Присоединяйтесь к сообществу Мастерград
Здравствуйте,а кто слышал про мотоблоки s.e.p.? как правильно обкатать дизельный мотор lambordini?
ДЕЛО в том,что железа уже много,культиватор уже есть(низМБ-1+верхУМЗ-5Б,тяжелый,но не убиваемый),меня заинтриговала сама конструкция-трансмиссия вместе с мостом,еще кажется присутствует дифф-л,стоит задача-уч-к 6 соток+строительство домика-помощник(из етого чуда)сделать типа AVANT 500
я просто по грузински не умею читать,но большое спасибо,а про трансмиссию не знаете случаем,(там сцепление н-р),ваше мнение,стоит с ним заморачиваться(переделывать в минитрактор,)т.е.конструктивно вещь надежная,или Г?
2-х тактный -.... ойойоойй..... надо все перебирать и смотреть, с виду детали неочень но ремонту вроде должен поддптся, думаю прикол в карбюраторе, хортя совет - купить хотяюб какой то культиватор и использовать это для запчастей и железа...
Sergz78 написал : что за зверь
Там же написано: Риони-2, двигатель Д-300.
здравствуйте,знающие люди,помогите,подскажите что за зверь,сосед задарил,(не заводится)2-х тактн,карб к16л,есть "чих",за рукоятки дергал,ничего не включ, хочу:или сделать,или же переделать в мт
Djuse написал : "Мотор этой машины (УМЗ-341), разумеется, не турбореактивный, как на Су, но тоже весьма примечательный: конструктивно он схож с хорошо известным "хондовским" GX240"
и чего ? нормы обслуживания от этого должны резко помяняться ? меня удивила цифра 100 часов -регулировка клапанов на УМЗ-341. хотя операция не бог весть какая сложная , но чего так часто ?
alex_k написал : информация с обзоров с этого сайта
Там написано это: "Мотор этой машины (УМЗ-341), разумеется, не турбореактивный, как на Су, но тоже весьма примечательный: конструктивно он схож с хорошо известным "хондовским" GX240" Вы писали другое. PS. ели Вы пользуетесь чей-то информацией, хоть удостовертесь в ее соответствии, из других источников.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
или тот кто писал обзор ошибся или движки новые пошли... в обзоре написано: " .....ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ДВИГАТЕЛЬ: УМЗ-341; тип - бензиновый одноцилиндровый 4-тактный; мощность - 5,9 кВт (8 л.с.) при оборотах 3600 об./мин.; рабочий объем цилиндра - 240 куб.см......."
на движке УМЗ-341 2009 г. объем 333,3 см куб.
Buch69 написал : мне продавец сказал что масло налито заводом спец обкаточное
Бред продавца, что за спец масло? где такое делают?
Djuse написал : alex_k мне стыдно от того что Вы пишите , остальных слов добавлять не буду, это просто бесполезно
информация с обзоров с этого сайта
alex_k написал : потому что двигатель скопирован с Хонды GX240
ну были же дебаты выше не с 240й он уж точно содран гляньте габариты и литриаж.... а Djuse ближе всего к истине, продут отечественной конверсии ВПК.
alex_k мне стыдно от того что Вы пишите , остальных слов добавлять не буду, это просто бесполезно . Почитайте инструкцию к УМЗ-341, аналогичного ХОНДАевского мотора в природе нет, у УМЗ стоят два балансировочных вала, а это не професиональный, это промышленный вариант( или военный). Пожалуста если Вы незнаете, непридумывайте!
alex_k написал : сервисную на Хонду при всем желании не найти
На 270 есть инструкция на страничке Бел-09.
Djuse написал : Почему косяк? Если в инструкции на Ваш мотор этого пунта нет, значит косяк
потому что двигатель скопирован с Хонды GX240 сервисную на Хонду при всем желании не найти а на аналогичного класса дижки Субару EX-17 EX-21 EX-27 сервисная документация есть. там написано подробно про режимы обкатки и про сроки проверки клапанов и ЦПГ 300 часов регулировка клапанов 500 часов очистка поршневой
мне продавец сказал что масло налито заводом спец обкаточное,его сразу менять нельзя,а то в случае чего могут быть проблемы с гарантией,менять его надо через 5часов.а в редукторе тоже менять?
umnyi написал : Опечатка : с фрезой почвенной - на реверсе I . II передачи перепутанно с косилкой видимо
Посмотрел сейчас повнимательней, строчка идет по слову почвенная, а на реверсе относится к верхней строчке, тоесть к косилке.
umnyi написал : У ВОМ вроде всегда одно направление движение..
Ага.
alex_k написал : а вот каждые 100 часов проверять зазоры клапанов это конечно сурово какой то косяк в паспорте
Почему косяк? Если в инструкции на Ваш мотор этого пунта нет, значит косяк?
Djuse написал : А может и нет, какиенибудь супер технологии.
а фреза при работе на реверсе куда кратиться будет? У ВОМ вроде всегда одно направление движение..