Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6282340

Вот несколько фоток, что у меня получается. Коробка со схемой на этапе монтажа, поэтому просто провода торчат.

сусик, с общей точкой катушек всегда получается однополупериодный. Только в зависимости от взаимной фазы катушек они либо дают удвоенное напряжение (включены противофазно) либо удвоенный максимальный ток (синфазно включены). Я покрутил сейчас дрелькой на высоких оборотах. Получил 470 вольт. Думаю что у меня противофазно катушки получились, т.к. с одной катухи столько не получить.

Vovkin написал:
Считаю результат более чем хороший.

Ну а как удостовериться выпрямление однополупериодное или двух?

короче, собрал я свою схему, которую привёл в посте 6281438. Т.е. у меня две генераторные катушки. Магнитопровод второй катушки не точил. Подточил крепление. Покрутил дрелью на самых низких оборотах. На конденсаторе, который подключил к выходу диодного моста получил 310 вольт. Считаю результат более чем хороший.

Vovkin написал:
будет двухполупериодным, если катушки включить в противофазе

Нет не будет двухполупериодный. Будет в один полупериод выпрямлять оба диода сразу а во второй полупериод оба диода будут отдыхать. А на моей схеме верхний красный диод работает в один полупериод а на нижней схеме красный диод работает в другой полупериод. Так что обе катушки нужно обязательно сфазировать. И никаких красных диодов на вашей схеме не требуется. Эту магнитную индукцию от уходящего магнита можно и не гасить-она никому не мешает и выпрямительный диод обратную полярность всё равно не пропустит.

сусик, у вас на схемах не хватает для каждой катушки второго диода, чтобы гасить обратную индукцию, когда магнит уходит от катушки. Должно быть вот так. И как можно заметить рисунок 2 превращается в мой рисунок из поста выше. И рисунок 2 будет двухполупериодным, если катушки включить в противофазе.

Vovkin написал:
А можно их вот так подключить?

Нет нельзя. У вас прямо как в поговорке как бы сделать так что бы у нас всё было и нам за это ничего не было Ну я вот схемку набросал на РИС1 обе катушки включены параллельно и это примерно равносильно что одна катушка только намотана толстым проводом и выпрямление происходит одним диодом. Но для этого обе катушки нужно сфазировать так что бы они не были включены навстречу друг другу. Если напряжение на них будут взаимно уничтожаться то нужно будет у одной любой катушки сменить начало и конец обмотки между собой. Это делается очень просто-для этого нужно снять катушку и перевернуть её вверх ногами и снова соеденить обе катушки параллельно. Ну а на РИС2 обе катушки соеденены между собой последовательно через массу. В ней выпрямление уже будет двухполупериодное двумя диодами. Схема равносильна мостовой. В ней так же нужно будет сфазировать обе катушки что бы их общее напряжение с двух обмоток было в два раза больше чем с одной. Но после выпрямления напряжение не будет удвоенным а будет такое же как и на РИС1. Обе схемы должны давать больший ток.

Вот только зачем все эти сложности делать. Ведь и с одной катушкой искра пробивает зазор с отломанным язычком у свечи.

сусик, да. я хочу как у Степана с двумя катушками, но они у меня с одним выводом.
А можно их вот так подключить?

Вы бы вперед сказали какую цель вы преследуете собрав схему с двумя катушками видимо как у Степана на 1 страничке?

сусик, да. я думал об этом. но как то не надёжно это.
шайбы это конечно хорошо, но это тогда и на винт, которым прикручивается надо какой то чехол кембрик одевать.
Иначе он в отверстии магнитопровода коснётся и будет замыкание. Ещё есть вероятность, что после модернизации
магниты о магнитопроводы могут немного касаться-притираться.
А я могу собрать блок с двумя генераторными катушками, но у которых магнитопровод на корпусе? Как тогда схема должна выглядеть, если у меня две генераторные катушки с одним выводом и я не хочу магнитопровод изолировать у них.

Vovkin написал:
Вот нашел две схемы зажигания. см. картинки.

Прочитай пост 6251955 и 6251976 на стр.38 А у некоторых КРОТов на катушке выведены оба вывода.

Еще вопрос. Вот нашел две схемы зажигания. см. картинки.
Там, где для выпрямления напряжения с генераторной катушки, используется два диода всё понятно. Один вывод генераторной катушки сидит на корпусе. Это её железный магнитопровод. А вот вторая схема, где диодный мост (4 диода). Оба вывода по схеме оторваны от корпуса. Как это реализовать? Генераторная катушка прикручена магнитопроводом к корпусу, который является выводом.

Зависит от оборотов.

А тот что 1v-это паразитный импульс который на больших оборотах может дать искру раньше времени в результате чего на следующей ВМТ искры не будет до тех пор пока не упадут обороты. Меры борьбы с ним-установка двух или даже трёх последовательно включенных выпрямительных диодов. Если учесть что напряжение открытия одного диода 0,5v то у 3х будет уже 1,5v и этот паразитный импульс уже не попадет на вход тиристора. У двигуна будет уже больше шансов работать на высоких оборотах.

А сколько вольт пикового напряжения может быть с катушки управления? Та, что маленькая.

сусик, Это с интернета фото.
Первое,что для примера попало...

xatkoff написал:
Двигло глушится закорачиванием катушки...

Красиво сделана платка с зажиганием. Это самодельная или стоковая?

Vovkin, пока магнита нет на против катушки ничего не тормозится и не палится...
Да, и если закоротится, ничего страшного не будет. Двигло глушится закорачиванием катушки...

xatkoff написал:

Vovkin написал:
Подскажите пожалуйста. По схеме, что приведена в начале темы, в момент открывания тиристора он закорачивает выход выпрямительного моста с генераторных катушек? Это же плохо.

Vovkin,
Это нормально. Всё, что нужно уже в конденсаторе.

xatkoff, но закороченные катушки - это же торможение движка и вероятность спалить эти катушки. Почему бы не сделать как на рисунке.

Vovkin написал:
Подскажите пожалуйста. По схеме, что приведена в начале темы, в момент открывания тиристора он закорачивает выход выпрямительного моста с генераторных катушек? Это же плохо.

Vovkin,
Это нормально. Всё, что нужно уже в конденсаторе.

PS. там схема (в начале темы) другая...

Подскажите пожалуйста. По схеме, что приведена в начале темы, в момент открывания тиристора он закорачивает выход выпрямительного моста с генераторных катушек? Это же плохо. Почему не используется схема, как на приложенном рисунке?