Бортовой журнал мотоблока 105

Serg83 написал :
Боцман, а от чего цепь использовали на траншеекопатель?

Цепь шаг 25 с сельхозмашин.

Yura2704, спасибо за фото.

Боцман, а от чего цепь использовали на траншеекопатель?

Сделал траншеекопатель к мотоблоку Зирка-105А. Большое спасибо KoNoVkA, за консультации и фото .

Harahondya написал :
Сообщение от Yura2704 - "смещение оси колёс на 10см назад по ходу движения МБ".
Yura2704, а развесовка не улучшится разве? На МС тяжелая морда прекрасно компенсирует навесное. Ниче не нужно на пуп вешать при маневрах.

Ваше утверждение верно при жёсткой (по вертикали) сцепке, а я часто использую устройство "быстрого подъёма инструмента" . При выводе из зацепления фиксатора устройства вся нагрузка "тяжёлой морды" сразу переходит на руки, точнее на одну руку.
Немного цифр:

1. У дизельной 105-ки при горизонтальном положении МБ прилагаемое усилие на руки для удержания "короткого руля" - около 10кГ. Центр тяжести МБ смещён:
   • вперёд от оси колёс - на 8см;
   • вверх от оси колёс - на 30см.
     При наклоне МБ "на себя" или "от себя" на 15 градусов - усилие на руки, удерживающие руль, изменяется в пределах 0...20кГ. При смещении центра тяжести МБ вперёд на 10см увеличится усилие на руки более чем на 10кГ.
2. При использовании дополнительно редуктора "Муравья" и установки колёс диаметром 55см можно получить перекрытие скорости МБ в диапазоне 1...6 км/час.

Harahondya написал :
Дело будет!

Ещё решение по установке редуктора "Муравья" на 105-ку не принято. Есть "за" и "против".

Serg83 написал :
Продолжение поиска причины

Привод на центробежный регулятор оборотов организован пластмассовой шестерёнкой,см.фото:
Но самое стрёмное, что на этом же валу установлен маслянный насос.

Serg83 написал :

" >

сергей 1972 написал :
Сделано не хуже заводского, может и по крепче.

Надеюсь что так и есть.Потому и не взял заводского,да и цена нормального заводского в 2 с лишним раза дороже...А автомобильный прицеп этого же "производителя" я таскаю уже 10 лет с пробегом около 300 км в неделю.Претензий нет.

olepetros, спасибо за фото!

Yura2704 написал :
На Т150, обычно, 1квт генератор стоит. Максимальную мощность отдаёт при 5000об/мин.
В вашем варианте отбираемая мощность до 500вт. На каких оборотах двигателя МБ работали, небыло провала напряжения на низких оборотах?

Обороты большие канешно, это я пробовал полтора года назад от нефиг делать , запускал на короткое время , не выдерживал соединительный шланг. При большой нагрузке генератор сопротивляется . Сейчас электричество вырубают максимум на час и то редко, достаточно и аккамулятора.

poltavaagro написал :
Подскажите , на этот генератор нада подмагничивание? А то аккумулятора вроде на МБ нет. И если можно поподробнее про него.

Да аккумулятора нет, генератор самовозбуждающийся или как там правильно сказать. Нашол у отца 3 штуки разных , из которых один давал энэргию без аккумулятора.

Возможна ли установка электрастартера на таком варианте двигателя мотоблока?

Yura2704 написал :
К недостаткам идеи можно отнести:

Yura2704 написал :

• смещение оси колёс на 10см назад по ходу движения МБ.

Yura2704, а развесовка не улучшится разве? На МС тяжелая морда прекрасно компенсирует навесное.:yu Ниче не нужно на пуп вешать при маневрах.

Yura2704 написал :
полноценный дифференциал (жаль - не блокируемый);

Я блокировкой дифа пользуюсь ну очень редко. Навеску настраиваю так, что МС прекрасно тянет и без блокировки.

Вау! Знаменитый пенек! Дело будет! :yuПоздравляю!

Dmitryj написал :
Вот и мой трахторец-
прицеп сегодня только забрал.Испытаниями очень доволен,со временем сделаю нормальное сиденье и тормоза... Весь день дождь,пришлось помокнуть..

Сделано не хуже заводского, может и по крепче.

AskerKo написал :
olepetros, а можно выложить фото Ваших АР?

В честь такого праздника и я вкину идею использования редуктора заднего моста "Муравья".
Тем самым получаем:

• полноценный дифференциал (жаль - не блокируемый);
• расширение функции КП (три передачи вперёд и три назад) с передаточными числами двигатель/колёса: 146, 112, 56.
  Напомню передаточные числа 105-ки: 56, 28 и МБ "МоторСич": 168, 81,46, 22.
  К недостаткам идеи можно отнести:
• нужно делать быстросъёмную раму для крепления ступиц колёс и редуктора;
• не хватает быстроходной (транспортной) передачи;
• смещение оси колёс на 10см назад по ходу движения МБ.
  Описание заднего моста "Муравья", здесь:
  См. фото в помощь:

И я с ним-

Вот и мой трахторец-
прицеп сегодня только забрал.Испытаниями очень доволен,со временем сделаю нормальное сиденье и тормоза... Весь день дождь,пришлось помокнуть..

NAP написал :
BSlavik!
Как основателя самой мощной странички. как умелого самодельщика, как инженера-механика, с профессиональным праздником - Днем инженера-механика. Вы достойный последователь славно известного Кулибина. Успеха.

Спасибо Николай... т.е. NAP.
Не знал что есть такой день... А какая точная дата .
Взаимно и Вас поздравляю и всех участников данного ресурса знаных и малоизвестных.

BSlavik!
Как основателя самой мощной странички. как умелого самодельщика, как инженера-механика, с профессиональным праздником - Днем инженера-механика. Вы достойный последователь славно известного Кулибина. Успеха.

anatolich написал :
Генератор с трактора Т-150 марку не помню , мощность не замерял но через инвертор телевизор+4лампочки по75 ватт+комп работали нормально

Подскажите , на этот генератор нада подмагничивание? А то аккумулятора вроде на МБ нет. И если можно поподробнее про него.

1 2

anatolich написал :
но через инвертор телевизор+4лампочки по75 ватт+комп работали нормально

На Т150, обычно, 1квт генератор стоит. Максимальную мощность отдаёт при 5000об/мин.
В вашем варианте отбираемая мощность до 500вт. На каких оборотах двигателя МБ работали, небыло провала напряжения на низких оборотах?