Алек 20081972, нормально, у него только поначалу всякая фигня отваливается, потом в норму приходит, в давление масла не лезь- его не будет никогда, там система смазки такая. я себе сейчас думаю снегоуборщик передний одноступенчатый на него сваять, в минусовую погоду трактор заводится . потшипники передних колес первым делом отрегулируй и смаж - они скорее всего перетянутые и сухие, внутренний вроде от оки подходит если уже колесо потерял, и еще из серьезного у меня рулевой механизм упирался в клапанную крышку из-за чего у меня в лесу ее сорвало, это я бы тоже посмотрел, чтоб не остаться без масла где-нибудь, и еще лучше снять переднее крепления двигателя и сточить гайки или головки головок так чтоб они там свободно ходили - тогда крепление двигателя не сломает
Алек 20081972, Поздравляю! Почему сочувствовать? Если не боитесь работать руками и есть на это время, то получите удовольствие от тракторка. Мне нравится с ним ковыряться и что-то доделывать. Ничего совсем уж серьезного из поломок нет (может, пока...) В любом случае, я не жалею о покупке и Вам желаю, чтобы трактор служил верой и правдой!
Привет Всем.Вот и я стал счастливейшим обладателем чудо-техники под названием скаут т-15.Можете поздравить или посочувствовать. Брал его осознано . Знал что будет много работы с ним.Но это меня не оттолкнуло.
Я планирую поставить в место опорного колеса каток сваренный из арматуры, (делал для штатной фрезы) будет как опорное колесо, и борона два в одном так сказать
AVSh, На первой пониженной холостой ход, на мотоблоке полный газ пониженная передача. Пробовал на повышенной глубоко зарывается нужно опорное колесо, и нужно ли работать на повышенно передаче? (сомневаюсь)
Саныч53, помню точно , что парень говорил о 8 лс и что маловато этого, но и с МБ на хвосте всё отлично фрезеруется.
Может быть у него УД-2 был, а не 25... Я то своё внимание на такую "фрезу" направил.
Василий.Шумаков, мне очень важно Ваше "имхо", особенно с учётом того, что Вы то колёса уменьшаете, то вторую врубаете.
У меня почва одинаковая на всём участке, а на МБ-1 есть не только две скорости, но и изменение угла открытия дроссельной заслонки. На мой Скаут можно поставить кроме родного шкива ещё и шкив уменьшенного диаметра, который я сразу в Туле и прикупил. Парень, которого я видел в Смоленской области, имел на своём Скауте двигатель УД-25, в котором лошадок менее 8 со шкивом малого диаметра, МБ-1 у него был на навеске, вроде бы стандартный, про скорость на которой он работал, я не спросил, а вот в целом о работе своего агрегата он отозвался очень хорошо. Длинный привод дроссельной заслонки МБ-1 у него был и он им подрабатывал.
AVSh написал: Alexandr063, твой отзыв говорить только о том, что скорость продвижения МТ должна соответствовать скорости и направлению вращения фрез. Это не ново.
pol66 спрашивал , и мне интересно, как у Александра на Скауте с Невой.
AVSh, имхо будет никак,для нормальной работы фрезы я менял штатные колеса на меньшие и только после этого получил вменяемый результат от фрезы а на совсем легкой почве ничто не мешает поставить 2 передачу и получить скорость фрезеровки как и на штатных а если учесть то что кпп одинаковые хоть на мб хоть на мт с его ещё более большими колесами то таскать культиватор типа невы там вобще несерьезно...