В своё время тоже возник такой вопрос, но ответа не нашёл.
Долил масла по верхней метке "выкрученного" щупа - погнало масло через сапун.
(по уровню около 1см) - выставил уровень по метке "закрученного" щупа. Перестало гнать масло через сапун.
Возможно, щупы бывают разными, но, на мой взгляд, на работу корзины сцепления сильно это не повлияет, т.к. уровень масла почти доходит до первичного вала КПП, а диаметр корзины сцепления намного больше, судя по фото ():
Немного о многодисковом сцеплении в масляной ванне: и , .
Оптимальную высоту уровня погружения корзины сцепления в масло не нашёл.
Нужно будет добраться до своего МБ и измерить уровень масла относительно оси первичного вала КП.
Хо-хо, так как я и говорил, щупы начали ставить другие, у меня как минимум в полтора раза длиннее щуп нежели у вас на картинке, А метка МАХ недостает не только до первичного вала но и до низа корзины сцепления. Рекомендую посмотреть тем у кого щуп нового образца, он прилично длиннее, а по форме к веху он прилично расширяется и имеет ребра жесткости, - меткам этого щупа НЕ ВЕРИТЬ!
Да еще отпишусь, сегодня опять снял двигатель, разобрал сцепу, и вымыл диски сцепления, потом смазал новым маслом (купил маннол полусинь) собрал, залил масло в коробку 2.5л, и прозрел, так четко и плавно у меня сцепа еще не работала. Однозначно ТАП в этой коробке со сцеплением дисковым жить нормально не будет.