МТЗ 09 или китайский тяжёлый?

шилов написал:
...из новых мотоблоков - то тоже взял бы китайца большого: выглядит он внушительно,...

Подтверждение моих слов.

алексей332 написал:
Пытаюсь понять почему выбирают китайца?.Что может делать он что не сделает МТЗ ИЛИ АГРО.Это не флуд а попытка понять: МТЗ прошел обкатку и в бой ! ,в отличие от китайца судя по роликам в интернете сразу начинается "модернизация и тюнинг" Я не пытаюсь обидеть владельцев китайцев но неужеле овчинка стоит выделки?Что и вправду он настолько хорош?Меня настораживает то факт что многие на новых мотоблоках меняют прокладку головки блока.Если бы я купил новый АГРО и у меня например заклинила коробка скажем подшипник развалился это был бы номер.Хотя на моем Агро есть такое подозрение на полуось. Но мб уже 14лет.

алексей332, думаю что в первую очередь это из-за цены и комплектации(фреза и плуг), еще он большой, тяжелый, уверено бегает с плугом и телегой
если бы мне 4года назад не попался агро за символическую плату и я выбирал из новых мотоблоков - то тоже взял бы китайца большого: выглядит он внушительно, фреза с плугом опять же в комплекте, а лидскую фрезу я в ростове нашел за 39 000руб + сам мотоблок 100 000 +-
разница в цене почти в 2 раза

алексей332 написал:
...Пытаюсь понять почему выбирают китайца?...

Я думаю потому, что он большой. Но наверное на этот вопрос могут лучше ответить женщины, если дать им на них поработать.

Пытаюсь понять почему выбирают китайца?.Что может делать он что не сделает МТЗ ИЛИ АГРО.Это не флуд а попытка понять: МТЗ прошел обкатку и в бой ! ,в отличие от китайца судя по роликам в интернете сразу начинается "модернизация и тюнинг" Я не пытаюсь обидеть владельцев китайцев но неужеле овчинка стоит выделки?Что и вправду он настолько хорош?Меня настораживает то факт что многие на новых мотоблоках меняют прокладку головки блока.Если бы я купил новый АГРО и у меня например заклинила коробка скажем подшипник развалился это был бы номер.Хотя на моем Агро есть такое подозрение на полуось. Но мб уже 14лет.

Марош, Вы такими темпами свой МБ скоро в миник превратите).Удачи вам в дальнейших доработках.

kuzmjch написал:

Alex_UssR написал:
То что японцы делают убогие мотоблоки - это проблемы этих самых японцев.

Не надо горячится по поводу того чем не пользовался.Моему (убогому японцу)36 лет и ничего не проскальзывает,не греется и не трещит.И если сравнивать миники, японец 80-х годов будет в разы удобнее и надежнее вашего нового МТЗ.Так что еще раз не делайте выводы о том чего не знаете.

kuzmjch,
Интересные у японцев рычаги управления. У европейских и китайских - "роги", у японских -"дуги"

Почти как на моем.

Alex_UssR написал:
Чуть пригрузи - ремни вытягиваются и буксуют (для ременных передач, пробуксовка нормальное явление -

это не соответствует действительности.

Alex_UssR написал:
Судя по-всему, они только прямозубые шестерня умеют резать

Они их похоже льют, и шестерни у них достаточно сложные, шестерня на шестерне, китайцы работать луше нас умеют.Делают МАКСИМАЛЬНО дешево. Рынок. Прибавочная стоимость. Прибыль. Вот это главная причина.

Alex_UssR написал:
у нас за него просят почти 1500$ - за что?

Это просят не китайцы. А ваши. Как их называть не знаю. Для меня они БАНДИТЫ. Как любой ТОРГАШ. Хоть СССРовский хоть теперешний.

Alex_UssR написал:
То что японцы делают убогие мотоблоки - это проблемы этих самых японцев.

Не надо горячится по поводу того чем не пользовался.Моему (убогому японцу)36 лет и ничего не проскальзывает,не греется и не трещит.И если сравнивать миники, японец 80-х годов будет в разы удобнее и надежнее вашего нового МТЗ.Так что еще раз не делайте выводы о том чего не знаете.

