Бортовой журнал мотоблока 105

Григорьевич написал :
ДА, завел, сразу заслонку закрываю- пару минут и все

Заслонку нужно закрывать ДО заводки двигателя, а когда он прогреется (30-60 секунд), то её ОТКРЫТЬ нужно.

Григорьевич написал :
Искал на карбюраторе регулировки, но там один пластмассовый винт - влево право покрутил ничего не изменилось.

Это винт количества смеси - регулирует обороты холостого хода. А винт качества раза в 3 меньше по диаметру а закрыт квадратным колпачком из черной пластмассы (если у Вас такой карб, как я думаю). Только Вы вопрос немножко не в той ветке задали. Вам нужно вот сюда и вот сюда . Там уже все ответы есть. Но, всё-равно, если что, задавайте вопросы. Для этого и хворум .

Спасибо за ответ. Эту ветку начал прочитывать, были похожие ситуации, думаю, что игла западает. С утра повезу свой МБ карбюраторщику, посмотрим, что скажет.

NNicholas Спасибо за фото и ответ.А хватает этого "почти оборота" для полноценного разворота на 180 градусов,или зависит от диаметра колёс?Какая марка стали пальца-фиксатора?Просто делаю себе тоже полуразблокираторы и собираю инфу.

Yura2704 написал :
Меня по такой схеме НАП делать отговорил. Сделал "ёжики"

Я кстати смотрел и на ваши варианты,а чё так и не испытали,поверили на слово?А что,рыхлят хорошо,сорняки вытягивают,на руки не тяжело,мне пока хватает,конструкция простая как двери.А для ваших ёжиков я пока не созрел,да и надо ли для моих 10 соток?+ есть сыроватый участок,"ежи" превратились бы в сплошной каток после прохода по нему.Думаю в плане самоочистки-райборонка впереди,хотя наверное с "ежами" меньше нагрузка на МБ.

SPASATEL написал :
Фото моей райборонки

Получилось как бы нормально. А хода шаровой опоры хватает на косогорах и бугорках. Если так то и я себе такую сделаю. Я скрывал влагу простой тракторной бороной, очень не удобно. Розворачивал руль на бок, так не удобно управлятьМБ.

АИД написал :
А хода шаровой опоры хватает на косогорах и бугорках.

Хода хватает,ограничивает ход цепь,я спецом сделал крепление цепей выше чтобы они поддёргивали морду боронки вверх не давая ей тем самым зарываться.Пробовал и вдоль и поперёк борозд(не глубоких)-нормально,вломы было закидывать глубокую борозду после тракторного плуга,после 2-х 3-х проходов разравнял.Может конечно конструкция и не идеальная,но простая и действующая,легче чем таскать борону на длинной сцепке с разворотами по 3-4 метра.

АИД написал :
Я скрывал влагу простой тракторной бороной

Оной я тоже намучился ,цеплял 2 лёгкие.У вас хоть стояло опорное колесо,а я держал всё на руках,представляете.Если вдруг буду делать уже довсходовое боронование,попробую сделать видео в работе,если не забуду

SPASATEL написал :
чё так и не испытали,поверили на слово?

Да, иногда прислушиваюсь.

SPASATEL написал :
наверное с "ежами" меньше нагрузка на МБ

За МБ не переживал.
На сильно меняется тяга и, соответственно, сила реакции прижимающая инструмент к земле. Поначалу думал опорное колесо в виде ёжика к райборонкам сделать - сделал "ёжик" шириной 70см. В этом сезоне добавил ширины 35см. Пошёл по пути рамы-трансформера (YT). Сейчас можно собрать "ёжики" на раме шириной 35см, 70см, 105см, см. фото:

Yura2704 написал :
На косогорах сильно меняется тяга и, соответственно, сила реакции прижимающая инструмент к земле.

Теперь понятно,для разных условий:рельеф,вид почвы-свой инструмент,универсальность-предел совершенства,ИМХО.

Добрый день.

Yura2704 написал :
Как быстро после разворота на 180* у МБ стабилизируется прямолинейное движение, ведь тяга распределяется на одно колесо?

