Посмотрел судя по фото шестерни сухие,а это плохо в идеале на них всегда визуально должнен быть виден тонкий слой смазки
Можно много спорить какие смазки,подходит не подходит,а можно просто заглянуть
В Service Manual т.е грубо в ремонтные инструкции изготовителей инструмента
Многие изготовители чётко указывают,консистенцию смазки и изготовителя
По понятным причинам я не буду их выкладывать на данном форуме,да и весят много
Согласно этим документам смазка должна быть консистенции #0,или #00(это полужидкие смазки),так-что Сastrol LMX ,уже не подходит,его консистенция #2,т.е он более густой
А смазка,в редукторе болгарки должна циркулировать,и если она подобрана правильно,
То шестерни всегда будут в небольшом кол-ве смазки.
Смазка болгарки должна быть с противоизносными своиствами,и быть для высоких скоростей,т.е обладать низкой вязкостью базового масла,количество её в редукторе по разным документам 8-11 грамм.
И не продают смазки для болгарок в автомагазинах,а если хочется проводить эсперементы над болгарками с автосмазками то это личное дело каждого
Из доступного Хускварна (универсальная смазка для редукторов мотокос и кусторезов)
Устойство их редукторов схоже с редукторами болгарок и скорость вращения
Примерно таже,данную смазку применяют многие сервисы
Или HUSKEY COOLUBE,это лутше и продукт индустриального класса-универсальная смазка для высоких скоростей,её и использую снижение шумности нагрева –факт,и по смазке можно посмотреть на форуме
Спасибо