Так получается что колесо будет крепиться прямо к трубе без ступицы? Или просто её не нарисовали?
Да и по поводу трубы. Сейчас толщина стен труб, оставляет желать лучшего. Рядом с работой контора металлистов, трубы, уголки, арматура, поэтому видел и знаю какие сейчас трубы.
Так вот, хватит ли обычной тонкостенной трубы, или же искать что потолще?
Hivin написал:
там ни чего хитрого нет и собрать можно на глазок, даже если не совсем поподёте в заципление всеровно работать будет, а обороты на мотоблоке такие что всё это и не будет заметно.Когда разберать соберётесь подробно расскажу как отрегулировать основную пару
Ага, хорошо.
Hivin написал:
Попытаюсь на это ответить по позже графически чтоб было понятно
Отлично, буду ждать
Hivin написал:
Лутше 10 раз задать глупыйвопрос и получить на него понятный ответ , чем в тихоря всё переделывать набивая шишки чужими граблями.
Согласен.
Hivin написал:
ну если рискнёте разобрать коробку и будите фоткать и присылать размеры которые я спрошу то отчего ж не помочь земляку, вы ведь вроде из Беларусии?
А у вас интернет хороший? А то фото какие делаю тяжёлые получаются, мне тут как то сказали об этом Да из Белоруссии, город Кричев
Hivin написал:
2 сальника на полуосях для их замены надо снять колесо, открутить центральный болт( если конечно сделано так как я предлогал раньше), вынуть полуось, заменить сальник.
Прошу величайшего прощения. Где были глаза и как связаны с мозгом. Вот с чего решил, что вы предложили прикрутить фланец изнутри? И не раз прочитал ведь.
В моём варианте, открутить колесо, открутить кулак (два болта), выдернуть вал в сборе с фланцем и кулаком.
Про остальные сальники конечно вопросов нет.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал:
А потек сальник, что делать? КПП разбирать и всё что на колоколе висит снимать. Не, не по мне.
В коробке всего 4 сальника,
2 сальника на полуосях для их замены надо снять колесо, открутить центральный болт( если конечно сделано так как я предлогал раньше), вынуть полуось, заменить сальник.
сальник на оське включения передач тут вообще ни чего кроме примитивной кулисы снимать не надо, всего 1 болт
3, сальник первичного вала. При любом из исполнений надо лезти в колокол а тут придётся снимать всё то что мы туда повесим не зависимо от того каким способом мы повесили колёса на наш мотоблок.
А вот во что привратится пункт 1 в вашем случае?
Hivin, В этом варианте надо фланец прикручивать внутри. Идея хороша простой изготовления. А потек сальник, что делать? КПП разбирать и всё что на колоколе висит снимать. Не, не по мне.
Да все кронштейны получившиеся на МБ можно крепить к КПП, там куча болтов. Рама это условность. Всё равно без неё не получится, движек крепить и прочее. Что то надо будет, а уж чуть больше, чуть меньше...
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Hivin написал:
Считаю, что если сделать нормальное крепление за верх кулака, низ возможно не крепить.
А я бы и кулак выкинул.
Я это упомянул в описании схем.
Hivin написал:
Сколько мотоблоков переделал ни на одном из них колею не регулировал , просто лениво колёса отвинчивать и тягать их хотя на многих эта опция присутствовала.
Я тоже не вижу смысла. На край колеса перевернуть лицом внутрь.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал:
Считаю, что если сделать нормальное крепление за верх кулака, низ возможно не крепить.
А я бы и кулак выкинул.
Jesha написал:
Ну не знаю, на сколько это востребовано. Проще орудия под размер.
Сколько мотоблоков переделал ни на одном из них колею не регулировал , просто лениво колёса отвинчивать и тягать их хотя на многих эта опция присутствовала.
Темыч1980 написал:
с муфтой понятно. А как её в корпус внедрить? Какие шарики от подшипников нужны и для чего
Попытаюсь на это ответить по позже графически чтоб было понятно
Темыч1980 написал:
Звиняйте что вопросы такие наивные
Лутше 10 раз задать глупыйвопрос и получить на него понятный ответ , чем в тихоря всё переделывать набивая шишки чужими граблями.
Темыч1980 написал:
Просто боюсь что не смогу собрать всё обратно как было, выдержав все необходимые регулировки. Там же вроде приборы какие нужны? Или собрать на "глазок" можно?
Глаза боятся руки делают , там ни чего хитрого нет и собрать можно на глазок, даже если не совсем поподёте в заципление всеровно работать будет, а обороты на мотоблоке такие что всё это и не будет заметно.Когда разберать соберётесь подробно расскажу как отрегулировать основную пару
Темыч1980 написал:
Или этот фланец с полуосью выбрасывается, и заместо его нужно изготовлять нечто новое?
флянцы остовляем.
Темыч1980 написал:
А зачем от них отказываться? Если они лежат и ждут часа чтоб их под размер подогнать.
Или со ШРУСами блокировку дифа никак не осилить?
вам предложили варианты, а вам решать как делать для меня установка шрусов это кусок лишнего времени, минимум 6 лишних вращающихся деталей + рама вокруг коробки, а это всё надо мудрить, над этим думать , а потом ещё переделывать и ченить.Чем проще тем меньше поломок.
Темыч1980 написал:
Хех, тут ещё и телескопичку можно устроить, для увеличения/уменьшения колеи
там кусочки сантиметров по 10 будут
Темыч1980 написал:
надеюсь поможет разработать, его идея
ну если рискнёте разобрать коробку и будите фоткать и присылать размеры которые я спрошу то отчего ж не помочь земляку, вы ведь вроде из Беларусии?
Jesha написал:
Для установки кулака (2,3 варианты) Одеваем кулак в сборе со ступицей, на вставленную в КПП шрусоось, и получаем пространственное положение болтов крепления. После чего пляшем от этого положения для создания необходимой формы рычага, крепящего кулак. Так же смотрим, есть ли необходимость в креплении кулака снизу. Если да, то формируем рычаг.
Темыч1980 написал:
Хех, тут ещё и телескопичку можно устроить, для увеличения/уменьшения колеи
Ну не знаю, на сколько это востребовано. Проще орудия под размер.
Темыч1980 написал:
Третий вариант и второй, заманчивы тем, что убираются лишние(в данном случае) детали, что делает саму конструкцию более надёжной.
Второй вариант предпочтительнее. Центровать проще.
Для установки кулака (2,3 варианты) Одеваем кулак в сборе со ступицей, на вставленную в КПП шрусоось, и получаем пространственное положение болтов крепления. После чего пляшем от этого положения для создания необходимой формы рычага, крепящего кулак. Так же смотрим, есть ли необходимость в креплении кулака снизу. Если да, то формируем рычаг.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.