Бортовой журнал мотоблока 105

2 olepetros: теперь я понял в чем ошибка - Вьі не пользовались при заводке декомпрессором. Вьі думали, что им глушить нада. Попробуете с декомпр. - отпишитесь.

проблемно собирается данный узел.

из интереса "а шо там внутри" я снимал стартер, но разбирать до конца не захотел - там действительно могут бьіть проблемьі с пружиной. Раз пришлось у пьілесоса ремонтировать узел смотки сетевого шнура - больше не хочу.

Мотоблок хороший

Согласен, мне тоже нравится, доволен, шо не купил типа невьі или салюта.

2VanVo Дэкомпрессор при заводке я использовал.

VanVo написал :
Шнур некоторое расстояние идет легко, потом типа как упруго упирается и дальше не пойдет - єто цикл сжатия.

Вот здесь разница. Я вытаскивал его по несколько раз,пока шнур больше не вытягивался.На видео китаец вытаскивает один раз почти на всю длину, потом нажимает клапан, и двумя руками тянет ,и то так ,что МБ волочиться за ним.

[*]

olepetros написал :
Вот какие предлагает производитель грунтозаццепы. Шыпы расположены не ёлочкой.

Но куда они вставлены? На оси то фреза, да и возле правого колеса, кажется, стоит окучник или плуг.
Колеса слишком узкие, куда они крепятся? Наверное "для поддержки штанов" при фрезеровании.

olepetros написал :
Вот какие предлагает производитель грунтозаццепы. Шыпы расположены не ёлочкой.

а какой размер тех самых колес.
При таком диаметре можно только крос сдвать , на норматив. То что узкие - хорошо.
а можна адрес сайта, откуда та информация, есть ещоо какие то характеристики.

dido написал :
Но куда они вставлены?

Выглядит вроде как просто приставленые(для полного фарша)

BSlavik написал :
а какой размер тех самых колес

Размер незнаю. Но напоминают "салютовские" на 800. Почему грунтозац. на ободах расположены таким образом?

BSlavik написал :
адрес сайта, откуда та информация

Мой предыдущиииий пост ,в видео,на 9-й минуте .

Сегодня на Калиновке в Черновцах видел китайские мотоблоки (105, 135, 61 и др.) под маркой ZUBR, даже цвет не поменяли. Кто истинный производитель - выяснить не удалось.

dido написал :
в Черновцах видел китайские мотоблоки (105, 135, 61 и др.) под маркой ZUBR, даже цвет не поменяли.

У нас 105 под маркой ZUBR стоит 5650 грн.Вторая этикетка ZONDER (на оф. сайте эта фирма занимается мопедами и другой мототехникой , о МБ ни слова). А ZIR**.105- 6200 грн.На вопрос о производителе толком ничего (что с продавца спрашивать откуда хозяин берёт товар?), но дают эту рекламку....
Ещё один клон зирки105- TERO GS 14 D , но это уже в России.

У нас на барабашке полно всяких зирок и зубров (появились в этом году), нмб, салют, нева. Один продавец на зубр показал, что из Беларуси. Комплектующие на зирки, зубры приходят в Одессу. Собирают по гаражам.
Много Кипоров. Что-то на форуме никого нету.

olepetros написал :
На вопрос о производителе толком ничего (что с продавца спрашивать откуда хозяин берёт товар?), но дают эту рекламку....Doc2.doc

так тож серьезные ребята .
саит на народе
. мобильные телефоны в контактах и адрес фирмы за четыре дома от основной альфамото

у китайцев этих клонов как донов Педро в бразилии
а Qingqi Industrial Zone Xinjiekou это примерно как промзона ХТЗ
с первого слова Qingqi могут начитаться сотни фирм
типа Qingdao Qingqi Motor Co., Ltd.как самая раскрученная на украине и еще десяток рядышком .

если искать QINGQI
то найдется еще больше

ValNik написал :
Комплектующие на зирки, зубры приходят в Одессу. Собирают по гаражам.

как куриц на привозе в Одессе покупать правильно, в мне в детстве тетя объясняла
как отличить надутую курицу от ненадутой.
а вот как мотоблоки на привозе выбирают ?

alex_k написал :
как мотоблоки на привозе выбирают

Оптовики берут отдельно - двигатели, раму, редуктор. В гаражах это все собирают. Еще и гарантию дают.

olepetros написал :
У нас 105 под маркой ZUBR стоит 5650 грн

Тот, что я видел, стоит 7200 грн. А китайская 105 рядом в другом магазине - 1060 у.е., разница ощутимая но подозрительно!

olepetros написал :
А ZIR**.105- 6200 грн

За такую цену я купил еще в ноябре.

dido написал :
разница ощутимая но подозрительно!

так примерно и наваривает раскрученный производитель
а вы думали что они на 15% прибыли работают ?

если действительно гарантию дают то это здорово
только движок стоит по коду производителя пробить
производителя в принципе вычислить можно часа за два
зная коды узлов

Есть Зирка 105 .Зделал переходник с автомобильного прицепа на мотоблок. Вот:

tu134 написал :
Зделал переходник с автомобильного прицепа на мотоблок

Покрупнее сам переходник можно? Такаяже проблема стоит.

Да! Без проблем .Чуть позже.Покажу переходник.

olepetros написал :
В идеале нужна вся докум. по диз. двиг. на Z-105.На Z-135 думаю что тоже самое, просто кое какие параметры будут иными. На данный момент рекомендации производителя по пуску и остановке двиг. Весной будет интерересна информ. о техобслуживании. Пробовал переводить , но без знания элементарных основ языка (англ.)получается вокруг да около.

Вот здесь лучше брать:

ValNik написал :
Покрупнее сам переходник можно? Такаяже проблема стоит.

примерно так
должна быть только одна степень свободы -влево вправо . чтобы раму не выламывало.

alex_k написал :
должна быть только одна степень свободы -влево вправо . чтобы раму не выламывало

А та штука, что обварена уголком, разве не должна проворачиваться, когда плоскость колес мото не совпадает с плоскостью колес прицепа?

ValNik написал :
А та штука, что обварена уголком, разве не должна проворачиваться, когда плоскость колес мото не совпадает с плоскостью колес прицепа?

внизу в трубе штырь он с обратной стороны фиксируется шайбой и гайкой
на фото справа от нижней трубы видна светлая кромка гайки
штырь будет проворачиваться в трубе без проблем

Ну это совсем другое дело. Меня смутила фраза

alex_k написал :
должна быть только одна степень свободы

На самом деле две степени свободы- прицеп должен покачиваться влево-вправо на штыре (в вертикальной плоскости) и поворачивать налево-направо на пальце сцепки мото (в горизонтальной плоскости).