Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4168188

PaulDjuffin, Не понял. А мне видно они выделяются

Регистрация: 22.10.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 52

sadovod, Вложений не видно

[Добрый день уважаемые форумчане, невоводы и любители этой техники...На этом форуме я уже год, много прочитал и познал полезного для себя и в то же время заразился идеей построить свой миник, но как получится. У меня есть здесь тема ( переделка под заднеприводной), но о на как-то не прижилась некогда было активно участвовать, а брал что надо и быстро делал, к весне не успел а в августе начал эксплуатировать на транспортных работах и надо сказать мне понравилось, по сравнению с тем, когда я ездил прицепив к нему телегу.и сечас цепляю то одну, то другую, зависит от работы. есть, конечно, не доработки - тормоза, мез-м подьема плуга, переключение скоростей, но и так по мелочи. Передний мост (подвеску взял как у Пчеловода поворотные кулаки от Москвича, хорошая на мой взгляд конструкция у 434 ТМ с нее я взял за основу раму, у Доктор Марк передний кузовок, но вобщем получился такой агрегат

PaulDjuffin написал :
enichkin, инересное решение качающегося узла.

Идея узла подсмотрена здесь

Регистрация: 22.10.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 52

enichkin, инересное решение качающегося узла.
А вот вторео изображение не вставилось....

Поработал еще немного болгаркой напильником и дрелью...
Определился с узлом ломающейся рамы. Детали заимствованы от ВАЗ 2101 и швеллер на 100.
Расстояние между осями получается порядка 80см. Как думаете не слишком ли маленькое расстояние, не будут ли колеса задевать друг друга при повороте?

Коллеги, Москвичи, у кого-нибудь валяется в гараже ненужный тормозной диск и корпус наружного шруса от ВАЗа восьмого семейства? Заберу за пиво

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

PaulDjuffin написал :
Одно но: Передняя ось вроде не качающаяся... А как по пахоте будет?

Конечно вращающяся - как же иначе. Толко помню ещё вариант наоборот - кузов над МБ а сидушка - вместо кузова. Чем больше грузиш - тем больше сцепление колёс. Двух зайцев сразу - не надо думать о ПРИГРУЗЕ МБ.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1654

PaulDjuffin написал :
Передняя ось вроде не качающаяся...

Я конечно не всё разглядел, но показалось что качалка в районе переломки сделана.

Регистрация: 22.10.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 52

ppp53 написал :
Есть в ветке "Мотоблочные самоделки" видео пост 1962.Очень наглядно. Может чего поможет?

Да, вполне наглядно.
Спасибо

Одно но: Передняя ось вроде не качающаяся... А как по пахоте будет?

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

PaulDjuffin написал :
Вот опасаюсь я, что переломку под креслом (или за) будет еще труднее сделать.
Напоминаю, хочу сделать передний адаптер.
Не припомню что то переломак передних.

Есть в ветке "Мотоблочные самоделки" видео пост 1962.Очень наглядно. Может чего поможет?

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Немного повторюсь -по поводу поворотного шарнира. Все эти ступицы, подшипники для наших агрегатов ни к чему - канители много, а толку чуть да и ось поворота отодвигается от ВЕДУЩИХ колёс МБ. Были здесь да и в подобных форумах очень простые и эффективные узлы сцепки.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1654

PaulDjuffin, Вы безусловно правы по поводу привычек. Про крестовину я писал не Газелевскую, а Газовскую или поболее, там достаточно места для сварки, и вместо колец крышки на болтах. Я почему пишу про б.у.-просто у меня рука не поднимется новые варить. А так испортить не жалко.

Регистрация: 22.10.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 52

Павел-61 написал :
К сожалению мы с Вами (и это нормально) мыслим по разному

Судя по нику, вы меня старше (всего?) на 12 лет. Союз я застал и поработать при нем успел. ( или тут должно стоять, не знаю... )
Но желание из "ковна конфетку сделать" всячески в себе истребляю, ибо всегда боком выходило, хотя до сих пор попытки "кроить" за собой замечаю.
Всегда получалось значительно дороже, чем сделать изначально нормально.
Даже взяв колеса у коллеги (по ссылке выше), задумался... Ибо одно из колес с порезом. А как при пахоте подведет? Неделя будет в опе....
А с другой стороны самые дешевые в магазе по 2 рубля (резина + диск в сборе)... Тоже на дороге не валяются.

