Причем здесь привод? Тут главное шасси. Отсюда и надо "прыгать".
Jesha написал:
Ну считайте, что он не опрокидываемый. Не буду разуверять.
В борозде нет. А для других работ он не нужен. Я сделал такое для себя что бы была возможность на мотоблоке подъезжать и почти на месте развернуться во время пахоты. Но не ездить. Можно попробовать такое и для рыхления междурядий картофеля, так как гребни я изначально делаю конечной высоты и мне не надо окучивать, наращивая высоту гребней. В дальнейшем приходится только поднимать осыпавшуюся землю. Но пойдем по другому пути.
Саныч53 написал: Марош, еще непонятней стало - вот идешь ты пешком рядом со своим четырехколесным мастодонтом то, судя по твоему рассуждению, все то железо, что ты на него навесил, адаптером не является, ибо
Марош написал:
Адаптер - это такая фиговина, когда мотоблоком можно управлять сидя, а не двигаясь за ним пеходралом.
А стоит тебе запрыгнуть на мастодонта, то эта железяка сразу же становится адаптером...Ну не стыкуется что-то,
Саныч53, ты как всегда прав. Только немножко не так. Подумай еще. Может более точнее объяснишь сей феномен. Подсказка. Если к твоему российско-китайскому "дружбе народов" на четырех колесах приделать сзади рычаги управления, что у тебя будет?
Марош написал:
И без модернизации нормально управлять. Купи для себя и посмотришь.
Так есть у меня. А кто рассказывал, что по ВСЕМУ сиденью прыгал, пока руль не поставил. Это нормально управлять?
Ещё раз: Телега это не адаптер, а узко направленный агрегат.
Марош написал:
Килограмм 100, а может и больше, могу легко на своем мотоблоке перевозить.
Т.е равнозначно переднему адаптеру с маленьким кузовом. О чем тогда речь? У вас компактный вариант и удобный для огорода. Но возить один мешок навоза. Вам тоже можно написать: Не выгодно!!! Однако мы видим другое: Пользуетесь и моернизируете, модернизируете, модернизируете...
Марош написал:
Адаптер - это такая фиговина, когда мотоблоком можно управлять сидя, а не двигаясь за ним пеходралом.
Тогда это тоже адаптеры?
Так что адаптер, это не фигня, а агрегат, с возможностью выполнения множества разного рода операций, присоединённый к МБ, дающий возможность управлять МБ оператору, сидя.
Марош написал:
Нереально. Во первых очень низко расположени центр тяжести.
Ну считайте, что он не опрокидываемый. Не буду разуверять.
Саныч53 написал:
Спор о преимуществах и недостатках передних и задних адаптеров аналогичен спору о достоинствах и недостатках переднего и заднего привода автомобилей.
Собственно да. А поговорить?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
agro2004 написал:
Взял телегу-адап(задний) от бывшего МБ, выкурил пару сигарет и повёз те горы глины
В том то и дело, что не адап вы взяли, а телегу. И МБ Агро, а он то телегу тянет. Не возили вы эти горы Невой.
Я к тому, что телега отдельно, адап отдельно. Что бы возить, можно телегу сразу. Но не более. В случае с адапом, что перед, что зад, надо строить либо покупать. И сильно подумать какой, что бы не переваривать потом. Хотя практика показывает, что без переваривать, как то не получается.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Марош, еще непонятней стало - вот идешь ты пешком рядом со своим четырехколесным мастодонтом то, судя по твоему рассуждению, все то железо, что ты на него навесил, адаптером не является, ибо
Марош написал:
Адаптер - это такая фиговина, когда мотоблоком можно управлять сидя, а не двигаясь за ним пеходралом.
А стоит тебе запрыгнуть на мастодонта, то эта железяка сразу же становится адаптером...Ну не стыкуется что-то,
Саныч53 написал:
Спор о преимуществах и недостатках передних и задних адаптеров аналогичен спору о достоинствах и недостатках переднего и заднего привода автомобилей.
Это не так. Размещение оператора относительно шасси самого мотоблока.
