал:
Поменять пробовал - нет подачи топлива вовсе. Работает только с этим шлангом и только в одном положении.

Значит- надо промыть бак, прочистить угольники, штуцера, поставить заведомо хороший шланг, грамотно обжать его, прокачать систему, убедиться в подаче, отсутствии подсоса воздуха.
И только, когда Вы будете уверены на 120 %, что там все отлично - можно лезть в ТНВД и форсунку.
Удачи!

muller23 написал:
, так он у меня больше года такой.
Поменять пробовал - нет подачи топлива вовсе. Работает только с этим шлангом и только в одном положении

Ну тогда забросьте эту железяку в угол подальше, т.к. без должного обслуживания, качественного ремонта и квалифицированной настройки техника долго не проработает. А шланг только один? Во всем Могилеве нет такого? А РБ искали? muller23 ну Вы даете!!!

Tima62 написал:

muller23 написал:
Треснул шланг от бака к насосу. Попытался поменять - не завел вовсе. Причем заметил, что даже родной работает только в одном положении. Т.е. если перевернуть - не завести, а если заведется, то работает, как будто заканчивается топливо, с плавающими оборотами.

А Вы эту проблему решили?
У меня создалось впечатление, что не решив более простой проблемы с подачей топлива к насосу (чистота и герметичность всех трубок, штуцеров и шлангов Вы полезли в насос и форсунку,создав себе еще большие проблемы.
Спросив 10 мая про шланг, Вы переспрашиваете сегодня

muller23 написал:
или подсос в шланге от бака тоже может повлиять

из чего можно сделать вывод - топливопроводами Вы не занимались.
А негерметичность топливной системы (подсос, завоздушивание) является наиболее частой причиной плохой заводки и нестабильной работы на холостых оборотах.

Tima62, так он у меня больше года такой.
Поменять пробовал - нет подачи топлива вовсе. Работает только с этим шлангом и только в одном положении.

Саныч53, Слева когда крутит стартером, справа когда даёт газ.

muller23 написал:
Треснул шланг от бака к насосу. Попытался поменять - не завел вовсе. Причем заметил, что даже родной работает только в одном положении. Т.е. если перевернуть - не завести, а если заведется, то работает, как будто заканчивается топливо, с плавающими оборотами.

А Вы эту проблему решили?
У меня создалось впечатление, что не решив более простой проблемы с подачей топлива к насосу (чистота и герметичность всех трубок, штуцеров и шлангов Вы полезли в насос и форсунку,создав себе еще большие проблемы.
Спросив 10 мая про шланг, Вы переспрашиваете сегодня

muller23 написал:
или подсос в шланге от бака тоже может повлиять

из чего можно сделать вывод - топливопроводами Вы не занимались.
А негерметичность топливной системы (подсос, завоздушивание) является наиболее частой причиной плохой заводки и нестабильной работы на холостых оборотах.

muller23 написал:

Sergey Michailovich написал:

Саныч53 написал:
Сомнительно, цилиндр-то всего один, не заводился бы и с эфиром

Вот он и заводится то на эфире(а без эфира не хватает ни степени сжатия ни температуры ни скорости сжатия ) шутка конечно но по моему проблема в топливной системе .

Sergey Michailovich, смотреть воздух на высоком давлении, или подсос в шланге от бака тоже может повлиять?

muller23, посмотрел на обратку: топлива в ней нет. Насос мало качает?

Sergey Michailovich написал:

Саныч53 написал:
Сомнительно, цилиндр-то всего один, не заводился бы и с эфиром

Вот он и заводится то на эфире(а без эфира не хватает ни степени сжатия ни температуры ни скорости сжатия ) шутка конечно но по моему проблема в топливной системе .

Sergey Michailovich, смотреть воздух на высоком давлении, или подсос в шланге от бака тоже может повлиять?

Sergey Michailovich написал:

muller23 написал:
работает. На впуске стоит

С декомпрессорм намного легче заводить(стартеру легче да и быстрее крутит) особенно после долгого холодного простоя.

Sergey Michailovich, я так всегда и завожу. Это я видео снимал, рука вторая занята была.
С декомпрессором та же картина.

Саныч53 написал:

muller23 написал:
Насос качает, форсунка распыляет.

Сколько насос выдает и какое давление открытия форсунки? Если после запуска дымовал, то стоит чуть поднять давление на форсунке.

Саныч53,
Форсунку свозил на дизельный сервис, отрегулировали. Или могли маленькое давление сделать?

Саныч53 написал:
Сомнительно, цилиндр-то всего один, не заводился бы и с эфиром

Вот он и заводится то на эфире(а без эфира не хватает ни степени сжатия ни температуры ни скорости сжатия ) шутка конечно но по моему проблема в топливной системе .

muller23 написал:
Насос качает, форсунка распыляет.

Сколько насос выдает и какое давление открытия форсунки? Если после запуска дымовал, то стоит чуть поднять давление на форсунке.

muller23 написал:
работает. На впуске стоит

С декомпрессорм намного легче заводить(стартеру легче да и быстрее крутит) особенно после долгого холодного простоя.

Sergey Michailovich написал:
После эфира всегда что то звенит возможно и палец,

Согласен.

Sergey Michailovich написал:
в топливную где то попадает воздух

Сомнительно, цилиндр-то всего один, не заводился бы и с эфиром...

Странно ещё то, что по осени можно было завести даже с рукоятки... А теперь и стартером с огромным трудом (((

Sergey Michailovich, работает. На впуске стоит