Ёмоё; Нечего "коленок" боятся! "На руках" всё равно неизбежны перекосы. Да тут ничего опасного нет - скорости то не очень.
А трубу тоже надо ровненько торцевать - я применял труборез ну очень ровненько.
Вполне выполнимо . ННе должно быть перекоса "по зелёному",- На трёх точках . Я так хотел делать , но со шпильками не стал заморачиватся . Требования к соосности не так уж и высоки , и сварил "на коленке"
Как то сложно. У ступки тыльная часть не всегда ровная как и торцы вставляемой трубы.
Думаю если поставить 4 шпильки и Фланец ступки с обеих сторон фиксировать гайками будет лучше. На одну шпильку 4 гайки. Ложите 2 шпильки на ровную поверхность и получаете базу для дальнейшего выравнивания П-образной рамки. Имхо.
NAP; Тоже присоединяюсь. Спасибо за советы. Но у меня родился другой план. Выношу эскиз на обсуждение. Смысл такой: посередине между ступицами соосно осям вставляем трубу (выделена красным), далее тремя длинными шпильками (красные) равномерно стягиваем всю конструкцию, она становится жесткой. и затем остается только присоединить верхнюю планку и обварить все это дело. снимаем шпильки и трубу посередине - вуаля! соосность должна быть!
Stepa56 написал :
Вот и нет!
В данный момент просвет адаптера = 36 см (до балки), и буду делать + (15-20)= по месту, на МБ смена колёс на грунтозацепы на 20 см в диаметре больше, и поёхали по картошке - не ломая ботву!
Вы же не пишете все сразу в одном посте. Вот и приходиться вытягивать из вас информацию.
В любом случае не вижу смысла делать просвет адаптера много больше,чем у тягача.
Владимир С. написал :
Смысл какой в этом? Ведь клиренс мотоблока остается прежним.
Вот и нет!
В данный момент просвет адаптера = 36 см (до балки),
и буду делать + (15-20)= по месту, на МБ смена колёс на грунтозацепы на 20 см в диаметре больше, и поёхали по картошке - не ломая ботву!
ppp53 написал :
Тут на наших землях, да при междурядье в 70 - второй то уже нечем!
Дожди, дожди... бывают, и размывает всю борозду (опускают холмик). Бывало перед вторым окучиванием, приходилось ещё раз ёжиком взрыхлять межрядье. Типа таким
Думаю идеальный адаптер - это когда ширина колёс регулируется, так же как и в МБ!У меня именно такой случай на адаптере предусмотрено, и воплощу летом!
В транспортном положении - на всю ширину, МБ = 75-80 см, адаптер = 90 см (у меня), устойчивость не плохая, заехал в картошку, сузил и там и там...
Да и еще как вы окучиваете картошку МБком второй (третий) раз, когда ботва 20-30см?
Вот и над этим вопросом думаю, и у меня есть ответ! Только воплотить нуна... ведь мой адаптер может еще и вверх на 20см подняться...