Марош написал:
Адаптер - это такая фиговина, когда мотоблоком можно управлять сидя
,и ничего более, то получаем жоповозку и не более того; если же приставка-адаптер значительно увеличивает функционал мотоблока, то значит, что штука полезная. Спор о преимуществах и недостатках передних и задних адаптеров аналогичен спору о достоинствах и недостатках переднего и заднего привода автомобилей. Как и любая другая железка, адаптер должен быть в эксплуатации прежде всего безопасен, а все остальное вторично. А что еще сможет адаптер, зависит от конструктора и строителя адаптера.
Jesha написал:
Марош написал:
При этом сам буду сидеть удобно, не напрягаясь и уверенно управлять мотоблоком. .
Правильно. При некоторой модернизации в виде руля и педалей.
И без модернизации нормально управлять. Купи для себя и посмотришь.
Jesha написал:
Так сколько вы везете мешков сидя на своём сиденье?
Ты о чем? А, понял. Это ты про площадку на моем мотоблоке? Килограмм 100, а может и больше, могу легко на своем мотоблоке перевозить.
Jesha написал:
Ваш то адаптер как назвать? Боковой? Сами определили 4-х колесный МБ. Значит у вас только телега! А мы про адаптер.
Снова о том же. Адаптер - это такая фиговина, когда мотоблоком можно управлять сидя, а не двигаясь за ним пеходралом. Ферштейн? Значит нет разницы куда устанавливать сиденье. Сбоку, сзади, сверху мотоблока или впереди.
Jesha написал:
И по опракидыванию. Если ваш МБ при пахоте захочет повалиться на ПРАВЫЙ борт, думаю, что соскочить с него будет так же сложно, как и с другого адаптера.
Нереально. Во первых очень низко расположени центр тяжести. Во вторых как металлический так и живой дополнительный основной груз расположен на левом и над левым колесом. И в третьих. Ты когда-нибудь видел глубину борозды, оставленную плугом мотоблока?
agro2004 написал:
Взял телегу-адап(задний) от бывшего МБ, выкурил пару сигарет и повёз те горы глины худо - бедно. Займись я передним - долго бы лазил по тем горам.
Ничего не мешает возить глину и при этом работать над передним адапом. Если он конечно нужен. А построишь, потом и сравнивать сможешь
Михаэль написал:
телега или как ее называют прицеп - это не задний адаптер . Адаптер задний - это сиденье с двумя колесами , поворотным узлом и прицепном устройстве. Он может быть с навеской или без.
Согласись что это очередная твоя отсебячина. Адаптер — приставка к мотоблоку, позволяющая пользоваться им сидя, а также устанавливать дополнительные приспособления, располагаемые за оператором.
Какая разница что будет за сиденьем оператора: окучник, бочка, ящик и т.д?
agro2004 написал:
На передний замахиваться некогда было. Взял телегу-адап(задний) от бывшего МБ, выкурил пару сигарет и повёз те горы глины худо - бедно.
Т.е. тупо всем известная телега с сиденьем.
Причём тут вообще адаптер? Адап- это то что у вас с паланкином. Телега это другая песня. Для глины адап каким боком?
Jesha написал:
Позвольте, но не вы ли чуть выше, предлагали не переделывать и не дублировать управление
Чего то я не усёк про нить этого высказывания, но похоже, что я вроде против переднего.
Да ни чуть я не против.
Когда схватил АГРО, до сезона пару месяцев. Смотрел уже в то время всякую инфу и варианты - с передним очень заинтересовали.
А в деревне горы глины из под фундамента дома и от колодца. А в активе пару выходных, и то не всегда. На передний замахиваться некогда было. Взял телегу-адап(задний) от бывшего МБ, выкурил пару сигарет и повёз те горы глины худо - бедно. Займись я передним - долго бы лазил по тем горам.
Также и сосед с хозяйством по полной. Быстренько СКОЛОТИЛ телегу-адап(задний)и повёз. Затей он сразу передний - долго бы ещё на тачке всё возил.
