Бензиновый генератор & автомобильный инвертор

На ютуб канале техники Champion есть видео, где показано как одна из моделей работает, там наглядный пример, можно посмотреть и звук тоже у видео есть.
Мне кажется, что некоторые генераторы покупают в первую очередь, когда строишься, тоже необходим, если света еще нет на участке.

Спасибо, что написали подробнее, удалось найти, там столько полезной информации оказывается, как начал читать и на целый вечер залип на сайте читая разные статьи. Еще видео тоже много, полезная информация одним словом.
Ну да, без света сидеть не выходит, 21 век все же на дворе.

Лавренов, на сайте Чемпиона видел эту форумулу, не в каталоге с техникой, а там есть раздел называется "информационный центр", вот там в блоге много статей полезных, в том числе и про генераторы.
Конечно, если свет часто пропадает, это не дело, надо брать генератор однозначно.

Когда-то сохранял для себя формулу просчета, которая используется при выборе генератора, если получится найду, напишу сюда Вам.
В итоге какой генератор купили? Часто пользуетесь? У нас на даче почему-то в этом году реально участились проблемы со светом, раньше не было такого, ну может пару раз за год выключали, но на пару часов, а сейчас бывает, что на день или на сутки, это вообще кошмар.

Примерно так делали только генератор брали на 24 в и дохрена ампер , от здорового автобуса мерседес , с него же брали инвертор 24-220 на 2кВт и две батареи 12 в80 ач , только тяговые . Схема хорошо работала от двс 5 сил и собранна была за день на коленке . Если взять в расчёты все КПД и потери и делать обдуманно а не из того на что наступили то будет лучше .

Думаю собрать что то похожее только использовать два генератора 12 в 120-150 А и хороший инвертор с АКБ . Схема должна работать на генераторе а акб для краткосрочной работы и краткосрочного увеличения мощности .
Такая схема лучше чем схема с прямым приводом генератора так как модем спокойно менять обороты генератора и частота не поплывёт .

И так, имеем асинхронник 2,2 кВт - схема треугольник, конденсаторы 6 шт по 30 мкФ/315 В, частотомер, амперметр, вольтметр,ваттметр. Первый опыт показал, что если подключить по 30 мкФ на фазу, то при 230 В получаем частоту 60 Гц, уменьшая обороты двс, получаем 50 Гц, но напряжение в районе 150 В. Добавляю емкости удвоив ее, на каждую фазу по 60 мкФ, получаем результат 50 Гц, напряжение около 210-250 В, скачки идут постоянно, поэтому стает понятным почему на бытовых асинхронных генераторах не устанавливают вольтметры - чтоб не рвало глаза. Для лампочки напряжение создает мерцание, но вот ЛЭД засветилась без мерцаний и других проблем. Подключил болгарку 125-ю, работает при плавном запуске, пока эксперименты закончились, но:

• есть необходимость поставить крыльчатку охлаждения и кожух соответственно;
• собрать батарею и приборы в отдельный ящик;
• в остальном, потом продолжить опыты, но подключение стабилизатора от телевизора для лампочки результатов не дало, что странновато пока мне.

pelipenko написал:
Пока идея такова, что инвертор работает от батареи 50 Ач, а генератор нужен на случай подзарядки - это вроде самый простой вариант, ибо можно купить гену самой небольшой мощности или чего проще, отремонтировать свой автомобильный и присобачить его на мотоблок. Понятно, что 12-ти вольтовый не такой универсальный но бюджетнее.

То есть при разряде батареи генератор должен будет работать так что бы давать заряд для батареи и давать питание для инвертора? Не электрик по этому думаю что как скомутировать эту связь решение есть? Но вот хватит ли маломощного генератора, что бы запитать инвертор? У инвертора то мощность с воздуха так же не берется?
На сколько хватает 50-го АКБ для той нагрузки что вы указали выше? не малый инвертор 2,5кВт и малая емкость АКБ 50Ач

В продолжение темы - при мощности дизелька в 6 л.с. можно крутить асинхронник через шкивы на практически холостом ходу, что делает установку более мение бюджетной по топливу...

Пока идея такова, что инвертор работает от батареи 50 Ач, а генератор нужен на случай подзарядки - это вроде самый простой вариант, ибо можно купить гену самой небольшой мощности или чего проще, отремонтировать свой автомобильный и присобачить его на мотоблок. Понятно, что 12-ти вольтовый не такой универсальный но бюджетнее.
Другой вариант, найти асинхронный трехфазный двигатель под киловат мощности и собрать обмотку в треугольник, попробовать крутить его мотоблоком, получив 220 В. Тоже как вариант, вроде есть двигатель на мб, причем дизельный, хотелось бы его использовать.

pelipenko написал:
Ведь генератору, нужно молотить независимо от нагрузки постоянно, а инвертор работает напрямую от потребления.

А как соприкаснуться в работе инвертор и генератор заряжающий батареи? Какой емкости сейчас батареи используете для работы перечисленного оборудования?
Ну и типа ПС. Получается, что приближаемся к 3,14-цу 2017-18 (зиме)?

Да, как вариант хочу попробовать асинхронный генератор слямзить с асинхронного двигателя, беда только, что от киловата они все практически трехфазные, а хотелось бы однофазника..

Стал вопрос надежности электроснабжения на даче, поскольку сам энергетик, понимаю, что пора обзавестись независимым источником электричества. Покурив всевозможные общалки при моих исходных данных пришел к выводу: имея в хозяйстве мотоблок с дизельным мотором 6 л.с. и необходимость в мощности в 1,5 кВт, купить генератор без двигателя. В некоторый момент купил инвертор 2500 ВА, от него работает водоподЪемная установка, холодильник, лампочки ЛЭД, телевизор. Есть всевозможные защиты. Поэтому, подумал, стоит ли покупать гену 1,5 кВт или проще купить менее мощный и компактный для зарядки аккумуляторов, а для питания использовать инвертор как основной источник. Ведь генератору, нужно молотить независимо от нагрузки постоянно, а инвертор работает напрямую от потребления. Хотелось бы услышать мнения реальных юзеров...