Бортовой журнал мотоблока 105

Усім смачної куті та веселих Різдвяних свят!
_____________________
Всё в мире относительно!

BSlavik написал :
К стати всех с наступающим Рождеством.... Вкусной кути.....
А по самоделках....
Уже практически готовый материал по сеялке на мотоблок, далле в поланах дозакончить и адаприровать четежи картофлекопалки горохотного типа под Зирку, и на конец - картофлесажалка....

Yura2704 написал :
Усім смачної куті та веселих Різдвяних свят!
_____________________

Україні СЛАВА!!!! Бажаю Всього найкращого!!!

доброго времени суток уважаемые.С Рождеством Христовым Вас.На днях звонил своему дилеру у которого купил зирку-105 на счет косарки,так вот он говорит что вроде-бы к весне обещают подвезти роторную на вом.Покупал в магазине агротехника на кузнечной 7/13,буду ждать весны может отпадет головная боль с проэктированием оной

hoc написал :
на кузнечной 7/13

Они же за Римом на Шевченко, там и сервис.
А это их интернет-магазин

bndarenkn написал :
Україні СЛАВА

Вот и у нас на Украине начали работать с пользователями Зирки:

• - инструкция по эксплуатации 105-й и 135-й Зирки
• - инструкция со схемами на дизель на русском языке
• - инструкция по эксплуатации 105А Зирки
• - инструкция со схемами на бензиновый двигатель на русском языке.
  _____________________
  Всё в мире относительно!

Всех с прошедшими праздниками!

Сообщение от Yura2704
А на практике, попробовал, выжал сцепление, покрутил рукой ВОМ, а вместе с ВОМ вращается и коленвал двигателя - сцепление на холоде "примёрзло".

А у меня оно (сцепление) и летом не "отмерзает".
Это полезное свойство, как раз, для использования генератора, а для всех остальных девайсов отсутствие сцепления на ВОМ является одним из недостатков зирки. ИМХО.

All= написал :
отсутствие сцепления на ВОМ является одним из недостатков зирки. ИМХО.

Стесьняюсь спросить - а зачем орно там? его даже на траккторах нет..

All= написал :
А у меня оно (сцепление) и летом не "отмерзает".

umnyi написал :
Стесьняюсь спросить - а зачем орно там? его даже на траккторах не

В 105-й многодисковое сцепление в маслянной ванне (см. фото).Стоит между двигателем и первичным валом КПП, на котором и ВОМ. Обычно масло ТАД-17 и на морозе сцепление "ведёт" или "примерзает", ИМХО.
_____________________
Всё в мире относительно!

Вопрос. Зачем вообще второе сцепление??
Надо стационарно работать - выжали сцепление - ВОМ остановился.
Дополнительное сцепление на мотоблоке проще ременной передачей с прижимным роликом заменить.
А так это усложнение и удорожание конструкции и не оправданное.

Или Он не отключается на зирке рычажком??? вообще?

Всех с Рождеством Христовым!

umnyi написал :
Стесьняюсь спросить - а зачем орно там? его даже на траккторах нет..

На некоторых тракторах (ЮМЗ) стоит двухдисковое сцепление и при нажатии на педаль сцепления, отключается один диск а при разблокировке педали
сцепления, педаль выжимается дальше и в этот момент выжимается сцепление ВОМа. В МТЗ система включения ВОМа реализована по принципу дифференциала, привод - одна полуось, ВОМ - другая полуось и тормозной барабан с ленточным тормозом на дифе - включение!

Кто нибудь имеет файлы в 3D по КПП или другим узлам МБ?

Nikolya написал :
На некоторых тракторах (ЮМЗ) стоит двухдисковое сцепление и при нажатии на педаль сцепления, отключается один диск а при разблокировке педали
сцепления, педаль выжимается дальше и в этот момент выжимается сцепление ВОМа. В МТЗ система включения ВОМа реализована по принципу дифференциала, привод - одна полуось, ВОМ - другая полуось и тормозной барабан с ленточным тормозом на дифе - включение!
__________________

Отдельного сцепления как узла же нет. А зачем такое устройство на мотоблоке?Вот в чем вопрос.

umnyi написал :
Отдельного сцепления как узла же нет.

Nikolya написал :
На некоторых тракторах (ЮМЗ) стоит двухдисковое сцепление

Тоисть два сцепления и два первичных вала в КПП.
В тяжолых МБ Зирка, Зубр, Мустанг, ВОМ реализован через основное и единственное сцепление!

В 105-й многодисковое сцепление в маслянной ванне (см. фото).

Выглядит более чем убедительно.

Значит, оно летом у меня "ведет". Возможно, из-за отсутствия серьезных нагрузок на ВОМ во время экспериментов.

 > Или Он не отключается на зирке рычажком??? вообще? 

На моей зирке Он не отключается рычажком - это точно!

Надо стационарно работать - выжали сцепление - ВОМ остановился.

Как минимум, МБ тоже останавливается. Я спорить не буду о важности наличия отдельного сцепления для ВОМ. Кому-то важнее примитивная (в хорошем смысле этого слова) функциональность, кто-то изощряется на уровне конструкторского бюро. В конце концов, мы все в этой ветке пытаемся из Г сделать супер устройство. Мне даже кажется, что все эти преобразования и модернизации (лично у меня) начинают занимать более вожное место, чем вспашки, прополки и т.д.

All= написал :
Мне даже кажется, что все эти преобразования и модернизации (лично у меня) начинают занимать более вожное место, чем вспашки, прополки и т.д.

Кто хочет работать-работает, кто хочет пахать, тот пашет а кто хочет гемор, тот покупает МБ работает, пашет и модернезирует!

All= написал :
На моей зирке Он не отключается рычажком - это точно!
Цитата:Надо стационарно работать - выжали сцепление - ВОМ остановился.

Как минимум, МБ тоже останавливается. Я спорить не буду о важности наличия отдельного сцепления для ВОМ

Тогда понял "от куда ноги ростут" - навесное навесил на ВОМ завел двигатель без выжатого сцепление рабочий орган приходит в движение....ну это уж нюансы простоты конструкции.
Интересно на Гепарде и НМБ то же так.

umnyi написал :
Тогда понял "от куда ноги ростут" - навесное навесил на ВОМ завел двигатель без выжатого сцепление рабочий орган приходит в движение

Дополнительно есть рычаг включения.

Nikolya написал :
Дополнительно есть рычаг включения.
__________________

на 105й есть?
Где ж истина

umnyi написал :
Или Он не отключается на зирке рычажком??? вообще?

Под левую руку на руле рычаг управления сцеплением.
Когда было тепло сцепление управлялось нормально. На морозе Зирка отдыхает в гараже.
Возник теоретический вопрос:
Попробовал на практике:

umnyi написал :
Отдельного сцепления как узла же нет. А зачем такое устройство на мотоблоке?Вот в чем вопрос.

Так это и есть единственное управляемое сцепление. У нас же ремней нет.
_____________________
Всё в мире относительно!