Получил новый рабочий автомобиль, УАЗ буханка, нужно его переоборудовать в автомобиль контроля связанный с нефтянкой. Опишу основные требования, которые стоят в первой очереди. Нужна катушка с влагозащищенным кабелем 220v, длинной 50 метров. Здесь вопрос в выборе кабеля, какого сечения и марки, чтобы кабель спокойно лежал в луже воды на буровой, по этой луже ходят буровики в кирзачах, затаптывают его в грязь, иногда проезжают машины, в общем стандартные условия. Катушка будет заводская бытовая, только из под кабеля 1300ватт, по типу удлинителя. Штепсель на конце обычная вилка 220v. Кабель должен выдерживать минимум 25А, это мощность пакетника, который будет стоять на входе в автомобиль, но об этом далее. На другом конце катушки должен быть разъем позволяющий подключиться в разъем расположенный на кузове автомобиля, желательно закрытого типа, с заслонкой или что то подобное, маленького диаметра 2-3 см без учета крепежной площадки. От разъема на кузове, кабель должен идти на пакетник минимум 25А, так как питаться будет обогреватель 2кВт, электрочайник, 6 раций, ноутбук, струйный принтер, две лампы дневного света и прочее. Что ставить в машине УЗО, диф выключатель, пакетник? Нужен маленький щиток с рейкой для пакетника (УЗО), с выходом на розетку на щитке, в которую будет подключаться обычный пилот на 6 розеток. Заземление надо? Как реализовать, штырь в землю с куском кабеля под гайку на кузове? Какие лампы пойдут на крышу УАЗика, естественно тряска, ямы ухабы, стояние на морозе на базе и в работой в любых условиях на буровой.
Главный вопрос в выборе кабеля и какой разъем папа-мама установить на катушку и на кузов авто, для ввода внутрь, естественно по разъему будет течь и вода и лежать снег, иногда даже ныряние в воду с полным погружением.