Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

Хорошая мысль приходит нескольким людям одновременно
Я не видел этот форум, но это еще раз подтверждает правильность мысли.

Как раз работал культиватором на майских, еще раз убедился, как здорово заводится после улучшений.

Stepan_A написал:
В двух катушках оригинальность, такой идеи еще не видел.

Водномоторники тоже бьются над улучшением зажигания.

Андрей6319 написал:
Павла... как Вас там по батюшке, сударыня

Pavel003 написал:
проститутка

Вона оно оказывается как все серьезно. Да, с такой профессией действительно о помидорах забудешь.

Андрей6319 написал:
как Вас там по батюшке, сударыня

Так же как и вас, вы ведь утверждали, что вы не подзаборная ...., а на вопрос какая так и не ответили....Может снизойдешь и напишешь какая ты проститутка....Тяжело жить в неведении.

Pavel003 написал:
ориентация

Pavel003 написал:
Дырочные отверстия

Pavel003 написал:
заразительны

Pavel003 написал:
Известно ведь с кем пое .... посношаешься от того и забеременеешь.

И в каком месте у Вас мозг?
А вот беременность в Вашем возрасте уже нежелательна, Павла... как Вас там по батюшке, сударыня

Андрей6319 написал:
Магдино однако

Однако на гения ориентация. Дырочные отверстия свое дело сделали. Дурные примеры заразительны. Известно ведь с кем пое .... посношаешься от того и забеременеешь.

Pavel003 написал:
Это типа

Pavel003 написал:
Потому что

Pavel003 написал:
напруга

Магдино однако

Dkflbvbh написал:
Почему на мопедах и мотоциклах без акамуляторов свет возрастает с добавлением газа?

Потому что растет напруга. Я не знаю как с искрой на самом деле (не читал просто) но напруга с ростом оборотов растет. Так было есть. И будет, если ее не стабилизировать (не регулировать). Я понимаю что это тебе известно, так что не прими мой пост ЗА НАУКУ. Это типа в дополнение к твоему.

-

Stepan_A написал:
Dkflbvbh, знаете, что интересно? Чем больше оборотов, тем напряжение с катушек меньше, а не больше.

Ето что то новое,такого не может быть,зачем тогда в некоторых системах зажигания ставят стабилитроны для стабилизации напряжения?
Почему на мопедах и мотоциклах без акамуляторов свет возрастает с добавлением газа?

В последних самарских магнето стоят тиристоры BT169G (0,8A 600v, t-125-150гр.С) и диоды 1N4007 вместо КУ202Н1 и КД209. Как видим разработчики борются с температурой, а не наращивают мощность.
По поводу "нет слабых мест" - у меня лежат килограмма 2 сгоревших катушек от эл. магнето. Причём горят все 3, хотя и генераторная чуть почаще.
Тем не менее спасибо за "выщипывание блох" из этой конструкции, и не забывайте делиться наработками. Удачи!

Stepan_A написал:
Nord, вы правы, у меня тоже момент зажигания ушел. Стробоскопом мерил. Хорошо, что прорези хватило вернуть.
А на счет магнитов, думал, а если туда ниодимовые поставить, то искра такая стала, что без бензина, наверно, завелся бы

Stepan_A, Вот такие например

Stepan_A написал:
Dkflbvbh, знаете, что интересно? Чем больше оборотов, тем напряжение с катушек меньше, а не больше. Виной тому возрастающее индуктивное сопротивление, из за роста оборотов.

Защитить тиристор можно. Но я решил просто поставить тиристор с большим запасом. Сейчас ведь много каких интересных деталей доступно.

Stepan_A,Во всех двигателях так - чем выше обороты тем короче и слабее искра.

Dkflbvbh, знаете, что интересно? Чем больше оборотов, тем напряжение с катушек меньше, а не больше. Виной тому возрастающее индуктивное сопротивление, из за роста оборотов.

Защитить тиристор можно. Но я решил просто поставить тиристор с большим запасом. Сейчас ведь много каких интересных деталей доступно.

Nord, вы правы, у меня тоже момент зажигания ушел. Стробоскопом мерил. Хорошо, что прорези хватило вернуть.
А на счет магнитов, думал, а если туда ниодимовые поставить, то искра такая стала, что без бензина, наверно, завелся бы

Nord написал:
Вы ещё забыли про магниты в маховике, мало того что они теряют со временем свою намагниченность так ещё и как-то смещают её в сторону, даже не хватало прорези чтоб настроить зажигание. И ещё я растачивал крепёжные отверстия сердечников что бы уменьшить воздушные зазоры и подгибал дополнительные лапки на сердечнике управляющей катушки.

Nord, НЕ магнитят нормально и УОЗ в норме.На ощупь пробовал искру вращая маховик рукой.По сравнению с верховиной раза в три меньше Щипает не говорю про карпаты или тракторное.УОЗ по началу сделал градусов 12-15.Не понравилась работа двигателя весь колбасится, работает жестко.Вернул на градусов 8 до легкой дрожи и нормальной заводимости.

Вы ещё забыли про магниты в маховике, мало того что они теряют со временем свою намагниченность так ещё и как-то смещают её в сторону, даже не хватало прорези чтоб настроить зажигание. И ещё я растачивал крепёжные отверстия сердечников что бы уменьшить воздушные зазоры и подгибал дополнительные лапки на сердечнике управляющей катушки.

Stepan_A написал:
Dkflbvbh, можно и ограничить напряжение на УЭ. Я видел подобие вашей схемы на сайте Дырчик. Но сам все же не уверен, что беда именно в УЭ.

Беда в перегрузке тиристора на больших оборотах,в коммутаторах мотоциклов стоит стабилитрон в цепи питания тиристора,в приведенной мной схеме в цепи управления а по сути одно и тоже,стабилизация работы тиристора.

maxlinder написал:
недостатки СССровской политики не изобретать новое а унифицировать сборочные детали под разные виды техники.

Это не НЕДОСТАТОК, это огромный плюс. Дураки коммунисты в авто клали полный набор ключей. Капиталисты так не делают. МТЗ шел с полным набором навесного. Сейчас идет голый. Это канешна супер плюс.

maxlinder написал:
А то что искра не к черту на холостых

За шморгалку тянешь искра есть, а на холостых нету?

Stepan_A написал:
Со своей доработкой я опоздал лет на 10-15.

Тем лучше -запчастей больше.

Stepan_A написал:
все уже выбросили родные кротовые движки

не, не все!и тема актуальна для тех, кто не боится засучить рукава и побороть недостатки СССровской политики не изобретать новое а унифицировать сборочные детали под разные виды техники.А то что искра не к черту на холостых и двигатель работать нормально начинает на половине открытой заслонки я понял давно-зря карбюратор мучал!

Pavel003 написал:

Stepan_A написал:
Со своей доработкой я опоздал лет на 10-15.

Вряд ли. Далеко не факт, что все повыбрасывали. На Мастер Сити далеко не все. Найдутся те кому это поможет. Очень разные движки народ использует.

Pavel003,

выбросить не выбросили а положили в гараж а вдруг еще понадобится ... да и проблем с заводкой не помню единственное
кога долго стоял да и то реанимация мгновенна бензин в цилиндр и усе..