Да мужики, ну и провели вы мозговой штурм по поводу гайки. А ведь истина где то рядом.
Гайка Aeg в действительности простая и не имеет ни, какой муфты безопасности. Простая штамповка и обкатка, но сделана красиво и аккуратно. Пружина в ней нужна лишь, для того чтобы флажок фиксировался в двух устойчивых состояниях: когда поднял флажок, чтобы он не падал, когда опустил, чтобы при вращении не болтался. И ни чего она там не зажимает и не распирает.
Доказательство?
Гайка Aeg действительно сама откручивается. Подтверждения на форуме. Но! Когда гайку не сильно затянешь. Когда затянешь нормально, приходится и откручивать также. А так как она отштампована из тонкого металла, да ещё широкая, то при затяжке пружинит хорошо и тем самым обеспечивает большую и равномерную площадь прилегания. Как диск сцепления в автомобиле. Не провернёшь. Тем самым не требует большого усилия для зажима. Вот за счёт небольшого усилия затяжки, при заклинивании и происходит небольшое проворачивание вала относительно диска. За это время энергия вращения гасится и не происходит разрушения диска. Такая вот муфта безопасности. Чем сильнее затянешь, тем меньше получишь проскальзывания. Чувство меры приходит, когда гайку затянешь раз 20-30.
Всё остальное от лукавого. Официально производитель каких-то особых свойств и не заявляет.
Господа! Прежде чем бросаться в спор ещё раз внимательно изучите гайку, обратите внимание как резьба сделана. Поэкспериментируйте с затяжкой. Попробуйте рукой провернуть диск, затянув разным усилием гайку.