Съёмные шестерни на ВОМ1 и для уменьшения скорости МБ.
Предназначение - планируется, в основном, для управления КС и ГКК.
Шестерня ВОМ1 - быстросъёмная. Шпонку и шайбу не стал приваривать к шестерне - Сталь 45.
При количестве зубьев шестерен 13 и 54, передаточное число получилось 4,15. Общее, с двигателя на колёса - 82. Замедление скорости - в 1,48 раза, относительно первой передачи Зирки 105 и в 1,9 раза, относительно ZUBR, Кентавр... (см. ниже).
Управление МБ должно осуществляться, и .
Эта доработка может пригодиться и при использовании - получим низкие скорости МБ, схожие к "МоторСич".
На днях запустил двигатель МБ и "прикатал" шестерни.
См. фото и эскизы деталей:
Так и з мотоблоком-Как повезет... Хотелось бьі усльішать и ваше мнение...
В последнее время в продаже вижу только МБ с новой конструкцией вторичного вала (отличительная особенность: ) - ВОМ2 не поставить.
Проверял МБ: ZUBR, FORTE, Кентавр - передаточные числа "КП+редуктор" .
Кстати, в есть спецификация КП и редуктора, рекомендую скачать, пример:
сделаны для этого типа КП.
на такой тип КП и редукторов сейчас есть все шестерни:
- первичный вал, блок-шестерня - 14, 25 зубьев;
- (вторичный) промежуточный вал, блок-шестерня - 39, 40 зубьев;
- реверсный вал, блок шестерня - 15, 20 зубьев;
- редуктор, верхняя коническая пара - 10, 43 зуба;
- редуктор, нижняя коническая пара - 10, 36 зубьев.
Расчётные передаточные числа "КП+редуктор" получаются: 1П - 43,12; 2П - 24,77; Реверс - 57,50.
Передаточное число редуктора - 15,48, также отлично от редуктора Зирки 105 (19,75), а значит различны и шестерни.
P.S. Берегите свои "старые" 105-ки, с запчастями на их КП и редуктор туго сейчас 
.