НЕВА - Транспортно-пахотный модуль

Shihan написал :
Двигатель вращается в одну сторону

Да я это упустил из виду. Двигатель при любом направлении движения мотоблока, вращается в одну сторону. По этому эфективность торможения будет одинакова, при любом направлении. Вы правы.

Djuse написал :
На мотоблоке есть ось привода коробки передач, на этой оси стоит шкив под преводные ремни с двигателя, вот на эту ось и надо ставить, шкив под ленточный тормоз.

Если реверс в коробке(редукторе), то почему это будет так? Двигатель вращается в одну сторону. Прочитай первую цитату внимательнее.

СанчеS написал :
Разве это реально?

На мотоблоке есть ось привода коробки передач, на этой оси стоит шкив под преводные ремни с двигателя, вот на эту ось и надо ставить, шкив под ленточный тормоз. Затягивание ленты должно быть по ходу вращения шкива, тоесть, при движении вперед самое эфективное, при движении назад, чуть похуже. Усилие прилагаемое при торможении будет не высоким, так-как лента при торможении будет себя затягивать.

Djuse написал :
ленточный тормоз поставить на мотоблок

А как такой тормоз поставить на Неву? Разве это реально?

СанчеS написал :
"ленточный тормоз" это что такое?

Ленточный тормоз выглядет так

конкретное применение зависит от конструкции мотоблока.

"ленточный тормоз" это что такое? А с коляски я думал использовать рулевое.

СанчеS написал :
В Питере найти мотоколяску мне кажется просто нереально.

А непроще ленточный тормоз поставить на мотоблок, и цепляй что угодно, тормоза-то на мотоблоке.

umnyi написал :
передняя подвеска от мотоколяски - и рулевое и тормоза!

В Питере найти мотоколяску мне кажется просто нереально.

Djuse написал :
Вам надо сюда, начиная с поста № 346.

Спасибо, именно в этой теме я впервые вчера увидел транспортно–пахотный модуль и захотел такой же.

СанчеS написал :
Подскажите как лучше и из чего слепить рулевое. Заранее благодарю за информацию.

передняя подвеска от мотоколяски - и рулевое и тормоза!

СанчеS написал :
Подскажите как лучше и из чего слепить рулевое. Заранее благодарю за информацию.

Вам надо сюда, начиная с поста № 346.

Похоже придется делать его своими силами.
Подскажите как лучше и из чего слепить рулевое. Заранее благодарю за информацию.

должна ...... в этом наверное проблемма.

umnyi написал :
но на сайте последнее обновление похоже 2001 г

Вот это я увидел только после того как не нашел магазин в реале. Но должны же кто то выпускать этот модуль, ведь реальная же вещь и должна она пользоваться устойчивым спросом.

СанчеS написал :
Уж очень хотелось купить заводское исполнение и с тормозами и с нормальным рулевым.

да это понятно но на сайте последнее обновление похоже 2001 г , так шо

umnyi написал :
А где вообще этот магазин? Судя по схеме с сайта - это фирменый магазин от Красного Октября, он чего закрылся?

. Фирменный магазин работает по прежнему. А это была фирма типа дочерней.

umnyi написал :
а приспособу таку,наверное тока самому лепить

Уж очень хотелось купить заводское исполнение и с тормозами и с нормальным рулевым.

СанчеS написал :
Фирма торгующая этими модулями исчезла. Подскажите пожалуйста где ещё можно купить такое чудо? Сегодня поехал по указанному на сайте адресу, а там магазином и не пахнет.

А где вообще этот магазин? Судя по схеме с сайта - это фирменый магазин от Красного Октября, он чего закрылся?
а приспособу таку,наверное тока самому лепить, в ветке про самодельные мотоблоки как раз есть такой самодельный агрегат на Неву.

Docent написал :
Народ серийную приспособу сделал.
"Транспортно – пахотный модуль представляет собой прицепной агрегат к мотоблоку МБ-2 «НЕВА», позволяющий без особых усилий создать МИНИТРАКТОР с задними приводными колесами.

Фирма торгующая этими модулями исчезла. Подскажите пожалуйста где ещё можно купить такое чудо? Сегодня поехал по указанному на сайте адресу, а там магазином и не пахнет.

2Docent

Дык было уже такое. В журнале Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2002, №1. Статья "Мини-трактор на базе мотоблока МБ-2К Нева". Авторы : Инж. С.А. Бушеленков, канд-ты техн. наук А.Г. Семенов, А.Д. Элизов, инж. Г.Б. Степанов.
Вот фрагмент статьи.

АПМ-350

это кусок из инструкции
АДАПТЕР АПМ-350
Размер кузова – 94х84 см.
Грузоп.-350кг, р-р кузова мм Д-1000, Ш-800, В-260, самосвал- назад,
дор. просвет-315мм, для МБ мощностью -3..5 кВт,
имеет два положения: рабочее (шир. колеи 600 мм) и транспортное (шир. колеи 1100 мм)

Рабочее положение:
Рабочая скорость движения, км/час, не более 2-3
Габаритные размеры, (длина х ширина х высота) мм , 1760х670х1150
Дорожный просвет , мм , не менее 275
Колея колес , мм 600
Масса , кг 72
Транспортное положение:
Транспортная скорость движения, км/час, не более 10
Грузоподъемность,кг 350
Габаритные размеры , (длина х ширина х высота ) мм 2200х1150х1150
Размеры кузова внутренние ( длина х ширина х высота ) мм 940 х 810 х 225
Колея колес , мм 1100
Угол наклона кузова, град., не менее 30
Давление в шинах , м/ПА ,(кгс/кв.см ) 0,2(2)
Масса ,кг 90
Разгрузка кузова назад