[Добрый день уважаемые форумчане, невоводы и любители этой техники...На этом форуме я уже год, много прочитал и познал полезного для себя и в то же время заразился идеей построить свой миник, но как получится. У меня есть здесь тема ( переделка под заднеприводной), но о на как-то не прижилась некогда было активно участвовать, а брал что надо и быстро делал, к весне не успел а в августе начал эксплуатировать на транспортных работах и надо сказать мне понравилось, по сравнению с тем, когда я ездил прицепив к нему телегу.и сечас цепляю то одну, то другую, зависит от работы. есть, конечно, не доработки - тормоза, мез-м подьема плуга, переключение скоростей, но и так по мелочи. Передний мост (подвеску взял как у Пчеловода поворотные кулаки от Москвича, хорошая на мой взгляд конструкция у 434 ТМ с нее я взял за основу раму, у Доктор Марк передний кузовок, но вобщем получился такой агрегат
Поработал еще немного болгаркой напильником и дрелью...
Определился с узлом ломающейся рамы. Детали заимствованы от ВАЗ 2101 и швеллер на 100.
Расстояние между осями получается порядка 80см. Как думаете не слишком ли маленькое расстояние, не будут ли колеса задевать друг друга при повороте?
Коллеги, Москвичи, у кого-нибудь валяется в гараже ненужный тормозной диск и корпус наружного шруса от ВАЗа восьмого семейства? Заберу за пиво
PaulDjuffin написал :
Одно но: Передняя ось вроде не качающаяся... А как по пахоте будет?
Конечно вращающяся - как же иначе. Толко помню ещё вариант наоборот - кузов над МБ а сидушка - вместо кузова. Чем больше грузиш - тем больше сцепление колёс. Двух зайцев сразу - не надо думать о ПРИГРУЗЕ МБ.
PaulDjuffin написал :
Вот опасаюсь я, что переломку под креслом (или за) будет еще труднее сделать.
Напоминаю, хочу сделать передний адаптер.
Не припомню что то переломак передних.
Есть в ветке "Мотоблочные самоделки" видео пост 1962.Очень наглядно. Может чего поможет?
Немного повторюсь -по поводу поворотного шарнира. Все эти ступицы, подшипники для наших агрегатов ни к чему - канители много, а толку чуть да и ось поворота отодвигается от ВЕДУЩИХ колёс МБ. Были здесь да и в подобных форумах очень простые и эффективные узлы сцепки.
PaulDjuffin, Вы безусловно правы по поводу привычек. Про крестовину я писал не Газелевскую, а Газовскую или поболее, там достаточно места для сварки, и вместо колец крышки на болтах. Я почему пишу про б.у.-просто у меня рука не поднимется новые варить. А так испортить не жалко.
Павел-61 написал :
К сожалению мы с Вами (и это нормально) мыслим по разному
Судя по нику, вы меня старше (всего?) на 12 лет. Союз я застал и поработать при нем успел. ( или тут должно стоять, не знаю... )
Но желание из "ковна конфетку сделать" всячески в себе истребляю, ибо всегда боком выходило, хотя до сих пор попытки "кроить" за собой замечаю.
Всегда получалось значительно дороже, чем сделать изначально нормально.
Даже взяв колеса у коллеги (по ссылке выше), задумался... Ибо одно из колес с порезом. А как при пахоте подведет? Неделя будет в опе....
А с другой стороны самые дешевые в магазе по 2 рубля (резина + диск в сборе)... Тоже на дороге не валяются.
Лежит у меня в гараже кардан точно не хуже газелевского...
Вроде бери да делай.
Но проблемы в том, что:
надежное соединение крестовины с осью. Сварка, имхо, не покатит... нагрузки не те. Или варить надо супер профессионально.
А не выдавит ли при нагрузке стопорные кольца? Они ж всего то на 1-1,5мм заглублены.
PaulDjuffin написал :
Шпринцевание обязательно предусматривать?
обязательно. К сожалению мы с Вами (и это нормально) мыслим по разному. Я из-за советской привычки жить в условиях постоянного дефицита НИКОГДА не рассматриваю покупку как первостепенную задачу. Вот Вы уже рассматриваете восьмёрочную ось, наверное это хорошо. А я сначала вспомню где что выброшенное валяется и только потом в голове созревает картинка. Подумайте о
Павел-61 написал :
приварить к ступицам выброшенные крестовины с размером не менее Газовских, токарка не нужна.
Павел-61 написал :
Ну чтобы совсем-совсем лома не было, так бывает только в квартире отъявленного чистюли. Есть гаражи, шиномонтажки, автосервисы на задворках которых ждут утилизации демонтированные узлы. Проверенный способ изготовления поворотных узлов- приварить к ступицам выброшенные крестовины с размером не менее Газовских, токарка не нужна. Покупать новые не вижу смысла.
Ну у соседей то наверняка есть. А я на участке только 5 лет. Причем участок с нуля...
Кое что уже накопилось, конечно... Но не оси колес.
Как вам такое предложение "кулака" (попробую описать словами).
"П" образная скоба. Кладем на бок.
На короткую ногу крепим восьмерочную ось заднего колеса.
в "отсутствие ноги" - бочоночек, приваренный к оси.
сквозь бочоночек и скобу - ось на гайках. Вероятно, диаметр оси ~20мм.
Конечно, хорошо бы внутренность бочонка сделать бронзовой. Но вряд ли удастся...
Просто стальные пара бачонок-ось будет работать?
Шпринцевание обязательно предусматривать?
PS. Кстати, а как открывать тред на последней странице сразу?
Ну чтобы совсем-совсем лома не было, так бывает только в квартире отъявленного чистюли. Есть гаражи, шиномонтажки, автосервисы на задворках которых ждут утилизации демонтированные узлы. Проверенный способ изготовления поворотных узлов- приварить к ступицам выброшенные крестовины с размером не менее Газовских, токарка не нужна. Покупать новые не вижу смысла.
PaulDjuffin написал :
Вот опасаюсь я, что переломку под креслом (или за) будет еще труднее сделать.
Переломка будет хуже на междурядной обработке, мы поворачиваем изломом рамы.... соответственно и навешенные сзади рабочие органы виляют при этом вправо-влево
PaulDjuffin написал :
Основной вопрос - из каких покупных деталей сделать поворотные кулаки на переднюю ось?
Да как угодно.... хоть длинный болт и 2 проточенные напильником под него гайки в роли втулок (или кусок трубки подходящего диаметра). Нагрузка мизерная, наработка в год то же.
ИМХО на таких самоделках даже смысла нет заморачиваться на токарке.
Бывает в процессе, приходят как то сами по себе какие то б\у узлы.
ppp53 написал :
Многие останавливались на переломке
Вот опасаюсь я, что переломку под креслом (или за) будет еще труднее сделать.
Напоминаю, хочу сделать передний адаптер.
Не припомню что то переломак передних.
Ну со временем (не так уж и большим) даже кусок трубы будет удачно "вписан" в конструкцию.
А поворотные кулаки - это для тех, у кого всё это "под рукой". Многие останавливались на переломке, да так потом и пользовались - особой нужды в поворотных колёсах не было.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.