Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165
#6149232

Приловчился протачивать на режиме автоматической резьбы с шагом 0.25мм без поперечного привода. Стоишь у станка и на каждом эл\упоре помаленьку добавляешь. Программно у меня в два раза увеличено число проходов.

Сабир, кнопки на упорах фиксационные или нет?

Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165

Mihey387 написал:
Сабир, кнопки на упорах фиксационные или нет?

Mihey387, Привет. Нет они без фиксации.

Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165

Давненько уже начали гудеть и греться подшипники передней бабки. Крайний раз точил на высоких оборотах и передний подшипник сильно нагрел корпус со стороны шпинделя. Дальше эксплуатировать нельзя. Заказал новые подшипники, и когда пришли разобрал.
Разбирал в следующей последовательности:

  • открутил торцевые гайки
  • снял шкив и упорные кольца
  • открутил шпиндель
  • несильными постукиваниями кувалдой через кусок ламинированной фанеры стронул вал шпинделя с посадочного места
    Дальше вал выпрессовал двумя болтами с гайками. Пошло очень легко почти от руки. Правая внешняя крышка спрессовалась с внутренней обоймой правого подшипника.
  • спрессовал на своем прессе с вала внутреннюю обойму
  • через цилиндрическую проставку выбил оставшиеся крышки, в том числе и внутренние (сильно облегчает выпрессовку внешних обойм подшипников)
  • подобранными в гараже обрезками подшипников, труб и прочего через болт спрессовал внешние обоймы(сидят не туго).

Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165

Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165

Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165

Интернет сегодня совсем никакой, пришлось фото грузить без всякой сортировки по времени .

Обоймы подшипников надо только стронуть, дальше их можно выколачивать почти кулаком. Я думал будет сильнее натяг.
Вместо китайских подшипников QTC будут ставиться японские KOYO.

Регистрация: 19.03.2016 Челябинск Сообщений: 165

Подшипники умерли преждевременной смертью не из-за происхождения, а от того что они не защищены от попадания пыли. Выработка на беговой дорожке на обоих подшипниках одинаковая и не смертельная, однако на ближнем к шпинделю подшипнике оказалось больше пыли. В результате бОльшего загрязнения передний подшипник начал больше греться. Металлические крышки слабо выполняют функции защиты, так как имеют диаметр отверстия на 6 мм больше вала. Надо придумывать защиту типа нормального сальника, на крайний случай фетровые кольца на вал.