Минитрактор Скаут GS-T12

SdelaiSam, на моём так

Ёлочку жалко было грызть цепями. Отработали на ура ползимы.

Добрый вечер, коллеги.
Сломал игрушку.
КПП не выдержала нагрузки при фрезеровке участка. Потерял в определенный момент бдительность и вот результат- не доделаная работа и ремонт.
Причина- фрезеровка без опорного колеса на фрезе(развалилось на части, т.к. пластиковое), зарылась, встретилась с булыжником. Самоуверенность подвела. Решил рывком фрезы выдрать булыжник из земли, чтоб руками в ней не рыться. Выдрал зубья первой передачи.
Коробку разобрал, отдефектовал, запчасти уже привез. Пойду собирать.

cergey 1979, Можна фото в студию ,как смотрятся уазовские колеса визуально?

Алекс_У, да не за что, когда проваришь, лучше в опилки кинуть пускай там медленно остывает , я сам такой. такие же условия, с разницей что эта тарахтелка у меня не основная и пока доверия не совсем вызывает , но нравится, доапаю его до идеала.

cergey 1979 написал:
Алексу вопрос - варил чем? аааа дуговой, тогда понятно, еще б говном замазал, попроси трехфазным полуавтоматом нормального сварщика приварить, тогда не отвалится

Да дуговой, полуавтомат вряд ли найду в выходной, а доделать огород надо было.. пока погода стоит. Завтра заварю полуавтоматом трехфазным, спасибо за совет
С снимающимся рулем разборка 15 мин ))

решил сегодня переобуться, нашел 2 уазовских колеса, сгонял к их владельцу, снял заднюю ступицу с вала, в общем уазовские колеса с дисками подходят без переделки - только внутренней частью наружу , иначе полуосей не хватает. в процессе снятия ступицы обнаружил осефой люфт правой полуоси, решил сделать ревизию кпп , там еще шестерня пониженного ряда еле входит в зацепление, заодно и там порыться, результат на сегодня : болты крепления направляющей пластины, с Н-образным вырезом, рычага переключения передач почти вывернулись и планировали упасть в кпп залететь между шестернями дифа и корпусом и выломать кусок корпуса- решение привернуть на резьбовой фиксатор.вынул правую полуось, обнаружил недостатку регулировочных колец Ф80 на подшипниках- видно при сборке подшипник не влезал и закрутили как получилось без регулировки - решения пока нет - будет завтра. все снятые с коробки части в принципе в размере, фаски упоров для подшипников есть- все померяно, сделано не совсем плохо, только собрали на отстань. Алексу вопрос - варил чем? аааа - дуговым инвертором, тогда понятно, еще б говном замазал, попроси трехфазным полуавтоматом нормального сварщика приварить, тогда не отвалится.

Удалось снять руль..!
В общем технология такая - греем сваркой торец резьбы вала пока не начнет плавиться пластик руля по обойме. Поливаем водой и оставляем остывать
От верстака до спинки стула положил 2 полоски железа 10ки, и между ними всунул руль, что бы получит надежную опору(на коленках номер не проходит), ну и приложился пару раз весомым молотком, со второго удара вал выскочил . А да забыл добавить, что ночь пролежал залитый ВДшкой по шлицевому.
Завтра поеду к токарю, что бы втулить центрирующую втулку и проточить конус по максимуму до самой втулки.. По быстрому 5мм фаски не помогло под сварку, через пару часов снова обломало по сварке

Cегодня на участке сломался вал рулевой колонки, срезало как ножом по проточке под подшипник

Никогда на месте сильно не крутил, всегда выкручивал хоть на маленьком, но ходу И тут ехал прямо, остановился, вкл заднею, рулить.. а нема ни кто.. Хорошо хоть до гаража не далеко, супруга ногами рулила))
Теперь образовалась и у меня известная проблема как снять руль, стукал, грел сваркой(пока слегка что бы пластик не сжечь) на ночь залил ВДшкой.. С утра холодновато, может бог поможет его сбить без последствий. Потому как надо сварить этот вал хотя бы временно, и ехать досаживать
Вот единственная мысль гложет, что хватался за руль как за ручку когда залазил на трактор, может и из за этого надломило.. а металл там перекаленный, что напильник

