минитрактор гарден скаут GST-24

Владимир58 написал:
Лечение - нужно снять крышку коробки передач с рычагом и поставить две вилки в нейтральное положение.

...а заодно затянуть и тот болтик в крышке....

Проще, у вас скорее всего включилось сразу две передачи. У меня такое бывает довольно часто. Лечение - нужно снять крышку коробки передач с рычагом и поставить две вилки в нейтральное положение.

VTS написал:

Александр Цветков написал:
Подскажите

Александр Цветков написал:
заклинило на скорости и теперь не снять

Советую пересмотреть видео от этого канала :

это и рядом другие....
хорошо, если не все так кардинально, но лучше "приложить" руки..., чем потом менять корпус.....

VTS, спасибо большое, начну с малого

Александр Цветков написал:
Подскажите

Александр Цветков написал:
заклинило на скорости и теперь не снять

Советую пересмотреть видео от этого канала :

это и рядом другие....
хорошо, если не все так кардинально, но лучше "приложить" руки..., чем потом менять корпус.....

Начать с простейшей процедуры...Вывесить одно колесо и повращать его руками с одновременной попыткой снять со скорости...Но только без усердия.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста по тракторору, купил недавно скаут 24, в тракторах ничего не понимаю, заклинило на скорости и теперь не снять, на сцеплении выжатом заводиться, как решить проблему со снятием скорости?

Последний вопрос снят. А что если НШ10 посадить напрямую на вал запускающий? Сделать его под 6 шлицов. А храповик для рукоятки можно приделать и к шестерни маховика? Интересно, его сложно вынуть-поставить?

Помогите бестолковому. У меня на задних колесах стоит маркировка 750-16. А в каталоге Гарденшоп обозначения 6.50"-16.00", 7.50"-20.00", 9.50"-16.00". Не могу найти соответствие маркировок.

Да, еще. Блокировку на нашей коробке сделать невозможно. Есть мысль разделить педали тормоза по колесам. Получится аналог блокировки.

Пока как-то так. Насос штатный, аналог НШ-16. Распределитель 3Р40 (3,5 т.р.), вместо плавающего режима - байпасы. Если получится с независимым от сцепления гидронасосом, хотелось бы установить взад мощный гидродвигатель.

Алексей62-77, добрый день. Я на место бака поставил генератор от ВАЗ классики, на ремень вентилятора, убрав штатный натяжитель ремня. Пробовал усилить штатную площадку генератора и поставить туда НШ-10, с использованием ремня от снятого штатного генератора - на больших нагрузках ремень сгорает минут за 10. Поставил 2 ремня - эффект тот же. А МАЗовский ГУР работает нормально? Какой там насос? Может нужно просто ремень подлиннее?

kompotus написал:
каким образом потек? У бати была зирка sh-61, так пробка, которая при избыточном давлении должна была открываться-ни хрена не открывалась. В результате поддуло радиатор и была течь. Решено было оставить радиатор под атмосферным давлением, под пробку подложили кусок проволоки, чтоб не герметизировалась, а течь замазана герметом. Отходил более 8 лет. Сейчас на капиталке...

kompotus, Таким же способом решил проблему после зимы. Только пришлось отпаивать крышку верхнюю радиатора. Низ оказался латунным - выдержал. Верх - оцинковка - посыпался. Пытался облудить с феном. Распаивается верх и стекает припой. Залил герметиком толщиной с 8 мм термоводостойким и крышку на него же посадил. На всякий случай закрепил хомутом. Сезон отходил при крышке завёрнутой в среднем положении.

KNV59, я бак не переносил, поставил генератор под капотом над головкой и 1 ремень крутит охлаждение и генератор, генератор от волги поставил

KNV59, Это полностью готовый привод гура от маза 500, просто приварил пластину крепления и прикрутил привод

К модераторам: не могу войти через другой комьютер - утверждает что парлль неверный. При попытке сменить либо сбросить пароль, на почту по кругу приходят письма с предложениями указать адрес ддя сброса пароля, чем все и заканчивается.

Добрый день. Здесь пишут очень мало, тракторов таких немного да и часть в ЖСТ 12 пишут. Я в своём очень много переделал. Здесь всё написано. что мне больше всего понравилось, это увеличение базы, переделка ступиц передних колёс на вазовские, замена генератора и установка вольтметра от ваз 2106 замена ведущего шкива на меньший диаметр. был 150 мм стал 125 мм. раньше минимальная скорость была велика для работы с плугом.

Алексей62-77, а на насос шкив точили или от чего-то подошел?

Ладно, вроде разобрался. Однако что-то нет активности. Все в отпусках?

Блин, почти весь антифриз ушел в поддон. Выкачал почти 5л маслоантифризовой смеси. Кто-нибудь ствокивался? Куда лезть?

Вдогонку, а если сместить вперед топливный бак, между ним и баком для антифриза установить генератор от классики, а на старое место генератора, на один и тот же ремень приплюсовать еще гидронасос НШ8 или НШ10, чем решить все вопросы по гидроавлики, устновив, скажем, на постоянку распределитель 4Р40 (6Р40, 7Р4О - кому сколько гидроцилиндров надо). На один из каналов - байпас для плавающей подвески. Бак литров на 20 на крыло (а может и спереди-сбоку влезет), штатный насос-распределитель можно пока оставить, подключив параллельно... или выкинуть. На его место через угловой редуктор организовать карданный привод. Жду критики.