Минитрактор Скаут GS-T12

И что?...Колесо у авто тоже вращается на одном подшипнике. И плечо как у коленвала, а то и больше..И нагрузка нехилая.. Тем не менее работает...

Alexandr063 написал:
Изучайте теорию...Сергей Михайлович

Теория это хорошо, но по теории дизель со сломаным коленвалом не должен заводится и вот порадокс случился у человека он даже работал на тракторе со сломаным коленвалом двигателя и что изучать в данном случае?

Даже заморачиваться с разъяснениями по поводу дизеля не буду...Изучайте теорию...Сергей Михайлович...

Sergey Michailovich написал:
Конечно, и что ему помешает сжатся в данной ситуации пусть не с 1го оборота но с 3-4 и сожмётся и нагрется и запустится.

А Вы в курсе, что в работе двигателей внутреннего сгорания есть такой такт "продувка"? Не заведется ни с 3-4, ни с 30-40 оборота - каждый оборот коленвала загоняет в цилиндр новую порцию воздуха, выбрасывая отработанный в выпускной коллектор. В легковых дизелях поршни выступают над привалочной плоскостью блока, величина выступания регламентирована и определяет толщину прокладки. Счет идет на десятые доли миллиметров, а Вы хотите заворотить коленвал, который не обеспечит ход поршня до положения, заложенного из начально конструктором. Ну дело Ваше, раз уж так наворотило на эксперименты.

Саныч53 написал:
воздух должен быть в цилиндре сжат и иметь температуру, достаточную для воспламенения распыленного топлива

Конечно, и что ему помешает сжатся в данной ситуации пусть не с 1го оборота но с 3-4 и сожмётся и нагрется и запустится.

Sergey Michailovich, в курсе, в курсе... А Вы в курсе, что независимо от цетанового числа дизельного топлива, впрыскиваемого в цилиндры, воздух должен быть в цилиндре сжат и иметь температуру, достаточную для воспламенения распыленного топлива?

Alexandr063 написал:
Марку дизельных Жигулей

Была когда то у знакомого 4ка дизельная но её и не думали переделывать ДТ было дешевле, но вы не ответили на вопрос почему не заведётся дизель при увеличении камеры згорания?

Саныч53 написал:
Рудольф Кристиан Карл Дизель создал двигатель, названный его именем, принципиально отличающийся от жигулевого мотора, хоть под 93, хоть под 76 бензин

Вы наверное в курсе , что ДТ бывает с разным цетановым числом и как заводился и на чём работал двигатель созданый Дизелем.

Sergey Michailovich, Рудольф Кристиан Карл Дизель создал двигатель, названный его именем, принципиально отличающийся от жигулевого мотора, хоть под 93, хоть под 76 бензин. Загуглите "Принцип действия дизельного двигателя" и вопросы сами собой отпадут.

Марку дизельных Жигулей под 76 бензин в студию плиззз...А заодно и марку свечи зажигания для дизтоплива...Сергей Михайлович...

Алек 20081972 написал:
А на моем -192 начинаю мерить-все диаметры сходятся. Решил измерить расстояние по диагонали от края латунной шейки до края коренной получилось расхождение порядка 4 мм.Сделал вывод: на моем моторе хт15 ход поршня больше чем на р195

Возможно, что коленвалы разные но для сравнения нужно было свой коленвал положить на новый и увидеть разницу.

Alexandr063 написал:
Дизель вообще не заведётся..

Это почему?

kompotus написал:
Думаю, что нужной степени сжатия не достигнет

Когда то в 80х многие переделывали Жигули на 76 бензин, вместо одной прокладки под головку ставили 3шт.(увеличивали камеру сгорания) и это больше чем 2мм и ничего всё заводилось и ездило но расход топлива был чуть больше.

Думаю, что нужной степени сжатия не достигнет,
Что такое степень сжатия? Степень сжатия — это соотношение объема в НМТ к объему в ВМТ. Здесь учитывается для НМТ рабочий объем плюс объем камеры сгорания, для ВМТ только объем камеры сгорания. СЖ дизеля 23.

Как вычислить степень сжатия? В принципе просто, но простым этот расчет можно считать только условно, ибо его точность далека от идеальной. Итак, достаточно знать несколько величин: ход поршня, число Пи и диаметр поршня, точнее для расчетов нужен радиус. Зная рабочий объем одного цилиндра и объем Камеры Сгорания, достаточно разделить одно на другое.

Дизель вообще не заведётся..

Прошу прощения за орфографию пишу по пути на работу

Привет Всем!Может кому пригодится моё"хождение по мукам". вчера звонил продавец-сказал что пришел коленвал. Приехал смотрю на коленвала выбиты цифры-185 . А на моем -192 начинаю мерить-все диаметры сходятся. Решил измерить расстояние по диагонали от края латунной шейки до края коренной получилось расхождение порядка 4 мм.Сделал вывод: на моем моторе хт15 ход поршня больше чем на р195. Наверное и блок по высоте будет больше и гильза. Продавец сказал что закажет в другом месте. Возник вопрос что будет если поставить коленвал с меньшим ходом поршня? Будет ли нормально работать?
То что не дойдет поршень до вмт 3 мм.Компрессия будет немного меньше . Кто что может сказать по этому вопросу? Буду рад комментариям. Плохо картошку начинают сажать а трактор не готов.

kompotus написал:
обратитесь туда, где покупали этот конструктор. Они там подскажут , что брать, размеры скажете и все

kompotus, от меня это очень долеко.Сегодня заказал в Белгороде. Самое обидное- отработал прошлый сезон без нареканий , нигде его не перегружал. А в этом сезоне его как подменили. От чего подвоха не ждал так это от двигателя .

обратитесь туда, где покупали этот конструктор. Они там подскажут , что брать, размеры скажете и все

Алек 20081972 написал:
Копаюсь в интернете нашел одно противоречие- R195 коленвал

Вроде на 185,190,192, и на 195 одинаковый коленвал,коренные подшипники(левый 311,правый 211или12211)и вкладышы(на них надписьR-185).Посмотри здесь

Что-то никто не отвечает? Копаюсь в интернете нашел одно противоречие- R195 коленвал( XT-15) А=111 и R195 коленвал А=109 .В чем отличие ? И что обозначает буква А ? Что это за размер? Кто знает объемните пожалуйста!

Привет всем! У меня продолжает черная полоса.Поменял прокладку под головку, отрегулировал клапана ,момент впрыска.Поехал скородить огороды,поскородил приезжаю смотрю вроде маховик как- то при работе люфтит. Ну думаю- подшипник. Оказалось- показалось : коленвал попалам.Кто может знает где достать? Есть где продают в Белгороде или в Старом Осколе? Да ещё если знает кто на скауте т15 какой стоит двигатель по инструкции xt15 а на блоке выбито R195? Какой коленвал брать? За ранее спасибо.

датчик сделан с запорожского корпуса(внутрь вставлен датчик электронного w1209 китайского производства)