Лежит у меня в гараже кардан точно не хуже газелевского...
Вроде бери да делай.

Но проблемы в том, что:

  • надежное соединение крестовины с осью. Сварка, имхо, не покатит... нагрузки не те. Или варить надо супер профессионально.
  • А не выдавит ли при нагрузке стопорные кольца? Они ж всего то на 1-1,5мм заглублены.

Как то так.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1654

PaulDjuffin написал :
Шпринцевание обязательно предусматривать?

обязательно. К сожалению мы с Вами (и это нормально) мыслим по разному. Я из-за советской привычки жить в условиях постоянного дефицита НИКОГДА не рассматриваю покупку как первостепенную задачу. Вот Вы уже рассматриваете восьмёрочную ось, наверное это хорошо. А я сначала вспомню где что выброшенное валяется и только потом в голове созревает картинка. Подумайте о

Павел-61 написал :
приварить к ступицам выброшенные крестовины с размером не менее Газовских, токарка не нужна.

Там игольчатые подшипники и есть тавотницы.

Регистрация: 22.10.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 52

Павел-61 написал :
Ну чтобы совсем-совсем лома не было, так бывает только в квартире отъявленного чистюли. Есть гаражи, шиномонтажки, автосервисы на задворках которых ждут утилизации демонтированные узлы. Проверенный способ изготовления поворотных узлов- приварить к ступицам выброшенные крестовины с размером не менее Газовских, токарка не нужна. Покупать новые не вижу смысла.

Ну у соседей то наверняка есть. А я на участке только 5 лет. Причем участок с нуля...
Кое что уже накопилось, конечно... Но не оси колес.

Как вам такое предложение "кулака" (попробую описать словами).

  • "П" образная скоба. Кладем на бок.
  • На короткую ногу крепим восьмерочную ось заднего колеса.
  • в "отсутствие ноги" - бочоночек, приваренный к оси.
  • сквозь бочоночек и скобу - ось на гайках. Вероятно, диаметр оси ~20мм.

Конечно, хорошо бы внутренность бочонка сделать бронзовой. Но вряд ли удастся...
Просто стальные пара бачонок-ось будет работать?
Шпринцевание обязательно предусматривать?

PS. Кстати, а как открывать тред на последней странице сразу?

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1654

Ну чтобы совсем-совсем лома не было, так бывает только в квартире отъявленного чистюли. Есть гаражи, шиномонтажки, автосервисы на задворках которых ждут утилизации демонтированные узлы. Проверенный способ изготовления поворотных узлов- приварить к ступицам выброшенные крестовины с размером не менее Газовских, токарка не нужна. Покупать новые не вижу смысла.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

PaulDjuffin написал :
Вот опасаюсь я, что переломку под креслом (или за) будет еще труднее сделать.

Переломка будет хуже на междурядной обработке, мы поворачиваем изломом рамы.... соответственно и навешенные сзади рабочие органы виляют при этом вправо-влево

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

PaulDjuffin написал :
Основной вопрос - из каких покупных деталей сделать поворотные кулаки на переднюю ось?

Да как угодно.... хоть длинный болт и 2 проточенные напильником под него гайки в роли втулок (или кусок трубки подходящего диаметра). Нагрузка мизерная, наработка в год то же.
ИМХО на таких самоделках даже смысла нет заморачиваться на токарке.
Бывает в процессе, приходят как то сами по себе какие то б\у узлы.

Регистрация: 22.10.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 52

ppp53 написал :
Многие останавливались на переломке

Вот опасаюсь я, что переломку под креслом (или за) будет еще труднее сделать.
Напоминаю, хочу сделать передний адаптер.
Не припомню что то переломак передних.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Ну со временем (не так уж и большим) даже кусок трубы будет удачно "вписан" в конструкцию.
А поворотные кулаки - это для тех, у кого всё это "под рукой". Многие останавливались на переломке, да так потом и пользовались - особой нужды в поворотных колёсах не было.