Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4407210

Всем доброго времени суток !
Пару дней назад приобрёл МБ "PRORAB GT 60 VDK",

но так как никогда не имел моторной техники у меня на первых порах имеется вопрос к сообществу.
В инструкции по эксплуатации сказано:

в новом культиваторе
!. не заправлен топливом бак

  1. отсутствует масло в картере двигателя и коробке передач

при осмотре было выявлено что в топливном баке уже было топливо, возможно таким образом МБ проверяли на заводе изготовителе на работоспособность, а так же при осмотре щупов маслоналивных горловин указывает на то, что масло в картере двигателя и КП имеется, оговорюсь сразу, МБ был упакован в коробке и не был как демонстрационным при продаже в магазине.
А вопрос у меня такой, являются ли эти масла для использования при обкатке МБ, если учесть 2-а предыдущих предупреждения (указанны выше) или же лучше будет всё слить и заправить новыми маслами указанными в инструкции по эксплуатации МБ ???

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Мойсеич написал :
там, похоже, что-то поболее 105 и аналогов?

аналог зирки 135 ( просто такие бооольшие колеса).

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Ёмоё написал :
Всем , утро доброе .Меня смущает люфт приводного вала ( мой на 32 -шестигранник) . Продольного нет , а поперечный -до 2мм. на концах .Это в допуске ? .С таким люфтом , на фрезах - этож отбойный молоток .

Мойсеич .Спасибо .Там ,вроде , "входной" шестигранник на 33 мм. , отсюда и люфт . Надо подумать в выборе способа уплотнения (наварить или прокладки) .

VTS, так там, похоже, что-то поболее 105 и аналогов?

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Мойсеич написал :
давайте хоть здесь не будем

Не будем.... Это не наше, а наше это металлическое "рукоделье" (ранее уже выставлялся на форуме - из кентавра 2091 (135)

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

VTS написал :
Та не, Владивостока.....

Так, на эту тему давайте хоть здесь не будем... Особенно это относится к "жителям Бендер" По поводу вала щас посмотрю в книжке.

стр.5, часть1. Первоначальная сборка

  1. Вставьте шестиугольный вал в шестиугольное отверстие на нижней части корпуса изделия.
  2. Установите шестиугольные стопорные накладки на шестиугольный вап, закрепите с помощью винтов М6Х16 и убедитесь, что шестиугольный вал не движется в осевом направлении.

    Дальше пошло примерно то же, перевод с китайского тайванским компом на русский... Реально посмотрю утром...

По базару ближе Сахалин...

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Мойсеич написал :
и о подготовке захвата Воронежа майданом

Та не, Владивостока.....

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Так как , предстоит суета "ОколоВАЛовая" , Может кто поделится ссылочкой,закладочкой .Сам не позаботился , думал в новом-крашеном , проблемы с валом подойдут позже .

Ёмоё написал :
Это в допуске ?

врядли

А все читают-обсуждают массовые казни в Украине и о подготовке захвата Воронежа майданом

Тема что-то очень стала не активная.Или форум какой-то появился мотоблочников и многие туда перепрыгнули(((

Всем , утро доброе .Меня смущает люфт приводного вала ( мой на 32 -шестигранник) . Продольного нет , а поперечный -до 2мм. на концах .Это в допуске ? .С таким люфтом , на фрезах - этож отбойный молоток .

Вообщем так.Сегодня сосед пригнал себе новенький 105 дизелёк.Только почему-то моторчик там не 6 ,а 7.5 лашадок. вообщем я попробовал его провернуть без декомпрессора и он провернулся.Только не резко дёргал,а плавненько тянул и он поддался так же как и мой.По этому считаю что у меня всё в порядке))

Serg52 написал :
Я уже писал про это,а вы видимо и не читали.

Спасибо! Матчасть изучать надо В моей книжке стр.81, рис.2-3, поз.4...

Регистрация: 15.11.2008 Амстердам Сообщений: 661

Мойсеич написал :
Вот и я вспомнил, что не знаю, где вентиляция картера, а прокладка под топливным насосом не держит

В крышке клапанной коробки есть маленький поршенёк с шариком.Вот он и является сапуном картера.Причём его переворачивать нельзя,т.к. масло начнёт выдавливать.Я уже писал про это,а вы видимо и не читали.

Бело написал :
на двигателе, а где это надо конкретно смотреть, но по любому картер должен соединятся с атмосферой, а то сальники повыдавит

Вот и я вспомнил, что не знаю, где вентиляция картера, а прокладка под топливным насосом не держит

Александр 30 написал :
Где он находится?

на двигателе, а где это надо конкретно смотреть, но по любому картер должен соединятся с атмосферой, а то сальники повыдавит

Александр 30 написал :
снял декомпрессор и реально заметил что воздух выходит с шипением из отверстия декомпрессора

это нормально

Александр 30 написал :
без опущенного декомпрессора провернуть мотор было не реально.

так и должно быть

Александр 30 написал :
мотор можно провернуть без декомпрессора

а вот это не нормально

Бело написал :
Александр 30, а как сапун (вентиляция картера) поживает ?

Где он находится?

Александр 30, а как сапун (вентиляция картера) поживает ?