Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 26.07.2013 Зеленоград Сообщений: 2498
#6227017

realneil написал:
интересовался маслом кастрол, так продавец поморщился и говорит, вам что некуда деньги девать или вам красивая канистра дома нужна, качество не соответствует цене

Может у вас оно и кака. А у меня одна машинка на нем уже 13 лет ездит и пробег давно за 400 тысяч.
Кстати моя Тойота ездит уже десятый год на масле Тойота, хотя сама Тойота масло не производит. Под этим брендом идет масло Мобил 1 Пробег 350 тысяч.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini

Сегодня был в магазе покупал трпнсмисионку 75-90 манол джл4_5 интересовался маслом кастрол, так продавец поморщился и говорит, вам что некуда деньги девать или вам красивая канистра дома нужна, качество не соответствует цене

Пыхтачок написал:

ewgenp написал:
К Шелл о опаской отношусь

Покупаем в проверенных магазинах и не подделку, а нормальный Шелл. Нет вопросов.
В свои я заливаю Кастрол. Синтетику.

Пыхтачок, на ойлклаб разлагали в анализ какую то п.с. Шел разлива Торжок, оказалась на уровне Лука Стандарт( тока банка Красивей). Сам в 2110 после 130ткм решил залить синтетику Шелл5-40 для промывки ДВС (куплял в Метро), движка на "глазах " стал терять мощность, слил не до ездив 3ткм. До этого на Ликвимоли 5-50 с салона ходил, авто всё было как недообканное, асфальт в гармошку скатывало. Не гляжу больше на шелл.

Да и вобще, жалко людей которые берут себе технику гробят её а потом пытаются научить кого-то, да и ещё слушать нехотят, удельные советы

Пыхтачок написал:

realneil написал:
Вобще синтетика в дизельний мотор пойдет? И какие ее плюси?

Естественно пойдет.
Плюсы. Меньше густеет на морозе, более хорошее пленкообразование.
И вообще оно лучше.
Для сравнения, в дизеле была минералка, так при минус пять еще с ручки заводилось, при минус 10-15 нужно было подогревать. Заменил на синтетику, на простую моторную синтетику, от машины осталось, так при морозе куда легче заводиться стал и работать на холодную мягче.

Пыхтачок, сегодня спорил с одним свои знакомым, он мне пытался доказать что для двигателя мб лутше масла чем МГ8 нету, и этоже масло для коробки, правда МБ у него уже 6 й год и денег он в него вложил не меньше стоимости нового

Регистрация: 26.07.2013 Зеленоград Сообщений: 2498

ewgenp написал:
К Шелл о опаской отношусь

Покупаем в проверенных магазинах и не подделку, а нормальный Шелл. Нет вопросов.
В свои я заливаю Кастрол. Синтетику.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini

К Шелл с опаской отношусь. То что в большинстве в продаже по месту льется на заводах газпрома и в аналагах уступает по качеству даже Луку. Ну и опять подделок хватает. На оилклаб.ру как то вели разбор полетам.

Регистрация: 26.07.2013 Зеленоград Сообщений: 2498

ewgenp написал:
Но в дизеле смазочные аспекты масла убиваются абразивом сажи от горения ДТ быстрее , чем исчерпываются ресурсы и присадок и базовых основ. Старым по проекту дизелям "в самый смак" и "доктор прописал" - это про запас ," по чаще с профилактой", по моточасам замена жижи в картере. Меняйте масло в дизеле чаще и он точно не обидется,

Так в дизеле масло и меняют в два раза чаще по сравнению с бензинкой. Что касается масла дизельного и просто масла моторного, то отвечу так. Я с дизелями лет тридцать дело имею.
Есть такая американская техника Бобкет. Там установлены дизели Кубота или немецкий Дойц.
Производитель рекомендует применять не дизельное, а просто моторное масло. У нас на Бобкете, которому уже 22 года, с двигателем Кубота, все эти годы применялось масло ШЕЛЛ Синтетика. Бобик чувствует себя великолепно и не болеет.
У меня сейчас в моем домашнем хозяйстве два дизеля, китайский клон Янмара и итальянец Ломбардини. в обоих синтетика. Просто моторная.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini

Пыхтачок написал:

realneil написал:
Вобще синтетика в дизельний мотор пойдет? И какие ее плюси?

Естественно пойдет.
Плюсы. Меньше густеет на морозе, более хорошее пленкообразование.
И вообще оно лучше.
Для сравнения, в дизеле была минералка, так при минус пять еще с ручки заводилось, при минус 10-15 нужно было подогревать. Заменил на синтетику, на простую моторную синтетику, от машины осталось, так при морозе куда легче заводиться стал и работать на холодную мягче.

