sadovod написал :
Спасибо. все понял. На переднем тормозные барабаны. А как прижимать т. колодки на рулевом приводе? если можно не врублюсь. Я так понимаю где-то должна быть не подвижная точка опоры, или нет.
Все очень просто.
Между тормозными колодками находится разжимной кулачек, на оси которого с обратной стороны установлен рычаг. На рычаг заводится любой подходящий тормозной тросик, оболочка которого вставляется в отверстие опорного регулировочного винта, который в свою очередь вкручивается в резьбовое отверстие на выступе поворотного шкворня. Это позволяет, увеличивая или уменьшая длину троса, регулировать холостой ход педали. Другой конец тросика соединяется с тормозной педалью.
krot begemot, подскажите, а выходной вал редуктора ничем не усилен? А так-то конструкция понравилась, хотя и много народу доказывает, что из МБ-1 ничего сделать нельзя...
Спасибо. все понял. На переднем тормозные барабаны. А как прижимать т. колодки на рулевом приводе? если можно не врублюсь. Я так понимаю где-то должна быть не подвижная точка опоры, или нет.
Riba4ok1 написал :
Практика показывает что никто ее не регулирует.
Точно!
Как поставил на МБ на всю ширину, так и на адаптере ,тоже такой размер ширины колёс (на адаптере можно расширить по 10 см на каждом = + 20 см общая ширина, для пакатушек, типа в лес за дровами) так и пахал, и борозды под картошку 70-75см делаю.
Да... еще есть регулировка на сцепке инструмента по горизонтали 10 мс - влево/вправо, и по вертикале 8 см - вверх/вниз.
А клиренс адаптера = 38 см.
Я сегодня полез, тормоз-тормозом, перемерял 28 см на высокой москвичевской резине. Правда на одном еще шаровая болтается. Тем кто будет лепить при постройке адаптера регулируемый П-образный и пр. задок; Ребята, задумайтесь о том какой клиренс у вашего МБ и есть ли смысл "огород городить". Это по клиренсу. По регулировке колеи. Практика показывает что никто ее не регулирует. Как поставили на тяже по картошке то так все под это и расчитывают. Поэтому подумайте нужна ли и эта регулировка. Если нужна устойчивость то с такими колесами как у меня достаточно развернуть их наоборот. В любом случае МБ быстрее ляжет на бок, особенно диз. китайцы с высоким ЦТ.
Riba4ok1 написал :
"Где-то" это где так считают? Колеса на 13 а у Вас 10 см? Да у тяжелого с мостом просвет 23,5-24см, а у меня вал только 50-ка, и ступицы передние с ВАЗа с просветом не посредине, а по верхней кромке их. Считатель, или больше ничего умнее в голову не приходит? Эта картошка выше 10 см?Ну и еще один "секрет" лично для для Вас; у "Фаворита" на родных колесиках и то клиренс больше 10 сантиметров.
Не нужно благодарностей!
Хочу уточнить некоторые детали \а у меня вал только 50-ка, и ступицы передние с ВАЗа с просветом не посредине, а по верхней кромке их\На втором фото видно,что вал приварен к ступицам посреди по отношению к колесам,дискам.Плюс Ваши тормоза не увеличивают дорожный просвет.Поэтому извиняюсь за 10см,ну где-то в районе20.Ну а насчет колес?У меня на12 на адаптере и 13 на МБ МТЗ.Просвет на адаптере регулируемый. МАКСИМАЛЬНЫЙ 30см,минимальный 18см.
NAP написал :
Вот если по какомуто свалившемуся на голову счастью удавалось человеку купить Минск это уже была можно сказать езда. После так сказать развала союза по случаю удалось купить за первые купоны велик пермского завода можно сказать достойная конструкция на то время была. И сейчас еще ездит (вернее больше простаивает в подвале)
вклинюсь в разговор с Вашего позволения...
мне с Германии, лет 10 назад, привезли немецкий велосипед б/у (такой по размерам как наши украины и мински, покрышки одного размера), так вот, он почему то на три килограмма легче, но прочнее, с фарой, динамкой и задним фонарём, а самое главное, что у него три передачи - ...
дед попробовал и сразу забрал в эксплуатацию, ездит только на нём, эксплуатирует как положено в сельской местности, за всё время пришлось покрышки поменять (были б/у, но continental) не выдержали, поменял на китайские, но заводские, уже лет пять ходят, из обслуживания, только смазка, даже спицы не нужно подтягивать (стоят как струны)...
всё потому, что делали и делают в Европе, для людей, а у нас - как сказал министр, что докторскую колбасу если делать как положено, то народ её есть не будет, она не вкусная...
эх, блин...
umnyi написал :
А что Вас в советских велосипедах не устраивало ?
В моей географии а я писал именно с этой точки зрения продавались как бы 2 гаджета ХТХ на же Украина и Десна оде муйня еще та. Вот если по какомуто свалившемуся на голову счастью удавалось человеку купить Минск это уже была можно сказать езда. После так сказать развала союза по случаю удалось купить за первые купоны велик пермского завода можно сказать достойная конструкция на то время была. И сейчас еще ездит (вернее больше простаивает в подвале)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.