Вообще их - райдеров много всяких, но кой какие идеи можно воспринять да и на постав идей полно раз чел делится можно воспринять
ф1 самоделка гуляет по постам, остальное пром из инета, сам пытаюсь смострячить что то навроде
Бело Конкретно буду прилаживать Зарю к этому модулю.
Сегодня промерял в магазине.
1) Необходимо переделать крепёж. На уровне шкива редуктора косилке сделать горизонтальную ось, на которой подвижно в вертикальной плоскости закрепить косилку.
2) Спереди по углам на трубах закрепить 2 свободно поворачивающихся колеса.
3) На раме адаптора закрепить подъёмный рычаг с тягой.
Во время транспортировки передня часть косилки поднимаетя.
Во время работы опускается.
Я юхочу зделать новый мотоблок с инвалидовский мостом.Но заместь дыференциала установить сплошной вал диаметром 25мм.Как ево закрепить чтобы непрыварювать
Добрый день уважаемые мастеровые.
Я собственно автор пахотно ездового модуля.
Случайно наткнулся на форум и честно говоря приятно удивлен интересу к разработке, т.к. 10 лет уже прошло.
Собственно, это был мой дипломный проект, который я сделал для маленькой фирмочки, которая торговала запчастями к МБ и была немного связана с "Красным октябрем"
Было изготовлено 50шт. модулей и все на этом закончилось, в основном из-за личных качеств хозяина конторы (чертежи вы у него уже просили).
По технике.
-основное отличие модуля от адаптера, что вес оператора загружает ведущие колеса, для нормальной вспашки надо минимум 120 кг тяги.
-даже при такой компоновке надо на передок вешать груз, чтоб на дыбы не вставал.
-плуг и окучники нельзя жестко крепить к раме мотоблока, колеса буксанут и трактор повиснет на плуге и переднем мосту. на модуле стоял паралелограмный механизм с защелкой фиксирующей верхнее положение и обеспечивающей плавающий режим при вспашке
-пелаль сцепления обязательно делайте как на мотоблоке по принципу "нажал-поехал отпустил-остановился"
-с фрезами вместо колес работать очень опасно и буксует и глубину обработки не отрегулировать.
А вообще реальная вещь получилась, на ней даже просто погонять было забавно, проходимость и маневренность отличная
Что конкретно подробнее?
Прицепил файл с фото первой версии модуля, по ним многое будет понятно. Постараюсь найти фото серийного модуля, но не обещаю, цифровики тогда дорого стоили.
Комплекта КД у меня нет, но чертежи общего вида можно взять из статей их было несколько в разных журналах.
Пожалуй самое интересное в механизме навески плуга и окучников, надо было сделать плавающий механизм, но что бы плуг сам заглублялся и чтоб управлялось все с места оператора.
Могу сказать, что трактор реально пахал, тяги и сцепления с грунтом хватало, приходилось загружать кузов, чтобы на дыбы не вставал.
bush написал :
Я собственно автор пахотно ездового модуля.
Браво!
буду обязательно повторять конструкцию!
расскажите про технические проблемки, которые возникали при конструировании?
как пришла идея сесть спереди?
дайте больше инфо !
интересно !
а можно же сделать по принципу трицикла
взять передок от мотоцикла и приделать спереди
рулевая будет и амортизаторы будут с переди
как такая идея ? и были ли разработки в этом направлении ?
или плохо что колесо в середине и окучивать кортошку нельзя ?
bush написал :
Добрый день уважаемые мастеровые.
Я собственно автор пахотно ездового модуля.
Случайно наткнулся на форум и честно говоря приятно удивлен интересу к разработке, т.к. 10 лет уже прошло.
Собственно, это был мой дипломный проект, который я сделал для маленькой фирмочки, которая торговала запчастями к МБ и была немного связана с "Красным октябрем"
Было изготовлено 50шт. модулей и все на этом закончилось, в основном из-за личных качеств хозяина конторы (чертежи вы у него уже просили).
По технике.
-основное отличие модуля от адаптера, что вес оператора загружает ведущие колеса, для нормальной вспашки надо минимум 120 кг тяги.
-даже при такой компоновке надо на передок вешать груз, чтоб на дыбы не вставал.
-плуг и окучники нельзя жестко крепить к раме мотоблока, колеса буксанут и трактор повиснет на плуге и переднем мосту. на модуле стоял паралелограмный механизм с защелкой фиксирующей верхнее положение и обеспечивающей плавающий режим при вспашке
-пелаль сцепления обязательно делайте как на мотоблоке по принципу "нажал-поехал отпустил-остановился"
-с фрезами вместо колес работать очень опасно и буксует и глубину обработки не отрегулировать.
А вообще реальная вещь получилась, на ней даже просто погонять было забавно, проходимость и маневренность отличная
Воспользовался ВАШЕЙ идеей, только слегка упростил.Доволен ОЧЕНЬ...
yakomiru написал :
Браво!
буду обязательно повторять конструкцию!
расскажите про технические проблемки, которые возникали при конструировании?
как пришла идея сесть спереди?
дайте больше инфо !
интересно !
to1ik написал :
1.Замучаешся разворачиваться в конце рядка.
2.Как будеш подгортать картошку.
Думаю вопрос и меня касается:
Межосевая база 1 метр, - у модуля думаю не меньше 2-х. Возможна разблокировка полуосей. Маневреность моего гибрида довольно приемлема, поскольку изготавливал его именно для стесненных условий;
Рядки если короткие то: выехав на тропу, выруливаю задом заезжаю на начало второго ряда и вперед. Т.е. при коротких рядках при невозможности разворота в конце ряда, будет холостой пробег задней скоростью. А вот транспортировка и боронование - это конек гибрида.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.