минусы тоже не поверхности. Чуть пригрузи - ремни вытягиваются и буксуют (для ременных передач, пробуксовка нормальное явление - даже при нормально натянутых ремнях она имеет место быть). Вода или снег - буксуют еще больше... Вибрация - нормальное явление, а при такой длине и кол-ве - обычное дело.
То что нету диффа и мотор стоит продольно - это опять же, отсталось китайцев в плане обработки металла. Судя по-всему, они только прямозубые шестерня умеют резать) Отсюда и отсутствие диффа и какие-то непонятные фрикционы\разблокираторы.

Оно конечно плюс - мотоблок простой как три пальца, даже "советский конструктор" осилит его ремонт) С другой стороны - у нас за него просят почти 1500$ - за что? За криво отлитый пластилин?
Размеры - пишут, что им гектары можно обрабатывать... Только за эти деньги, можно уже взять т-25 какой) и он будет в разы лучше.
P.S. В итоге - лучше брать средний мотоблок мтз\агро\МС. Ломаются они меньше и запчасти на них есть.
P.S.2 есть и плюс! Если фреза словит камень - эти ремни будут буксовать, но коробку не сломает (впрочем, это же китайский металл).
Ну и кривые шкивы можно менять) для смены передаточных чисел.

Alex_UssR написал:
Далее - про ремни ты пояснишь? "Конструктор"... Или так и дальше будешь включать дурачка? В чем плюсы сего решения?

Так ГЛАВНЫЙ плюс лежит на поверхности. ПРОСТОТА конструкции. Для МБ идеальное решение. Движок ЛЮБОЙ. Лишь бы шкив поставить можно было. Дешево и сердито. Если коробка качественная МБ вечный.

Alex_UssR написал:
Попутно, можешь обьяснить, почему на тяжелом мотоблоке, с двигателем до 12л.с. (а то и выше), отсутствует дифференциал как таковой?

Ответ там же. И тот же. Просто. И дешево.

Alex_UssR написал:
По-теме - тяжелый мотоблок, хлам. Наслушался рассказов продавцов, как у них ходит мотор...

Вы только посмотрите на него - сам не в состояни сделать своего-же нового трактора, а ещё здесь рассказывает как он что-то, где-то услышал.

Alex_UssR написал:
Плюс тупейшая конструкция - привод ремнями.

Для тех у кто не смог усвоить школьный курс физики - конструкция точно тупая...

Alex_UssR написал:
Если вам лень бегать по-участку и есть деньги - минитрактор. Возить грузы - минитрактор.
Если нужно нечто большее - то это удел полноценного трактора. Делать из мотоблока\миника скоростной грузовик\фуру\погрузчик (нужное подчеркнуть) - тупость.

Это точно - для того что-бы возить грузы на мотоблоке нужно усвоить хотя-бы элементарные законы физики, а потом их примянять...
Как видим не всё могут с этим справится.

Alex_UssR написал:
Jesha, а что не так? Все по-чести - у меня газель есть. Я знаю что такое тонна или 1.5, но тут некоторые сказочники языком столько возят без напряга. А некоторые хотят и по-более...

Опять что-то нашептали?
Супертяжи возят и 2 тонны, заменяя минитрактора, при том стартуют на шестой. А он ещё про Газель рассказывает.

Владимир С. написал:
Вез с ветерком, как обычно, на четвертой передаче и полный газ.

Это хорошо. Вот где и как вез вот это интересно. По лесу, по лугу, по пашне, по грунтовке и т.д. и т.п......
Тугер Кротом полтонны таскал и тоже с ветерком, у меня нет оснований ему не верить, но не верится. Вот в такой связке на огороде глох иногда УД 15 при трогании с места. На второй передача. В тачечке, я думаю и 300 кг нет.
......Да и писал я не раз от Каменки (Запорожская область) в Газели примерно 4,5 тонны до самой столицы нашей родины Москвы внук моего дяди возил. Но рама быстро порвалась, не смотря на то что до кабины она была двойная. То есть на родные швелера были уложены вторые.
.....Ни один тяжелоатлет не носит каждый день на горбу свой рекордный вес (штанги имеется ввиду). А так канешна можно все.

