devis написал:
а при вращении коробки в обратную сторону передачи останутся так же 1-2-3-4-5 только шестерни будут вращаться в другую сторону?
Да.
Pavel003 написал:
Надо только опробовать все это. Косые зубья это хорошо. Но они и давят еще друг на друга, хорошо если вилки включения передач не будут вылетать.
Не будут вылетать, они с шестернями не связаны, а конструктив внутри симметричен (Синхронизаторы, муфты, зубья). Нормально будет включатся.
Pavel003 написал:
Там есть еще один нюанс, это в главной паре, что типа в мосту стоит. Я не уверен на 100%, но вроде вращение в другую сторону для этой пары не самое лучшее решение. Но это все таки надо спросить у более осведомленных. Теоретически все правильно. А вот как это реально на коробке скажется, это я не могу сказать.
Здесь главная пара. это те же шестерни, только размером больше. Это в гипоидной передаче по другому, там где двигатель продольно стоит, там кардан и передача усилия под 90*, в КПП Москвича 2141, Запорожец не лазил, но похоже тоже гипоидная.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал:
Здесь главная пара. это те же шестерни, только размером больше.
Не знал я этого.
Jesha написал:
Не будут вылетать, они с шестернями не связаны, а конструктив внутри симметричен (Синхронизаторы, муфты, зубья). Нормально будет включатся.
Ну так и нормально тогда все.
Jesha написал:
Запорожец не лазил, но похоже тоже гипоидная.
Jesha написал:
Здесь главная пара. это те же шестерни, только размером больше.
Не знал я этого.
Jesha написал:
Не будут вылетать, они с шестернями не связаны, а конструктив внутри симметричен (Синхронизаторы, муфты, зубья). Нормально будет включатся.
Ну так и нормально тогда все.
Jesha написал:
Запорожец не лазил, но похоже тоже гипоидная.
Да.
Запорожец коническая, со спиральными зубьями, НЕ гипоидная.
на кпп ставте маховик от ваза проточив его под ремень (снимаем венец под стартер и протачиваем маховик) получаем большой шкив(диаметр точно не помню но точно более 200) а на первичный вал кпп все одно желательно доп опору, один минус вес прибавится зато появится родная сцепа ваз что позволит остановится выжев сцепу ваз а ремень будет вращать косилку
что по вращению не в ту сторону для этой кпп и двс 7лс вашим внукам хватит.
Мостовик написал:
на кпп ставте маховик от ваза проточив его под ремень (снимаем венец под стартер и протачиваем маховик) получаем большой шкив(диаметр точно не помню но точно более 200) а на первичный вал кпп все одно желательно доп опору, один минус вес прибавится зато появится родная сцепа ваз что позволит остановится выжев сцепу ваз а ремень будет вращать косилку
что по вращению не в ту сторону для этой кпп и двс 7лс вашим внукам хватит.
Опора под первичный вал на КПП 2108 не нужна. Сцепление городить от авто, лишний геморрой и усложнение конструкции. А из маховика шкив сделать можно, проточив ручей и сняв с него максимальное количество метала, сделать минимально возможную толщину. Взять от диска сцепления посадочную муфту и совместить её и маховик, что бы маховик сел на муфту, а муфта на вал.
Ременное сцепление безопаснее для такого рода агрегата. Нажал поехал, отпустил встал.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Мостовик написал:
просто я не так давно делал такой маховик на кпп ваз класика ,после установки маховика установил даже стартер
А соединение маховика и двигателя чем? Если зацеп постоянен, то ручным стартером надо будет дергать и мотор и маховик. По этом и рекомендация на ременное сцепление. И безопасность полетов, нажал-отпустил.
По подробнее с фотками можно?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
вижу тему поддерживаете общаетесь, я не пропадаю с первыми движениями ознакомлю ,в гараж выхожу на час -два холодно и здоровье не позволяет более быть ,пытаюсь обойтись без токорей и купленных деталей поэтому буду собирать не большими темпами с подручных материалов ,вот коробку то подогнали ,а гранат нету и на сто их или отдают или выбрасывают ищу ...
ломбардини 3LD 510 дизель, топливный бак не родной, фото сделано давно это была примерка крепиться все будет на швеллере №10
Интересно. А мост от чего и колеса? В этом варианте КПП в обратку не покрутишь, мост не даст.
А генератор и АКБ, соответственно свет и прочее планируется?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал:
Интересно. А мост от чего и колеса? В этом варианте КПП в обратку не покрутишь, мост не даст.
А генератор и АКБ, соответственно свет и прочее планируется?
моста 2 уаз укорочены вместо рк будет кпп ваз 2114 с завареным дифом,генератор акб и гидравлика будут.планируется вом
ломбардини 3LD 510 дизель, топливный бак не родной, фото сделано давно это была примерка крепиться все будет на швеллере №10
Интересно. А мост от чего и колеса? В этом варианте КПП в обратку не покрутишь, мост не даст.
А генератор и АКБ, соответственно свет и прочее планируется?
Мостовик ранее писал, что заводится со стартера, а этого типа двигателей вроде генератор встроен. Я такие видел.
Па написал:
ранее писал, что заводится со стартера, а этого типа двигателей вроде генератор встроен.
в моем генератор не встроен и стартера нет.стартер установлен на кпп ваз 2107.
а вообще то он заводится шнуром ))шморгалка)))) если опыта нет та еще потеха))
Мостовик написал:
моста 2 уаз укорочены вместо рк будет кпп ваз 2114 с завареным дифом,генератор акб и гидравлика будут.планируется вом
Переломка или в поворотными цапфами? Т.е. полноценный трактор будет?
Не прикидывали КПП 2108 боком и перед-зад мосты УАЗ, передаточного не хватит без второй КПП (2106)?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал:
Переломка или в поворотными цапфами? Т.е. полноценный трактор будет?
Не прикидывали КПП 2108 боком и перед-зад мосты УАЗ, передаточного не хватит без второй КПП (2106)?
1не переломка
2полноценный
3не хватит
тема не про мой проэкт,не будем засорять чужую тему
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.