Пыхтачок, так же себя будет вести выбранная SAE по сезону и полусинтетика и даже минералка. Но в дизеле смазочные аспекты масла убиваются абразивом сажи от горения ДТ быстрее , чем исчерпываются ресурсы и присадок и базовых основ. Старым по проекту дизелям "в самый смак" и "доктор прописал" - это про запас ," по чаще с профилактой", по моточасам замена жижи в картере. Меняйте масло в дизеле чаще и он точно не обидется, тем более , что в громадном большинстве случаев топливо на просторах бывшего СССР по качеству не дотягивает до японского даже старых стандартов, под которые эти двс проектировались.

Интересный Вы человек.., на дворе 21 век, в ванной на полке у Вас не зубной порошок или Помарин, а Блендамед или Колгейт. Ну и на кухне у Вас не примус, а современная плита, хотя старые продукты тоже Home Sapiens жизнь облегчают. Да и в поле не мотыгой машете, а КВ 04 пользуете.
Какой смысл пользовать устаревшие масла, не известно какого происхождения, зачастую не имеющие сертификатов и маломальных допусков, если есть современный сертифицированный продукт с допусками от автофирм по нормальной доступной цене?
Изв, что повторюсь, но истина старая: экономия на масле не приносит экономического эффекта.
Ну и опять же: Вольному - воля. Железо Ваше, деньги Ваши. Вам решать , как со всем этим обращаться. Хозяин, барин Вашей технике - Вы.

Регистрация: 26.07.2013 Зеленоград Сообщений: 2498

realneil написал:
Вобще синтетика в дизельний мотор пойдет? И какие ее плюси?

Естественно пойдет.
Плюсы. Меньше густеет на морозе, более хорошее пленкообразование.
И вообще оно лучше.
Для сравнения, в дизеле была минералка, так при минус пять еще с ручки заводилось, при минус 10-15 нужно было подогревать. Заменил на синтетику, на простую моторную синтетику, от машины осталось, так при морозе куда легче заводиться стал и работать на холодную мягче.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini

Регистрация: 08.10.2013 Силламяэ Сообщений: 1073

Спор конечно интересный. Если бы предметом спора о применении трансмиссионного масла стало бы применение его в современном вариаторе, коробке DSG, муфте HALDEX, где масло работает в экстремальных условиях и от него требуются специфические свойства, то участвовать в нем было бы интересно. Но спорить о применении ТАД 17и в трансмиссии мотоблоков, спроектированных, когда о существовании ТАД еще не знали?
Когда промышленность освоила машины с гипоидной передачей (ВАЗ, Москвич 412, ГАЗ 24, ГАЗ 53) тогда и появилась необходимость в маслах класса ТМ 4.
Использование супермасел в малонагруженных передачах мотоблоков, спроектированных 50 и более лет назад считаю забавой, ведь работали сотни тысяч коробок и передач до начала выпуска ТАДа. Я лью в двигатель Т200 своего КВ 04 95 бензин, но не потому, что он лучше 76, а потому, что 76 и 92 у нас не продаются. Так, что прав Мастера, проработают шестерни не одну жизнь.

Опять же, спорить можно до бесконечности, тут воля случая одному попадёт канистра хорошего масла, а вот второму канистра непонятно чего, на сегодняшний день много подделок как бредовых масел так и простейших

Мужики из личного опыта, на старой ГАЗели (Скорая помощь)с полным приводом в новья текла раздатка, через каждые две недели добавляли как тут пишут х...ню, прошла 400 тыщ, не чего не развалилось, отдали из центральной в другую больницу, сейчас ее списали, 2006 года машина.


Старое Вазовское масло -ТАД-17И. Расшифровывалось как
17 - числовое значения кинематической вязкости масла при температуре 100 °С
ТА (трансмиссионное, автомобильное);
буква Д (дистиллятное);
буква И - масло содержит комплексную присадку Импортного производства. На момент производства Ваз2101 это вроде был продукт итальянского филиала фирмы Лубризол.
Ваше масло может и не подделка, а простой маркетинговый ход хитрой конторы.

Вот не большая сравнительная таблица трансмиссионок, если хотите выйти на нормальный аналог тад17и

по РоснефтьГЛ4/5 -

Сергей М81 написал:
mastera написал:
Мужики, да уймитесь,МБ АГРО десять лет будет в июле, работает круглый год, если и есть какие износы то это в порядке вещей,( у них болезнь выбивание передач, этого нет)стаж работы шофером, трактористом, слесарем 39 лет, институтов не кончал.

mastera, а сколько моточасов в год, примерно?

Сергей М81,Не скажу, не заморачивался я этим ни когда.

Сергей М81 написал:
Единственно с чем не соглашусь, что тад обязательно подделка, потому что не выпускают. Не подделка, а масло аналог с другим названием.

Сергей М81,

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

mastera написал:
Мужики, да уймитесь,МБ АГРО десять лет будет в июле, работает круглый год, если и есть какие износы то это в порядке вещей,( у них болезнь выбивание передач, этого нет)стаж работы шофером, трактористом, слесарем 39 лет, институтов не кончал.

mastera, а сколько моточасов в год, примерно?

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

Единственно с чем не соглашусь, что тад обязательно подделка, потому что не выпускают. Не подделка, а масло аналог с другим названием.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0