Alex_UssR написал:
Ну уж извините, но тонну груза, мотоблоком, да еще и "легко трогается на 4-ой"...
Как там говорил Станиславский?

с тонной зерна пробовал, легко трогается только на асфальте или ровной, сухой грунтовке. центр тяжести на моей телеге смещен к мотоблоку, так как приходится периодически песок привозить с берега залива, а там подниматься в крутую горку, так вот песка я много не гружу, не более 600 - 700 кг, а с этим грузом я на 4ой даже из карьера выезжаю. что надо сделать чтоб прицеп сложился как ножницы - даже не представляю
p.s. у меня Агрос, но с мтз мне кажется все так же

Alex_UssR написал:
Тоже и про безопасность - случись чего, эту самую тонну фиг остановишь,

Спасает прыгучесть водителя и количество извилин в его голове. Ну что бы "Дров не наломать".

Alex_UssR написал:
Да и я уже писал - по ПДД двигаться на мотоблоке запрещено.

И не запрещено. Перетирали эту тему вдоль и поперек. Нет в ПДД мотоблока.

Alex_UssR написал:
плюс еще и прицеп наверное подымает за сцепку

Вы ГАЗель на задний борт грузите? И тут тоже.

Alex_UssR написал:
ехал на МТЗ-50 с перегруженным прицепом двухосным, по зимнему лесу - на горке прицеп начало тянуть. Трактор прям как картонный разворачивало.

Ну вам то, как водителю ГАЗели это вообще знакомо. И вы знаете, что в таких случаях надо делать.
Кто дружит с головой, тот и возит нормально.

Jesha написал:
Дрова, дрова. Примерный вес 1м3 древесины 700-800 кг. У вас Газель, что такое 1м3 представляете.

Объем кузова 1,8 куба, дров примерно 1,5 куба. Сырой ясень, кто понимает. Вез с ветерком, как обычно, на четвертой передаче и полный газ.

Ну уж извините, но тонну груза, мотоблоком, да еще и "легко трогается на 4-ой"...

Как там говорил Станиславский?
Тоже и про безопасность - случись чего, эту самую тонну фиг остановишь, а если еще и тележка пойдет боком и этот автопоезд сложится - это ж гарантированно убьет или сделает инвалидом.
Да и я уже писал - по ПДД двигаться на мотоблоке запрещено. Нету номеров и светотехники? Значит только лафет)
P.S. Последнее видео очень показательное - видно, что мужик везет где-то 600-700кг веса и не может на мотоблоке переехать какую-то канаву)
Передний привод - мотоблок хоть и тяжелый, но нагрузка то вся на заднице, плюс еще и прицеп наверное подымает за сцепку) В итоге оно не едет и что главное - с таким неуправляемым автопоездом можно запросто убраться в дерево.
ехал на МТЗ-50 с перегруженным прицепом двухосным, по зимнему лесу - на горке прицеп начало тянуть. Трактор прям как картонный разворачивало.

Alex_UssR, Да всё так. Просто вы увидели в теме только отрицательные стороны. Ну и собственно всех обозвали ТУПЫМИ. Обидно понимашь.
Но на МБ действительно тягают до тоны. Особо кто дрова возит. Только не помню, что бы кто то писал, что с ветерком.
К примеру на вскидку мешков 12-15 + два человека.
копешка весит не 100 кг
Дрова, дрова. Примерный вес 1м3 древесины 700-800 кг. У вас Газель, что такое 1м3 представляете.

По-теме - тяжелый мотоблок, хлам. Наслушался рассказов продавцов, как у них ходит мотор... Плюс тупейшая конструкция - привод ремнями. На многих мб нету даже простейших кожухов (покупать сие - форменное самоубийство).
Мотокультиваторы - тоже дрянь. Был и есть местный штенли на 9л.с. - фреза зачетная, на большее не способен. Без диффа не развернуть, а с разблокираторами или как их там - рывки. Передаточные числа - ну это вообще отдельная тема. На полном газу он рвет из-под себя.
Земля тяжелая - на первой дашь газку и он уже вырывается из земли\рук. Масло валит из всех щелей (казалось бы откуда там течь, но факт есть факт). Из плюсов - мотор, копия хонды. Заводится без проблем.

