Всем доброго времени суток !
Пару дней назад приобрёл МБ "PRORAB GT 60 VDK",
но так как никогда не имел моторной техники у меня на первых порах имеется вопрос к сообществу.
В инструкции по эксплуатации сказано:
в новом культиваторе
!. не заправлен топливом бак
отсутствует масло в картере двигателя и коробке передач
при осмотре было выявлено что в топливном баке уже было топливо, возможно таким образом МБ проверяли на заводе изготовителе на работоспособность, а так же при осмотре щупов маслоналивных горловин указывает на то, что масло в картере двигателя и КП имеется, оговорюсь сразу, МБ был упакован в коробке и не был как демонстрационным при продаже в магазине.
А вопрос у меня такой, являются ли эти масла для использования при обкатке МБ, если учесть 2-а предыдущих предупреждения (указанны выше) или же лучше будет всё слить и заправить новыми маслами указанными в инструкции по эксплуатации МБ ???
Ёмоё написал :
Всем , утро доброе .Меня смущает люфт приводного вала ( мой на 32 -шестигранник) . Продольного нет , а поперечный -до 2мм. на концах .Это в допуске ? .С таким люфтом , на фрезах - этож отбойный молоток .
Так, на эту тему давайте хоть здесь не будем... Особенно это относится к "жителям Бендер" По поводу вала щас посмотрю в книжке.
стр.5, часть1. Первоначальная сборка
Вставьте шестиугольный вал в шестиугольное отверстие на нижней части корпуса изделия.
Установите шестиугольные стопорные накладки на шестиугольный вап, закрепите с помощью винтов М6Х16 и убедитесь, что шестиугольный вал не движется в осевом направлении.
Дальше пошло примерно то же, перевод с китайского тайванским компом на русский... Реально посмотрю утром...
Так как , предстоит суета "ОколоВАЛовая" , Может кто поделится ссылочкой,закладочкой .Сам не позаботился , думал в новом-крашеном , проблемы с валом подойдут позже .
Всем , утро доброе .Меня смущает люфт приводного вала ( мой на 32 -шестигранник) . Продольного нет , а поперечный -до 2мм. на концах .Это в допуске ? .С таким люфтом , на фрезах - этож отбойный молоток .
Вообщем так.Сегодня сосед пригнал себе новенький 105 дизелёк.Только почему-то моторчик там не 6 ,а 7.5 лашадок. вообщем я попробовал его провернуть без декомпрессора и он провернулся.Только не резко дёргал,а плавненько тянул и он поддался так же как и мой.По этому считаю что у меня всё в порядке))
Мойсеич написал :
Вот и я вспомнил, что не знаю, где вентиляция картера, а прокладка под топливным насосом не держит
В крышке клапанной коробки есть маленький поршенёк с шариком.Вот он и является сапуном картера.Причём его переворачивать нельзя,т.к. масло начнёт выдавливать.Я уже писал про это,а вы видимо и не читали.