Да тут советовать было бы неправильно. Я считаю что мотоблок сам по себе отличный, просто как и любую другую технику, мотоблок надо подбирать в соответствии с теми задачами которые будете выполнять и не заниматься отсебятиной, а эксплуатировать только так, для чего он предназначен в соответствии с инструкцией. Самый лучший вариант - пройтись по соседям и посмотреть кто чем работает и как отзываются.
Helter написал :
Кто нибудь может сказать, решает ли она проблему быстрого износа? Комплектуются ли агрегаты 2012-го модельного ряда новой шестеренкой? И стоит ли вообще брать эту модель или приглядываться к другим?
Применение на мотоблоках червячных передач производителями - говорит о том, что они больше думают о снижени себестоимости производства. Такие мотоблоки делают для потребителей, которые не слишком часто пользуются своей техникой, часов 10 в год. Отсюда делайте выводы.
Хорошо, а Мотоблок чешский МФ-70 ездит на червяке вот уже не одно десятилетие, используется ну ооочень много! Но он правда косилка- пахать на нем нельзя- как раз эта шестерня и полетит... Но культиваторы и снегмёт к нему выпускались, и телега, и тормоза на нем были.
Димас написал :
Хорошо, а Мотоблок чешский МФ-70 ездит на червяке вот уже не одно десятилетие,
Чехи народ культурный, их немцы к этому делу приучали, а еще в старые времена все делали с запасом, не экономили. У нас еще колхозные кое у кого в деревне есть, солидная машина. СанГардену не ровня.
WOW! написал :
Такие мотоблоки делают для потребителей, которые не слишком часто пользуются своей техникой, часов 10 в год.
Откуда такая информация? А как же прототип механика бенасси? Большая часть фермерских хозяйств в европе их используют несравнимо больше 10 часов в год и нормально себя чувствуют.
Доброго времени суток Вам огородники.Сегодня испытывал свой новый аппарат,который изрядно вас потрепал этой долбаной шестерёнкой.На момент его преобретения я понятия не имел ,что там червячная передача на колёса.Торгаши на всех сайтах пишут,что трансмиссия шестерёнчатая!!!Тоесть профессиональная,в чём Вы наверное уже убедились.Я преверженец вспашки плугом.Естественно данный аппарат для этого не предназначен.На решение данной проблеммы в просторах интернета набрёл случайно.Пока не знаю,как выложить видео на свой плуг,что я соорудил,по этому дам ссылку на оригинал.Будут вопросы,постараюсь ответить,только хочу сказать,что качество вспашки и нагрузка на мотоблок,ни в какокое сравнение не идёт с обычным плугом.Только не путайте с фрезой,это ротарный плуг.
[
]( "BCS America - Rotary Plow Attachment - www.bcsamerica.com")
В редукторе я использовал шестерни главной передачи кпп ЗАЗ 30л.с. Передаточное число редуктора 4,63.Число оборотов на выходе не считал,делал всё интуитивно,да и выбирать то особо было не из чего.На мой взгляд передаточное число можно бы и уменьшить скажем до 3-3,5,тем самым увеличив обороты на фрезе,ведь нагрузка на двигатель не большая и зачем ему орать за зря.А это ссылка на мой агрегат
sam., Вы утерли нос многим
Великолепная штука, и захват какой.
НО если вожможно прикиньте пожалуйста сколько оборотов на рабочем органе, тем более редукция вам изместна.
Захват 320 мм,глубина до 230 мм.Я не знаю число оборотов на ВОМ.Для этого было нужно как минимум снять стартер и прокрутить коленвал,но я этого не делал,все работы проводились в спешке,дабы успеть к пахоте.Обороты на фрезе оценивая на глаз около 170.Если смогу в ближайшее время посчитаю.
sam., Исполнение не хуже заводского, учитывая изготовление на "глаз" и в спешке. Если бы задумали заняться производством таких агрегатов, я думаю многие фирмы поставщики садовой техники с радостью сотрудничали с Вами.
Углы замерял на фото,поэтому могут быть не значительные расхождения.Да и врядли их нужно повторять как у меня,ведь я их не высчитывал,а пытался приблизиться к форме скажем шнека,или гребного винта.
Всем доброго времени суток. Мотоблоку второй год. Конечно есть минус : буксуют колеса, в остальном -отличный мотоблок. Можно назвать его и ковырялкой. От этого он хуже работать не будет. Аналогов за такую цену к сожалению просто нет. Насчет проблем с шестерней. Сколько можно говорить: НЕ ТРОГАТЬ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. ЕЩЕ РАЗ, - НЕ ТРО-ГАТЬ , ВООБЩЕ "ЗАБЫТЬ" ПРО НЕГО.
Перед тем как приобрести прочитал много отзывов в т.ч. негативных. Но компановка победила. Пока только положительные эмоции. По поводу надежности: нет ничего вечного, но увеличенного диаметра фрезы крутит легко, не напрягаясь. Глубина вспашки - хоть по самую защиту. Хотя теперь, после плуга SAM это не актуально. Нет слов. Надо думать где взять подходящий редуктор.
lan написал :
НЕ ТРОГАТЬ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. ЕЩЕ РАЗ, - НЕ ТРО-ГАТЬ , ВООБЩЕ "ЗАБЫТЬ" ПРО НЕГО.
Отключения привода во время работы, портит спицы шестеренки, которые крутят вал колес через муфту и не как не влияет на зубья шестерни, однако разрушаются именно зубья, фотки шестерни я приводил ранее.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.