Хороший трактат. Одно выражение чего стоит - "если угол рампы.......короче если агрегат взберётся на гору и сядет на "брюхо""
Маленький нюанс - он ещё на эту гору въехать должен, не уперевшись прежде этой рампой в эту гору!!!!
Более я уже и не читал этот опус!
ppp53 написал :
Ну это всё из серии иностранщины. Типа "бутик", фаст-вуд". Раньше это называли лавкой, забегаловкой и всем было понятно - о чём речь.
Зачем и тут засорять Русский Язык!
Эк я распалился!
Речь не о засорении языка, а элементарно для понимания друг друга.
Ну это всё из серии иностранщины. Типа "бутик", фаст-вуд". Раньше это называли лавкой, забегаловкой и всем было понятно - о чём речь.
Зачем и тут засорять Русский Язык!
Эк я распалился!
30-ть лет назад ,(преподавалось) дорожный просвет (он же клирренс)- это расстояние между плоской поверхностью на котором находится автомобиль , и самой низкой точкой ( у грузовиков к примеру нижний край "груши" моста , ( Псы, помню был на Севере в стойотряде студенческом, так там мужики ( а ездили в основном на Кразах, Татрах и Магирусах , но Кразов было больше, увидив женщину с "пышной" попой , говорили: красота..., , задний мост - больше чем у Краза....), а угол съезда или заезда автомобиля , т.е. максимальный угол который может преодолеть автомобиль, называли "свес".
Лет 40 назад это преподавалось как "клиренс" и имел свои единицы измерения, а некая высота днища над дорогой - "дорожный просвет" и так же имела ДРУГИЕ единицы измерения. Да и в характеристиках транспортных конструкций на просторах России как то преимущественно указывают "дорожный просвет". А он и в африке - дорожный просвет.
А в каких единицах измерения указывают якобы "свес"???
Подозреваю что как раньше измерялся "клиренс".
ppp53 написал :
Да ну! Высота холмика, над которым можно проехать и крутизна откоса оврага глубиной в пару метров, из которого можно выехать, не уперевшись "мордой" в откос - это одно и то же????
Может Вы имели ввиду передний и задний углы свеса (въезда съезда) траспортного средства.
ppp53 написал :
Да ну! Высота холмика, над которым можно проехать и крутизна откоса оврага глубиной в пару метров, из которого можно выехать, не уперевшись "мордой" в откос - это одно и то же????
Да ну! Высота холмика, над которым можно проехать и крутизна откоса оврага глубиной в пару метров, из которого можно выехать, не уперевшись "мордой" в откос - это одно и то же????