МТЗ - классика. Да - много кто его хает и цена была раньше большая. Но сейчас ценник упал (в зеленых бумажках). Плюсы - в РБ к нему с зч полнейший порядок. Качество конечно хромает - но ездит. Ломучесть - наслушался сказок, но вот сосед через забор живет. Эдакий дедок 60-70 лет, пьяница худощавого телосложения) Ветер сдует... Но он с этим мб без проблем управляется - пахота\окучивание, прям на легке.
Прицеп у него есть - возил им всякую дребедень. Плюс постоянно подкалымливает на нем же - дабы было на что выпить.
И что удивительно - мотоблок он брал чуть ли не при союзе, с магазина. Не видел, чтобы он его крутил - правда недавно с ним говорил, искал поршневую. Родной уд уже не заводится без танцев с бубном) Хранит мб - на улице. Гаража у него нет.

Грассхопер смотрел - чего-то не увидел отличий от мтз. Цена такая же или выше.

Про скорость - летать на МБ по дорогам общего пользования, запрещено законом. Да и в целом - 20 кмч даже на минитракторе страшновато ехать, на мотоблоке без дуги, да еще и с прицепом, который запросто может сложиться в ножницы... Ну это как-то тупо. Не дай бог чего - сразу в морг и возможно, по-кускам.

P.S. если у вас мелкий дачный огород - мотокультиватор, если к огороду прилагается хороший участок - мотоблок. Если вам лень бегать по-участку и есть деньги - минитрактор. Возить грузы - минитрактор.
Если нужно нечто большее - то это удел полноценного трактора. Делать из мотоблока\миника скоростной грузовик\фуру\погрузчик (нужное подчеркнуть) - тупость.

Pavel003 написал:
Предлагаю обратиться в Думу с иннициативой

Паша не юродствуй....
тебя это не красит.

Марош написал:
Написано в руководстве - 190 кг.

190 кг это почти 200 кг, так что я не далёк от истины.
при весе 190 и допустимой общей массе буксируемого прицепа с грузом в 650 из них, получаем.
общая 650-190 собственная прицеп.=460 кг. минус пусть мои 95, остаётся 365 груза можно перевозить в прицепе.

Марош написал:
Но кирпичей 120-130 штук везет нормально. Это с 9-ти сильным двигателем. С более мощным двигателем, понятное дело и больше можно возить.

Да причём там двигатель?????

У меня и с 6,5 кобыльным китайцем тонну вёз по асфальту, а чуть где горка буксует!!!
там не от мощности всё зависит, а от тягового усилия, а тяговое усилие на прямую зависит от веса, ну и коэффициента сцепления колёс к грунту.

Марош написал:
Сам мотоблок на 60 см установлен, а прицеп -120 см. Если надо, можно и по посаженному участку спокойно проехать.

Эт как????
у тебя от центра (от осевой линии мотоблока) по 30 см согласен, пустил гребень между колёс, и едь по борозде, то есть гребень будет в аккурат под двигателем, вопросов нет.
а прицеп пойдёт в аккурат по гребням, так как осевая у нас по центру, в обе стороны до колёс будет по 60 см.
как раз колёса по гребням и пойдут!!

Умные вы мои счетоводы, сказочники....

Лично я вожу и сразу разбрасываю.
даже когда на тракторе самодельном возил, всёравно, привезу и сразу тонким слоем.
зачем двойную работу делать????
А навоз когда раскиданный, через него дождитком промывает всё нужное и в земле остаётся.

алексей332 написал:
Тема не про телеги и тормоза!

А им дофиолетово, они не людям зашли помочь, а попиликать, как бабушки на заваленке.

Марош написал:
Значит надо сделать адаптер к мотоблоку и сместить прицеп в сторону на 30 см.

Выкрутился....

Ещё скажи, что специальное дышло, с гидроприводом.
выехал на дорогу, поставил ровно, заехал в огород, сместил на 30 см.....

{{post:5651940,Марош, не с прицепом по грядкам ехать не получится. Топтать колеса прицепа картофель будут.}}
Значит надо сделать адаптер к мотоблоку и сместить прицеп в сторону на 30 см.