Двигатель УД-15. Ремонт, модернизация, тюнинг

Pavel003 написал:
Ну не пиши бред. Ну нет возможности в УД 1,2 штангелем до поршня добраться. Свеча в стороне стоит. Ну может у тебя штангель кривой.

Паша а там написано, что я штангелем в УД-1 опережение выставлял????

На 5-й минуте всё видно и по русски объяснено.

Pavel003 написал:
Ты меня конечно извини, но бред это.

Про смесь 92 и соляры согласен, полный бред, так как нет никакой целесообразности.
а я не говорю, что так надо делать.

СаняТ3 написал:
А УД-1 с таким опережением завёлся с трудом, так что отвёртку, а лучше штангель с глубиномером вместо свечи, поймать ВМТ, потом назад отвести КВ примерно на 7-8 мм и проверить опережение, лично я всяким там меткам на КВ НЕВЕРЮ!!!!

Ну не пиши бред. Ну нет возможности в УД 1,2 штангелем до поршня добраться. Свеча в стороне стоит. Ну может у тебя штангель кривой.

СаняТ3 написал:
Надо будет попробовать его на смеси 92 и соляры завести, хотя не вижу в этом смысла.

Ты меня конечно извини, но бред это.

Pavel003 написал:
Глупость ты делаешь и огромную. Здесь много раз писали лей 92. Вылей то мусор что у тебя сейчас в баке, сполосни бак бензином. Залей 92 и заводи.

Можно и то дожечь, если стучать не будет от детонации, то проблем не будет.

У меня на УД-15 опережение около 10 мм до ВМТ, поздней сделать не получилось, с педали при таком опережении двигатель не завести, но работает детонации нет!!!
А УД-1 с таким опережением завёлся с трудом, так что отвёртку, а лучше штангель с глубиномером вместо свечи, поймать ВМТ, потом назад отвести КВ примерно на 7-8 мм и проверить опережение, лично я всяким там меткам на КВ НЕВЕРЮ!!!!
Особенно после того, как из 5 разобранных ДМ-1 у 2-х оказались срезаны шпонки на маховике!!! из за чего было раннее зажигание!!

Pavel003 написал:
Ничего ты не загубишь, если муть разную не будешь лить

Паш ну там не муть, УД-1 при степени сжатия 5,6 мог штатно на керосине работать, а у УД-15 она всего 6.
если нагрузку не давать, то и на такой бурде за 3-4 часа бак израсходует, а потом и 92-й кушать будет.

Надо будет попробовать его на смеси 92 и соляры завести, хотя не вижу в этом смысла.

NotFun написал:
Так как нет 76 бензина использую 92 с керосином

Глупость ты делаешь и огромную. Здесь много раз писали лей 92. Вылей то мусор что у тебя сейчас в баке, сполосни бак бензином. Залей 92 и заводи.

NotFun написал:
Есть ли возможно изменить зажигание на ранне для 92 бензина?

Поворот магнето на крепежных шпильках. Ничего ты не загубишь, если муть разную не будешь лить.

Добрый день, форумчане!
Сначала похвастаюсь.
Стал счастливым обладателем МТЗ05 с двигателем УД-15, при покупке предупредили, что не включаются передачи. Привезли на место эксплуатации и прокачали бензин, все как в инструкции, и с первой намотки веревки завели, ножного стартера нет. С передачами оказалось еще проще: кто-то снимал рулевую штангу и при установки не попали в вилку валика переключения передач. Так что и тут успех.
Теперь вопрос по обслуживанию:
Немного наигравшись, как никак новая и никогда не пользованная ранее игрушка, решил провести ТО:

1. Промыл бензобак, кран/фильтр, топливную трубку, насос
2. Прокалил, почистил свечу, стоит А10Н
3. Поменял масло в картере (М8), коробке (Т17,залили до вытекания масла с бота контроля), 70мл масла в чашку фильтра (М8)
4. Почистил и смазал сцепу ВОМ, была в ржавчине и грязи, крышки к несчастью нет, буду подбирать из чего-нибудь.
   Что еще я забыл сделать, или что упустил? Так как нет 76 бензина использую 92 с керосином (пропорция 5л 92 к 1л керосина, читал тут про Калошу, постараюсь ее найти), нужно ли менять свечу на А17 и какой зазор выставлять на ней? Есть ли возможно изменить зажигание на ранне для 92 бензина? Помогите советом не загубить технику по незнанию, раньше дел с Мб не имел.
   П.С.
   Понял, что нужно было снять и чистить поддон картера, маслозаборник и масленый фильтр как на видео СаняТ3.

