трехколесный мотоблок Мтз

Jesha написал:

Zunder написал:
Сейчас ведется работа по переделке переднего моста от ЗАЗ для повышения устойчивости, но это будет в ущерб маневренности, так как с тремя колесами разворачивается мотоблок практически на месте.

Вот она истина. А вообще, каждому своё.

Jesha,
Это уж точно. И у меня такая же ситуация складывается с установкой рулевого редуктора на прицепе. Сцепление под ногой - это почти уже 100% что приживется на прицепе, но вот рулевой редуктор ну никак не хочет вписываться и все из-за этой маневренности. Ну что же, еще подождем немного.

Zunder написал:
Сейчас ведется работа по переделке переднего моста от ЗАЗ для повышения устойчивости, но это будет в ущерб маневренности, так как с тремя колесами разворачивается мотоблок практически на месте.

Вот она истина. А вообще, каждому своё.

nbari написал:
Прошу обмениваться мнениями по эксплуатации и фото вариантов по модификации мтз 05,08,12К,

nbari,
Мой отец эксплуатирует сие чудо. Двигатель УД-15 слабоват (отец подумывает заменить на китай 13 л.с.). Стандартные колеса заменены на "елочку" Р16, в связи счем раму адаптера пришлось приподнять над чулками, чтобы шины не цеплялись за штатные брызговики. На мотоблок установлена гидравлика, масляный насос подключен от ВОМа, навеска осталась родная с интегрированным в нее гидроцилиндром. Устойчивость не очень, отец недавно обернулся на нем с сажалкой на довольно крутом склоне. Сейчас ведется работа по переделке переднего моста от ЗАЗ для повышения устойчивости, но это будет в ущерб маневренности, так как с тремя колесами разворачивается мотоблок практически на месте. Почвы у родителей не тяжелые (Браславский район, Витебская область), по этому мотоблок справляется с обработкой (вспашка, культивация, боронование, окучивание, посадка картофеля).
Кстати, однажды до установки гидравлики отец умудрился перевернуться на ровном участке асфальтированной дороги. Ехал с поля поокучивав картофель и подвязал окучник, чтобы не разбивались зубья на секторе механизма подъема навески и каким-то образом от вибрации при отсутствии нагрузки со стороны навески фиксатор рукоятки подъема вышел из зацепления из-за этого рукоятка подъема навески упалала вниз и на полном ходу уперлась в проезжую часть, после чего и произошел кульбит через новую точку опоры. Как-то так.
Кому интересно могу сфотографировать аппарат но не ранее августа.

Да забей ты на палку и на башню, они стояли и стоять будут, есть реальные проблемы, их и надо решать.

По поводу 3-х колёс, повторю, я для себя давно решил, никаких недоприводов, только 4х4, а в размерах с колеёй 70 см, только переломка, по типу МТЗ-082.(132)

Да пружины уже пришли, заказали 4 штуки, поставил, пила работает.

СаняТ3 написал:
Нет Паш там просто непонятки по поводу остойчивости, балансирной подвески и проч.

Та я ж не про трактор, там я не в курсе, потому и не лезу туда. Но палка на 4 ногах имеет 4 точки опоры, а не одну. Так же как башня Эйфеля.

Pavel003 написал:
Мамой клянусь, я написал свой пост про полеты, не читая этого поста. Вот прочел написал.

Есть старая фраза, не мной сказанная..

"У ДУРАКОВ мысли сходятся......"

Pavel003 написал:
То есть Эйфелева башня имеет одну точку опоры?

Нет Паш там просто непонятки по поводу остойчивости, балансирной подвески и проч.

не заморачивайся, не стоит того.

пардус написал:
Есть четыре точки опоры, хотя по сути одна

То есть Эйфелева башня имеет одну точку опоры?

СаняТ3 написал:
Что до того, может ли человек летать, да может, но как правило только один раз у него получается сделать, бывает два раза, если в первый не получилось, так как после первого полёта остановить уже невозможно, можно только отсрочить вторую попытку.
а всё остальное, это не человек летает, а человек использует для полёта механизмы различной сложности.

Мамой клянусь, я написал свой пост про полеты, не читая этого поста. Вот прочел написал.

Jesha написал:
А человек может летать?

Запросто, но если с большой высоты, то только один раз. С малой как повезет.

пардус написал:
Есть четыре точки опоры, хотя по сути одна

Не знаю что говорит теоретическая механика, но для меня точек опоры четыре. Обыкновенная пирамида с неявно выраженными сторонами. Что изменится, если мы приварим еще 4 грани. Ничего. А опор станет сколько одна или четыре?

Автодоктор написал:
Здрассьте, теоретики!

С 8 лет на Иж-Ю-3 ездил с коляской, про устойчивость 3-х колёски знаю достаточно, мотоблок МТЗ на бок тоже не раз ложил, так что наелся я 3-х колёсок.
Ну а фотоотчёт будет, не помешает..