Разворачиваться проще , а управление МБ проблем не вызывает. Со временем приходит опыт.
На какую ширину захвата сделали борону? 80 см.

SPASATEL написал :
Какая марка стали пальца-фиксатора?

Думаю что простенькая типа Ст3.

SPASATEL написал :
А хватает этого "почти оборота" для полноценного разворота на 180 градусов

Немного не хватает. Делаем разворот и только в самом конце большее усилие нужно приложить.

Народ,такой вопрос:Я так понимаю система смазки раздельная?Хотел бы снова поднять вопрос о приборе измеряющем давление масла в движке.Какое давление в системе смазки,какая критичность разрушения двигла при отказе масл. насоса?У кого есть какие мысли?Yura2704 по моему вы ставили на своего зверя подобный девайс? Чёт стрёмно,вдруг давление пропадёт и движок галахнет Если чё не так поправьте.

Уважаемые Зирководы, я залил в редуктор своей Зирки 105 масло ТАД17и до щупа и потом еще чуть добавил чтобы было больше минимального уровня.
Немного поработал на холостых (минут 10) и пошла пена через болт с отверстием , обороты мотора стали "плавать" то меньше то больше. Что я не так
сделал? Может масло на рынке подсунупи плохого качества не знаю что и думать. Сколько масла надо заливать в редуктор ? Подскажите пожалуйста.

Таким приспособлением закривав влагу.

teist написал :
Немного поработал на холостых (минут 10) и пошла пена через болт с отверстием

Наверное вы купили ТАД с водой. Я в свой в коробку залил то вродь ничего, брал в авто магазине в канистре. Вы прогрейте может если вода, она испарится. А если нет замените, подсунули туфту. Заливайте до начала щупа.

сск а из чего зубья сделаны ??
Такой штукой ботву хорошо вычесывать с огорода осенью.

teist написал :
пошла пена через болт с отверстием , обороты мотора стали "плавать" то меньше то больше.

Возможно есть место повреждения коренного сальника,тот что стоит между коробкой и КПП,из за прорыва картерных газов и происходит вспенивание?Сапун на движке может не работает,хотя я не знаю где он стоитИМХО.

с чего зубья я не знаю, может гдето на гребках ставили они сталистые как бы пружинят ,простая шинка разогнется ну конечно смотря какую нагрузку давать ,в прошлом году сгребал бурьян после копки картохи и сено , в этом году попробовал закрыть влагу хорошо получается куда там браться боронкам я до 5 см заглублял на 2 передаче и в один след а если у два так манная каша получается на руки легко только ходил быстро ,ну конечно это ранней весной ,пока грудка не засохла . Я их нашел у дачника только 15 штук было , получилась ширина 1м 10 см , Насчет ботвы наверное не получится ,будет выгребать картошку из териконов

Заменил ТАД ,залил две литровые банки, оказалось что достает до конца щупа, пока нормально работает. УРА!
Насчет сальника : если это случилось то надо лить в коробку то же масло что и в двигатель, но как эту неиспраность
определить, по каким признакам? Ведь движок не может работать на ТАД.

teist написал :
но как эту неиспраность
определить, по каким признакам?

Вытащите щуп из картера двигателя, возьмите немного масла и попробуйте на нюх. У трансмисионки будет характерный запах типа чеснока. Если сальник не держит масло, в двиге масло будет пахнуть. Но это конечно не сто процентовая диагностика, но всё-же.

SPASATEL написал :
Сапун на движке не работает,хотя я не знаю где он стоит

Стоит в верхней крышке над клапанами и имеет соединение с отверстием под заливку 2 куб. масла для облегчения пуска . Оно закрыто болтом, у кого пластмассовый жёлтый, у кого метал. Поток воздуха в одну сторону, как клапан. Там пластиковый шарик.

SPASATEL написал :
Возможно есть место повреждения коренного сальника,тот что стоит между коробкой и КПП,из за прорыва картерных газов и происходит вспенивание?

Тогда , скорее всего, и масло с двига будет выперать в КП