Здравствуйте. Ситуация такова: После замены компрессионных колец и поршенька насоса, мотоблок не заводится. В выхлопную идёт сизый дымок но даже не "хватает". Из уже проделанного: Заменили распылитель на форсунке на новый, распыляет достаточно хорошо, туман в 4 стороны. Разбирали и сравнивали метки на коленвале и балансире по китайскому видео из Ютьюб. Регулировали клапана 0.15\0.15 потом 0.15\0.25... эффета не дало. Топливо поступает нормально. Заводили как на полный газ, так и на половину.... Прокручивали 15--20 раз на декомпресоре. Эффекта ноль! Просьба помочь разобраться!
В голову приходит только одно, притирать кольца. Фальш-стартером сделать это крайне сложно а на маховике нет даже венчика для стартера. Знаю, что товарищ своего форда дизельного после кап ремонта на буксире тягал, но тут и зацепить его не получается, пробовали за фаркоп семёрки цеплять, но его кренит не удержать, и юзом тянет...
если нет электростартера и тяжело завести - буксир действительно выход (так сказать, соляру закачать).
Буксир - это только с прицепом и с опытным наезником, с сильными руками, и с помощником что будет выжимать декомпрессор (идти рядом с мото). Лучше всего грунтозацепы вместо колес по грунтовой дороге, так как при нагрузке на ось от двигателя может прокрутить шины и обрезать соски камеры
С места - выжатый декомпрессор, нейтралка, ручка газа наполовину (или чуть больше);
при наборе скорости (только начать движение, а не ехать) - сцепление выжато вторая передача (сразу толчок ого-го, осторожно), ещё чуть проехать пустить сцепление (нагрузка ещё увеличивается), декомпрессор выжатый - продолжаем движение до появления дымка из трубы;
когда дымок начал пыхкать понемногу - отпускание декомпрессора (помощник) и запуск