Здрассьте, теоретики! Скажу одно : штука достаточно устойчивая. Тут мысля пришла вдруг... Пока не проработаю, не могу поделиться, но в целом интересная штука получается, и даже оригинальная. Если осилю.... уже обесчал фотоотчёт.

СаняТ3 написал:

Jesha написал:
Так может вы, не можете понять наших гениальных идей? Если вы не смогли , что либо додумать, чего ж на других пенять.

Понимать суть излагаемой мысли, значит предвидеть 2-3 или 4 возможных варианта ответа и как правило любой ответ не является неожиданным.

Все ответы, изложенные в теме мне понятны и как следствие из этого я понимаю о чём разговор.
следовательно я ни на кого не пеняю.

Что до того, может ли человек летать, да может, но как правило только один раз у него получается сделать, бывает два раза, если в первый не получилось, так как после первого полёта остановить уже невозможно, можно только отсрочить вторую попытку.
а всё остальное, это не человек летает, а человек использует для полёта механизмы различной сложности.

СаняТ3, Ведь можете нормально отвечать. Спасибо.

Jesha написал:
Так может вы, не можете понять наших гениальных идей? Если вы не смогли , что либо додумать, чего ж на других пенять.

Понимать суть излагаемой мысли, значит предвидеть 2-3 или 4 возможных варианта ответа и как правило любой ответ не является неожиданным.

Все ответы, изложенные в теме мне понятны и как следствие из этого я понимаю о чём разговор.
следовательно я ни на кого не пеняю.

Что до того, может ли человек летать, да может, но как правило только один раз у него получается сделать, бывает два раза, если в первый не получилось, так как после первого полёта остановить уже невозможно, можно только отсрочить вторую попытку.
а всё остальное, это не человек летает, а человек использует для полёта механизмы различной сложности.

СаняТ3 написал:
А вот когда субьект перестаёт это понимать, и разграничивать реальность и выдумку, это уже клиент психиатрии.
У меня куча бредовых мыслей, их тут не выкладываю, по тому, как часть из них бред, а часть гениальные идеи и теми, кто не может этого понять, будут восприняты как бред.

Так может вы, не можете понять наших гениальных идей? Если вы не смогли , что либо додумать, чего ж на других пенять. А человек может летать?

Jesha написал:
Экак вы о чужих мыслях.

Человек остаётся до тех пор Хомо Сапиенс, пока может сам разграничить свои шизофренические и параноидальные бреды.
можно их даже выносить на всеобщее обсуждение, говоря, что это бред, или спрашивая, бред или нет??
А вот когда субьект перестаёт это понимать, и разграничивать реальность и выдумку, это уже клиент психиатрии.
У меня куча бредовых мыслей, их тут не выкладываю, по тому, как часть из них бред, а часть гениальные идеи и теми, кто не может этого понять, будут восприняты как бред.

Всё выше сказанное в теме мною уже было рассмотрено несколько лет назад и отнесено в категорию бреда, не заслуживающего внимания.

Jesha написал:
Это только на моей памяти третий заход на трехколёсник.

Маниакальное повторение бреда первый признак отсутствия самоконтроля у индивидуума.

За сим разрешите откланяться, надеюсь никого не обидел.

Марош написал:
Так может и надо разграничивать эти точки опоры для трансмиссии и для всего механического средства?

Это по желанию.

СаняТ3 написал:
В принципе да, но это полная х...ня получится, по тому и не делается.

Вроде делать не собирались. Ну а там....

СаняТ3 написал:
фактически у ТС будет 2 опоры и это будет неваляшка.
по тому разговор об этом просто бред.

Экак вы о чужих мыслях.

СаняТ3 написал:
То есть переделка мотоблока в 3-х колёсный минитрактор никому не интересна??

Это только на моей памяти третий заход на трехколёсник.

Марош написал:
сколько будет опор у такого четырехколесного механического средства, если рама у него будет держаться на двух опорах?

фактически у ТС будет 2 опоры и это будет неваляшка.
по тому разговор об этом просто бред.
по тому, как бессмысленно спорить, какое колесо лучше широкое низкое, или высокое, но узкое.
я так понимаю, что 3-х колёсный адаптер для мотоблока никому не интересен???

То есть переделка мотоблока в 3-х колёсный минитрактор никому не интересна??
Лично у меня эта тема вызвала интерес только в качестве ознакомления.

Jesha написал:
Шесть точек для рамы (если я правильно понял о пружинах между рамой и балкой, по одной с боков, по серед опора) и четыре на земле.

В принципе да, но это полная х...ня получится, по тому и не делается.

Есть вариант, сделать переднюю балку с амортизируемым балансиром (балансир опорной тележки ДТ-75 развёрнутый поперёк) тогда получится и балансир и амортизация, или вот так.

Jesha написал:

Марош написал:
равновесие будет поддерживаться какими-нибудь боковыми пружинами, но будут четыре колеса?

Шесть точек для рамы (если я правильно понял о пружинах между рамой и балкой, по одной с боков, по серед опора) и четыре на земле.

Jesha,
Так может и надо разграничивать эти точки опоры для трансмиссии и для всего механического средства?