там ход рычага который спереди видно - словами наверное обьяснить не смогу, надо знать как тнвд работает, и если вывалить это в общем доступе - спасибо не скажут. это все общее с тнвд любого дизеля с любым кол-вом цилиндров и любым обьемом. просто я дизелист профи , не могу простому человеку все вытряхнуть, иначе по незнанию дизель в разнос пустит а я виноват буду, потому что когда посоветовал не видел что там куда может упереться если что-то изменить. если заработал дизель- пользуйся радуйся

cergey 1979, Сергей, огромное спасибо.Так оно и оказалось на самом деле.Была ослаблена связующая пружинка(она регулируется)На малых и средних нагрузках работает отлично,а вот на большой нагрузке(фрезеровал огород) при достижении температуры около 80 снова начинает глохнуть,и при этом газа не слушается совсем.До конца не глохнет, а постепенно сам набирает обороты(газ полный) и так до максимума аж приходится снижать.Может попадает более плотная почва,а затем мягкая фиг его знает.Вот такая приключилась В общем работать можно если сильно не заглублять фрезу.Ну и вопрос.Как продиагностировать ценробеж и шайбу.Ч то надо сделать?.Спасибо.

можно если фильтра ОК завести движок и справа двс 2 рычага, за один зацеплены троса , второй связан с ним через пружину- другой стороной тянет шайбу подачи топлива на плунжерной паре и связан с центробежным регуляторо внутри движка, так вот посмотреть куда этот рычаг идет когда даешь газу и на работающем движке потянуть его в сторону подачи газа рукой, когда движок наберет обороты рычаг будет очень сильно тянуть назад, в общем вроде понятно написал. главное его монтажкой не заклинь в сторону подачи газа иначе движок в разнос пойдет. так можно диагностировать работу центробежника и шайбы подачи топлива на плунжерной паре. у меня на пример просто пружина между этими рычагами под декоративной крышкой растянулась, а я думал тросики.

kavechina, А не может вакуум в баке быть из за неисправной пробке топливного бака? Я бы попробовал погонять двигатель со снятой пробкой на разных режимах

kavechina, такое было один раз,когда только начинал осваивать Скаута. Закрыл краник. Через несколько дней завел его, загнал в прицеп, привез на дачу и согнал с прицепа. Навесил фрезу и с чувством превосходства над соседями с МБ, выехал на поле на оборотах чуть выше МГ. Добавляю обороты, а их нет. Ни оборотов, ни тяги. И двигатель чертыхается. Убираю на МГ- работает как часы. Заглушил. Снял трубку топливную с насоса и вспомнил, что краник перекрывал. Открыл, поставил трубку на место и все заработало как прежде. После этого случая краник не закрываю. Но самое главное в том, что при снятом шланге и закрытом краник топливо не течет!!! Объема топлива в фильтре и шланге не хватило бы даже на выезд из гаража. Почему работал для меня осталось тайной, я не стал разбираться.

cergey 1979, Нормальный фильтр(сжег всего 20 литров )Перед штатным фильтром, стоит еще один фильтр тонкой очистки. Соглашусь с мнением,что там влиять на неустойчивые обороты кроме нехватки топлива нечему.Проверю и заменю фильтры.Отпишусь.Благодарю за советы.

а он нормально будет работать без фильтра? там система работает так - лишняя солярка с плунжера скидывается обратно в сторону фильтра и в шланге между тнвд и фтот создается пульсирующая система низкого давления, я бы просто открутил стакан фильтра и посмотрел что в нем, и на что похож фильтрующий элемент

Василий В написал:
kavechina, скорее всего слабо поступает
ну там кран закрыт, фильтр забит и ТД

Василий В, Ну полтергейст полный.Продувал все,что можно до сих пор соляркой разит Из шланга на ТНВД течет струйкой и с минуту.может чуть больше работает устойчиво,отзывается на газ,а затем начинает гулять.Попробую пустить солярку напрямую мимо фильтров.Попробую слить все из бачка,может конденсат.

kavechina, скорее всего слабо поступает
ну там кран закрыт, фильтр забит и ТД

Уважаемые форумчане,может кто знает и подскажет почему двигатель стал неустойчиво работать.Что могло произойти?После пуска, минуту две работает устойчиво,а затем начинает "плавать" и даже глохнуть.Солярка поступает. снял форсунку и убедился,что она распыляет.ТНВД не лазил.Газа не слушается.Подскажите неученому

хочу посмотреть сколько оборотов будет в минуту от родного насоса, или буду нш колхозить как на кроссере, приводом ремнем от шкива двигателя. пока не знаю насколько работоспособный проект . наметки есть, куча железа лежит под проект, но пока разговор ни о чем, как с прицепом , если в кучу соберу - вывалю.

cergey 1979 написал:
попался героторный гидромотор шланги и распределитель. ищу штуцеры, посмотреть насколько крутиться будет, и для чего использовать можно.

щоб я так жил - очень классная находка. Куда приспособить планируешь?