Поздравьте меня, я обладатель мотоблока Салют 5Х

Т.е. вы думаете, что у меня в редукторе залито больше масла, чем надо, но последний раз, когда я менял его я залил целую 1 литровую банку и + полстакана, итого получается 1,1 л. Возможно при сливе старого масла что-то осталось в редукторе, но не в таком же количестве!
А насчёт того, сколько вылилось через манжету 100 или 150 гр, это чисто субъективно, ориентировался по пятну на полу, а оно сантиметров 25-30 в диаметре.

Так всё-таки вернёмся к основному вопросу!, надо-ли менять манжету у ручки переключения скоростей, и если надо, то как это сделать проще?

Вопрос был поставлен так, что мотоблок стоял в гараже и под ним образовалось маслянное пятно! Про заВОДКУ речь не шла! Да и при работе манжета может только сопливиться, а не бежать УРОВЕНЬ то 1,1 литра.

dok78 написал :
если мотоблок находится в вертикальном положении

И не заведён?

Через ручку переключения скоростей не может вылиться грамм 100-150 масла. По крайней мере если мотоблок находится в вертикальном положении.

WOW! написал :
чтобы оно потекло надо МБ держать кверху ногами

Или масла залить ведро

Даем совет на замену манжет у выходного вала редуктора, а на оси переключателя стоит резиновое кольцо, чтобы оно потекло надо МБ держать кверху ногами

Огромное спасибо за ответы WOW! и dok78!
Но у меня закралось сомнение, вы мне даёте совет по замене сальника и пыльника у ручки переключения скоростей или у выходных валов редуктора?
У меня потёк сальник (резинка) именно у ручки переключения скоростей!
А по рисунку 3 на странице

получается, что между ручкой переключения скоростей и редуктором находится
Кольцо резиновое 012-015-19-2-2 ГОСТ 9833-73, и больше ничего я не вижу, или это и есть сальник 25х47х8?

На Салюте мне менять не приходилось, а вот на МБ1 меняю не разбирая редуктор, так меньше возни. Взял 2 спицы от мотоцикла длинной по 10-12 см заточил под отвертку, на кончиках заточки сделал типа маленьких крючков. Забиваю их молотком по чуть (а то мона забить и повредить подшипник) в районе вых вала редуктора положив середину спицы на корпус и одним ударом молотка бью по противоположенному краю спиц.Там сальник меньше и с двойной пружиной. Вылетают после 2-3 удара на ура.

Можно посмотреть здесь

Прокладка не приклеена, отваливается хорошо

dok78, огромное спасибо за подсказку.
И ещё тогда вопрос, кто-нибудь знает, есть ли литература по ремонту "Салюта", в И-нете (в данном случае меня интересует ремонт редуктора "Салюта").
И ещё один вопрос уже к dok78, А кроме сальника и пыльника при их замене наверно придётся менять наверно и прокладку редуктора, или она многоразовая?

Скорее всего потек сальник выходного вала редуктора. Размер 25х47х8 + пыльник25х47х3 итого 100руб в Липецке. Подходит от выходного вала редуктора на мк "Крот".

Igor_N1 написал :
а тут пришёл а под мотоблоком лужа масла, похоже вылилось грамм 100-150

В нерабочем состоянии я что то сомневаюсь что оно до туда доставать должно. Судя по редуктору и объёму масла...

Я масло последний раз заливал в прошлый год, как положено 1.1 л, и до последнего момента сальник только подкапывал изредко, а тут пришёл а под мотоблоком лужа масла, похоже вылилось грамм 100-150

Igor_N1 написал :
Ну вот и первая поломка, всё таки потёк ( и хорошо потёк) сальник у ручки переключения скорости!

если залить масло в коробку передач по самое нимогу, то оно попрет из всех щелей, масло надо заливать ровно 1,1 л. еще может быть забилась дырочка в заливной пробке.

Уважаемые салютоводы! Срочно нужна Ваша помощь. Нужны размеры сцепной скобы Салюта ее высота по внутреннему размеру и диаметр отверстий под шкворень.Я сейчас нахожусь за тысячи километров от своего Салюта и не могу снять эти размеры, а на память не помню.Заранее благодарен.

Ну вот и первая поломка, всё таки потёк ( и хорошо потёк) сальник у ручки переключения скорости!
У кого-нибудь было такое?
Сами меняли сальник или отвозили в сервис?
Если сами сеняли, хлопотное ли это дело?, где брали сальник, какой типорзмер, подходит ли он от какой нибудь автомашины?

Есть много всего, я же купил для себя плуг, окучник, картофелекопатель и грунтозацепы, но есть в продаже и газонокосилка и телега и много всего, самое лучшее дойти в магазин, где собираешься покупать навесное оборудование и поговорить с продовцами, что они возят, что могут привезти.

Можно узнать, каккие насадки есть на Салют 5Х, просто читать форум и искать в интернете некогда, а феня такая очень нужна

Еще очень любопытно, как отнесется ГАИ к моему пепелацу??? Гаишники иногда бывают у нас в деревне, ловят трактористов без тех осмотра или спрашивают про самочувствие.... Заботятся, мать их... Правда их забота происходит как правило перед праздниками, видно на подарки собирают...

Пробовал без тормозов.....
Лень матушка была делать тормоза
Первая моя попытка остановить груженое устройство на подьеме оказалась весьма успешной, играя сцеплением можно спокойно остановится и бросить якорь Якорь - в прямом смысле слова.
Другое дело остановится перед неожиданно возникшим препятствием..... В общем тормоза придумали ни только трусы. Хотя собственно тормоз оказался нужен лишь при необходимости остановить устройство когда оно катится довольно быстро, чтоб не задавить загулявшего ежа или пьяного соседа.
Сделал тормоз, с ручным приводом правда. Механизм барабанного типа, купленый у пионеров, все детали стандартные от классического ВАЗа.

Кстати, тут от одного самоделкина узнал, что оказывается люди пристраивают к мото колеса R13 от легкового авто и получают скорость перемещения 30 км/ч!!! Уже заказал колеса, просил с зубастой резиной, буду ходить на дальняк