serg54 написал:
Карбюратор остался на месте просто в него врезана трубка Ф 10мм, обороты регулируются штатно, ничего революционного нет, все придумали до меня, это обычный редуктор для баллона немного переделанный.
Фоток нет (пока) как немного потеплеет сделаю.
Здравствуйте! Что именно дорабатывали в редукторе? Интересует данный вопрос
serg54 написал :
Карбюратор остался на месте просто в него врезана трубка Ф 10мм,
Спасибо. Я уже увидел. Ракурс такой фотки, что как будто нет карба. У меня так же все работает. И на магистральном и на сжиженном газе. Видео на форум я выкладывал. Но там тоже нет ничего революционного дырчит движок, 500 ватка горит. Редуктор у меня штатный для печек.
На фото не электро клапан? Надо сделать будет себе клапан, чтобы если заглох движок газ не шел на улицу. Пока у меня на прямую подключено.
Карбюратор остался на месте просто в него врезана трубка Ф 10мм, обороты регулируются штатно, ничего революционного нет, все придумали до меня, это обычный редуктор для баллона немного переделанный.
Фоток нет (пока) как немного потеплеет сделаю.
serg54 написал :
сейчас работает на редукторе, особой разницы в расходе газа нет
Это на сжиженном газе? А что там вместо карба стоит. Я наверное что то пропустил. И как регулируются обороты. Может здесь фотки есть на форуме, ткни меня туда, если не трудно.
nbari написал : привет serg54,поделисьопытом по уст газа
В прошлом году УД 15 благополучно вместе со мной ушел на пенсию, сейчас работает УД 25, работал на электронном впрыске (без герконов) сейчас работает на редукторе, особой разницы в расходе газа нет
serg54 добрый день интересная у Вас конструкция но немного не понятно можно пояснений как что работает ,зачем столько герконов их назначение в процессе работы движка и самое главное как решон вопрос питания двигателя газом,какой редуктор применён.Спасибо.
m2a0x09 написал :
Ребята кто знает как магнето с УД 2 переделать на УД 25?
Никак не переделать,если не ставить электронику.
joker057 написал :
пойдет ли на двигатель уд-2 электронное магнето
Если то которое на УД 25 стоит то нет.
КАВПАК написал :
grin,ПОМОГИТЕ есть новый генератор с УД-15Г нет инструкции , незаводится .
Врядли инструкция поможет.Бензин,искра должен заводится.
joker057 написал :
форумчани что хорошего можете сказать про двигатель уд-2.
Жрет много.Не любит знакопеременных нагрузок.Нормально для генератора(электростанции)можно перевести на газ.Но заводить на бензине.По моему мнению не годится для МБ.
БУЯН написал :
Подскажите какого вращения магнето на двигателе УД-1
и система смазки двигателя.
Если разводится масло в бензине,какая пропорция?
Потянет ли он мотоблок?
Заранее благодарен за ответ.
Бензин чистый.Вращение правое.Масляный насос.
shaban написал :
Там схема возбуждения с кнопкой и несколько извратно подключенные компаундирующие резисторы стоят.
А нельзя обьяснить как ты сопротивления обозвал,впервые такое слышу.Помоему этот термин что то не того.
УД - четырехтактные моторы.
УД-2 мотор хороший, если его своевременно обслуживать и не гробить. Но древний он... Хотя немало самодельных тракторов с ним катаются и сейчас.
Подскажите какого вращения магнето на двигателе УД-1
и система смазки двигателя.
Если разводится масло в бензине,какая пропорция?
Потянет ли он мотоблок?
здравствуйте форумчане мне нужна ваша помощь сейчас ремонтирую одноцилиндровый двухтактный дигатель воздушного охлаждения Д-300 для подкючения к нему доильного аппарата и столкнулся с такой проблемой не могу найти прошневые кольца на него диаметром 74мм если кто знает подскажите пожалуйста где можно найти или от кокого мотоцикла подходит.
Точно 2сдм2 1991 года выпуска. Да и такой вопрос станция не работала 2 года теперь работает около часа потом глохнет, свеча забрызгана насмерть даже сырая!Ставлю новую свечу все повторяется. Помогите найти документацию и может дадите какой совет! Заранее огромное спасибо.
Какой конкретно? 2СД — серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Имели следующие модификации:
[*] 2СД-в — первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5;
[*] 2СД-М — модификация с карбюратором К-41;
[*] 2СД-М1 — модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5)
[*] 2СД-М2 — модификация с измененным пусковым механизмом.
На можете поискать. Там была в своё время выложена документация на двигатель стационарный малолитражный 2СД-М1 и его модификации.
здраствуйте. подскажите вот попала на глазе електростанцыя дед говорит 5.5 киловат трех фазная, мотор уд с водяным охлаждением. стоит 200 у.е. Вот хотел спросить стоит ее покупать, может быть генератор такой мощности. И еще скиньте ссылку по генераторах а то ее скачать невозможно.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.