Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6428009

kavechina, Тоже самое, только с песком два раза под горку выезжал и тоже 1-передача выбивала, так остановить тормозами не смог ,еле-еле управлялся выруливать чтобы не сложило и не перевернуло. Тормоза тягами отрегулированы так что упор уже посредине -то есть жми не хочу, но фак они таки не держат. Наверно сами фрикционы с плохого материала.

SdelaiSam написал:
kavechina, Тоже самое, только с песком два раза под горку выезжал и тоже 1-передача выбивала, так остановить тормозами не смог ,еле-еле управлялся выруливать чтобы не сложило и не перевернуло. Тормоза тягами отрегулированы так что упор уже посредине -то есть жми не хочу, но фак они таки не держат. Наверно сами фрикционы с плохого материала.

SdelaiSam, Не поленюсь сниму колесо и барабан посмотрю что там за феррадо, но неужели такие тормоза только у тебя и у меня,а у остальных наверное с ваукумом

kavechina, Все наверно гораздо проще, просто мало кто пробовал с 1-2 тонами на прицепе чего либо остановить тормозами это чудо под горку.

SdelaiSam, подтверждаю отсутствие тормозов! Вчера с плугом разворачивался в хорошем темпе. Педаль тормоза чуть наизнанку не вывернул, но остановил только забор... К сожалению, у трактора через три недели буду, чтобы разобрать тормоза и проверить трабл

С Уважением, Лютов Вячеслав

Тормоза на троечку...Не рассчитаны они на такой вес...

Kompotus, вчера я понял,что на двоечку... ))) Хотя, у меня сальники полуосей подтекают. Видимо, колодки по маслу работают

С Уважением, Лютов Вячеслав

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

SdelaiSam написал:
Все наверно гораздо проще, просто мало кто пробовал с 1-2 тонами на прицепе чего либо остановить тормозами это чудо под горку.

lyutow, Однако... Инструкцию почитайте. Стр 10 пункт "Буксировка и перевозка" : п2 "Для вашей безопасности, не буксируйте прицеп без автономной тормозной системы". ()
т.е прицеп должен быть оборудован прицепным с приводом на тормоза колес, как на авто прицепе, ибо вес прицепа превышает вес трактора.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha, с инструкцией про буксировку прицепа - это не ко мне обратились! У меня и прицепа-то нет...

С Уважением, Лютов Вячеслав

lyutow, попробуй обе тяги тормозные отрегулировать одинаково, когда все отрегулированно правильно, нормальные у него пустого тормоза, если не забывать сцепление выжать, с 2-мя тоннами веса на горбу - да, 2-х маленьких бабабанов может не хватить

Cergey 1979, спасибо! Времени не было в тормоза залезать. В свободное время электрику перетягивал, ставил реле и предохранители. Еще постоянно протяжка, поскольку после хорошей работы на тракторе масло течет из коробки. Хочу все прокладки из нормального материала вырезать. А уж тормозами зимой заниматься буду. Или регулиовка, или замаслились колодки, поскольку масло из барабанов капает из-за сальников полуосей. А пока навесками занимался. Плуг сварил и косилку заднюю покупную переделал. Не до тормозов было...

С Уважением, Лютов Вячеслав

lyutow, У Вас ошибка как у Крючкова: продольный винт должен быть закреплен за неподвижную часть коробки.

Kompotus, а что винт тогда регулировать будет, если он закреплен за НЕПОДВИЖНУЮ часть? Эта часть лишь поднимает и опускает раму в продольной оси. Она не имеет поперечного вращения. Поперечное отклонение регулируется той скобой, которая крепится непосредственно к трактору. Этот винт регулирует параллельность рамы относительно земли в продольной оси. Плуг работает, поле вспахал, дискомфорта в работе не испытывал...

С Уважением, Лютов Вячеслав

При неровностях земли будет изменяться угол атаки плуга.
Продольный винт крепится за коробку, тогда при любом раскладе плуг идет параллельно земле. Если нет-на горках будет вылазить, а в ямах залазить на тот свет.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

lyutow написал:
Jesha, с инструкцией про буксировку прицепа - это не ко мне обратились! У меня и прицепа-то нет...

lyutow, Прошу пардона. Думаю кому интересно, поглядит.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

kompotus написал:
При неровностях земли будет изменяться угол атаки плуга.
Продольный винт крепится за коробку, тогда при любом раскладе плуг идет параллельно земле. Если нет-на горках будет вылазить, а в ямах залазить на тот свет.

kompotusНе ну это же на картинке не наш ляпатунчик,у нас то за коробку не сильно то и зацепишся

  • Лично я пользуюсь плугом чтобы выковырять кукурузные корни,а весь огород культивирую культиватором,который цепляю за трактор.Несведущие хуторяне видя все это втихаря крутят пальцем у виска, им несчастным невдомек что это русско- китайское ноу-х...я которым я горжусь т.к. не хожу за культиватором

Kompotus,я хочу сделать такое же крепление,но только за самодельную раму! За коробку вешать такие штуки не хочу, дабы не перетрудить корпус коробки раньше времени. Хотя, я испытывал свой плуг с пристрастием на участке, когда-то освобожденном от яблонь и слив. Итог: вывороченные пни и погнутая стойка плужного корпуса. Понимаю, что это издевательство, но теперь я знаю возможности трактора и плуга... Так что, выковырять кукурузные корни нашему пони - как в зубах поковыряться...)))

С Уважением, Лютов Вячеслав

Это в новом варианте.
По сути у Вас сейчас и так все за коробку зацеплено-то.

Kompotus, ну это пока за коробку зацеплено-то...
Вспомнил слова Чехова: Не важно, что делаешь сейчас. Важно, куда стремишься

С Уважением, Лютов Вячеслав

lyutow написал:
и косилку заднюю покупную переделал

Косилка "Скаут BRM-80"?
Я такой косилкой отработал всего один сезон, вылезло много вопросов:

  1. Подъем и опускание в рабочее положение поворотной рамы косилки (например при переезде на следующий участок покоса) занимает много времени - надо остановить двигатель, повернуть и зафиксировать раму, снять ремень. В поднятом положении вращение дисков невозможно из-за конструкции кардана.
  2. Срезает шпильку кардана при наезде на плотный бугорок в траве и подклинивании в этом бугре дисков с ножами (за сезон заменил 2 шт), правда оригинала не нашел, поставил болт с гайкой соответственного диаметра и длины.
  3. Крепление основания косилки 4-мя болтами - из-за большой массы и плеча, отцентрированное положение в дальнейшем смещается и рама стоит с наклоном (буду варить наглухо).
  4. Конструкция кардана не позволяет поднять косилку при вращающихся ножах на угол более 30 град. Сразу заклинит и срежет шпильки. Поэтому напрашивается шестеренная передача. зимой буду решать вопросы модернизации кардана (угловой редуктор) и сделать гидропривод подъема с одновременным ослаблением приводного ремня.

_"Опытные рабочие, не издевайтесь над молодыми. Молодого рабочего обучим и поднимем! (В.Маяковский) _