Консервировал двигатель, за одно перекрутил масляный фильтр.

СаняТ3 написал:
А вот заводы давно проверили эфективность, сравнили, и уже давно масляные на машины не ставят.

Кошачий корм стал в два раза эффективнее. Кто его пробовал. Просто бумажный обходится в копейки, а продают его за сотни рублей. Отсюда и ноги растут. Так же как и машины. Которые дюже дюже харошие, но че то их менять заставляют через 5 лет. А так они дюже харошие. Лично мне как пассажиру (за рулем не сидел) что Мазда что Волга (у двух братьев знакомых такие машины) абсолютно Мазда не лучше Волги. Да и ремонту Мазда требовала больше чем Волга, и стоила она дороже Волги, и ремонт несравнимо дороже.
.....Вот так и птички, фильтра то есть.

СаняТ3 написал:
Ну так на генераторе как правило можно вообще фильтр не ставить, пыль там редко попадает.

Особенно на буровых, там они в помещениях стерильных стояли, или у вояк на учениях.

Pavel003 написал:
Ну может для песчаных бурь и не очень, а так работает.

Во время песчаных бурь родной может даже лучше будет справляться, а вот мелкую пыль которая из под колёс летит, бумага лучше держит, на машинах это проверено.

Pavel003 написал:
И годами на генераторах.

Ну так на генераторе как правило можно вообще фильтр не ставить, пыль там редко попадает.

Pavel003 написал:
Ты что проводил испытания?

Я не так богат.
А вот заводы давно проверили эфективность, сравнили, и уже давно масляные на машины не ставят.
Байкеры на оппозитах тоже сравнили, там норм пылесос, фильтр в аккурат в самом запылённом месте стоит, масляный не помогает.
ну удачи всем в использовании масляных фильтров!!!

СаняТ3 написал:
В фильтре надо потроха выкидывать и ставить туда вкладыш бумажный. вроде от Муравья подходит.
я примерял на своём корпусе, надо только шпильку подлинней и чуток выступать будет.

Зачем? Ты что проводил испытания? Или тебе так кацца? Эти движки десятками лет на МТЗ работают. И годами на генераторах. Нормальный там фильтр. Ну может для песчаных бурь и не очень, а так работает. Мыть его надо и масло менять в нем.
....Не жив ты чтобы указания не раздавать.

kovalvn написал:
Как по мне то фильтр вполне нормальный.Если вовремя за ним ухаживать.

Это так и есть.

У меня мотоблок 92г выпуска,я купил его в 2011 году б/у,покупал через интернет за 1000км,не знаю,что внем даже менялось или нет, но тянет и масло не берет.Главное вовремя промивать фильтр и мемять масло в двигателе,а так фильтр вполне нормальный.Масло в двигатель лью камазовское,меняю каждый сезон. У отца двигатель уд 15 с этим фильтром проработал с 1985 по 2008год затем поменял на новый уд 15.Трактора мтз и юмз работают с такими же фильтрами.Как по мне то фильтр вполне нормальный.Если вовремя за ним ухаживать.

kovalvn написал:
может кому будет интересно:

В фильтре надо потроха выкидывать и ставить туда вкладыш бумажный. вроде от Муравья подходит.
я примерял на своём корпусе, надо только шпильку подлинней и чуток выступать будет.

Когда тему по фильтрам гуглил, получилось, что масляно-инерционный по сути нулевик, то есть задерживает только щебёнку и гравий.
пыль не задерживает, по тому и поршневая накрывается, при сравнительно не большой наработке.

nbari написал:
где можно купить поршневую для ремонта двигателя?кто выпускает ремонтные поршня( завод) диаметром 72?

Поршневую поставляют из Уфимска, я так понимаю теперь УД не Ульяновский двигатель а Уфимский, да и вообще это наверно Универсальный двигатель.
НАбираешь в поисковике "Уфимский двигатель"

kovalvn написал:
]

kovalvn, Ссылка не работает.

Карбюратор со скутера 150 кубов с регулятором оборотов,может кому будет интересно:

nbari, Саня т3 весь в сезонной работе!!!вопрос где можно купить поршневую для ремонта двигателя?кто выпускает ремонтные поршня( завод) диаметром 72?

СаняТ3, фото последних моментов?

И так, по заявкам телезрителей второе видео.
Немного покатался.....

Если есть вопросы спрашивайте.