И такая ситуация у тысяч. Если им впаривать, что только передний и никак иначе, долго они будут ломать ноги, руки, возя всё на тачке.
agro2004, телега или как ее называют прицеп - это не задний адаптер . Адаптер задний - это сиденье с двумя колесами , поворотным узлом и прицепном устройстве. Он может быть с навеской или без.
Jesha написал:
Позвольте, но не вы ли чуть выше, предлагали не переделывать и не дублировать управление
Чего то я не усёк про нить этого высказывания, но похоже, что я вроде против переднего.
Да ни чуть я не против.
Когда схватил АГРО, до сезона пару месяцев. Смотрел уже в то время всякую инфу и варианты - с передним очень заинтересовали.
А в деревне горы глины из под фундамента дома и от колодца. А в активе пару выходных, и то не всегда. На передний замахиваться некогда было. Взял телегу-адап(задний) от бывшего МБ, выкурил пару сигарет и повёз те горы глины худо - бедно. Займись я передним - долго бы лазил по тем горам.
Также и сосед с хозяйством по полной. Быстренько СКОЛОТИЛ телегу-адап(задний)и повёз. Затей он сразу передний - долго бы ещё на тачке всё возил.
И такая ситуация у тысяч. Если им впаривать, что только передний и никак иначе, долго они будут ломать ноги, руки, возя всё на тачке.
agro2004 написал:
Сразу делают рулевое.
С рулевым на заднем - то же никогда не выкинет.
Позвольте, но не вы ли чуть выше, предлагали не переделывать и не дублировать управление. Значит рога, они родные. Они то и кидают. Мало кто будет на задний адаптер делать руль. А на передний?
Марош написал:
При этом сам буду сидеть удобно, не напрягаясь и уверенно управлять мотоблоком. .
Правильно. При некоторой модернизации в виде руля и педалей.
Марош написал:
Jesha написал:
Вот уж где без разницы, передний или задний.
Уверен? "Пиво" ведь не только в магазине "растет", оно и там где дорог нет.
Уверен. Там где дорог нет, передний проедет, а вот с задним могут быть вопросы. Смотря какой МБ.
Марош написал:
что на своем " ишаке" "мешок навоза" в свой огород везет.
Так сколько вы везете мешков сидя на своём сиденье?
Ваш то адаптер как назвать? Боковой? Сами определили 4-х колесный МБ. Значит у вас только телега! А мы про адаптер. Вы же не цепляете телегу, а сами сидите на МБ. А с телегой не применяете передние колеса. Вот и получается, а при равных МБ передний адаптер уволочёт больше в телеге, чем задний (да и просто телега). Только это может выйти боком.
И по опракидыванию. Если ваш МБ при пахоте захочет повалиться на ПРАВЫЙ борт, думаю, что соскочить с него будет так же сложно, как и с другого адаптера. Ну не надо заезжать туда, куда не знаю.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
VTS, самое главное, что человеку с такой узкой колеей колес у того мотокультиватора приходится самому размещаться между разными рычагами, тягами, рулевым колесом и т.д. Я был очевидцем смертельного случая, когда водитель Т-16 не успел выпругнуть когда тот начал опрокидываться. На мгновение зацепился брюками за какой-то рычаг. Возможно и рулевое колесо в этом учавствовало, сам понимаешь как. И этого было достаточно. Т-16 был без кабины, как и твой.
Марош написал:
Такой фигни мне в комментариях еще никто не написал
))), так я ж тебе об этом тут уже в коментах писал...)))))
Ладно, не важно, нравиться тебе такая комплектация, как говориться лишь бы все устраивала, я свой ответ тебе написал к тому, что по одному видео ,гле чел на кучу навоза заехал о конструкции и эффективности им сделанного не судят типа
Марош написал:
Очередная "Хрень в песочнице" и травмоопасная.
И кстати, раз ты говоришь о травмоопасности и высокой посадкой, то видео которое я предоставил ты и не смотрел то, там же не переломка как на предыдущих видео выше от Геши и посадка намного ниже, так в чем травмоопасность то?
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.