Бортовой журнал мотоблока 105

Агрофил написал :
Или я не прав?

• да все правильно.
  только человек из Приднестровья спрашивал(это кусочек Молдавии, где русские войска стоят). они в Украину ездят за покупками, сальники на ось колес у нас есть везде. если действительно очень надо -пусть спросит, подскажу где ему ближе купить. или прислать куда.
  И по поводу ТАД17 - если сцепление новое и хорошее -естественно на таком масле, особенно холодном, будет "вести".

Агрофил написал :
Или я не прав?

Почему-не прав?Как говорил Козьма Прутков"Зри в корень!"(название ветки) Только бензинки тоже проскакивают,у меня и Alex0772 такие

Alex0772 написал :
На моем МБ течь есть но пока терпимая. Хочу этой зимой разобрать, снять сальники и искать их

По другому не получится-инфы по размерам сальников нигде не нашел

Alex0772 написал :
Вот немного разгребу дела и разберу

Будем ждать результатов "вскрытия"

Alex0772 написал :
если залить ТАД до уровня что указан на МБ, то третья часть примерно через тот-же сапун и выплюнет

Вот поэтому я и заливаю не 2 литра(по наклейке),а 1.7л(по мануалу).

Alex0772 написал :
Тут один знакомый ввинил туда саморез. Я думаю что это не есть гуд

Однозначно!

Alex0772 написал :
Предполагаю, что с шестеренок масло просто разбрасывается прям на дюрочку сапуна. Вот поэтому и течь

Мне об этом тоже говорили в .

52dim,
{{post:5463276}
В основном тут у всех 105 мотоблок, большинство, наверно, дизель. Конструкция в принципе одинаковая, от названия не зависит. Или я не прав?

bulbash написал :
Как-то не верится,что такой солидный плуг можно тянуть на резинках 4х8 Какой там паспортный вес Вашей дизельной Невады?Предположу:раз моя бензиновая по паспорту 85кг,то Ваш дизель все 120 потянет...

От состояния земли зависит. В прошлом году огород осенью сухой был, вспахал на штатных колесах. В этом году земля сырая, пришлось на ГЗ пахать.

Мужики, вы хотя бы марку своего мотоблока писали. А то о чем речь?? Что ТАД залил?? А как тогда сцепление у вас??? Должно "вести" очень, соответственно страдать будут уголки зубов шестерен.
Насчет сальников оси. Какие проблемы могут быть?? Ну стоит сальник гривен 80 или 100, в Украине этого добра завались. Купите и ставьте, ось не мешает. Выковыряли старый-поставили новый. Делов 20 минут.

По поводу сапуна... На моем тож типа сапуна на винте-пробке. Но если залить ТАД до уровня что указан на МБ, то третья часть примерно через тот-же сапун и выплюнет. Особенно на холодную, пока ТАД густой. Тут один знакомый ввинил туда саморез. Я думаю что это не есть гуд. Думается надо немного доработать сам сапун. Предполагаю, что с шестеренок масло просто разбрасывается прям на дюрочку сапуна. Вот поэтому и течь. Думаю типа лабиринта устроить... Ну чтоб не на дырочку масло попадало при разбрыгизании. Но это уже зимой, при разборке...

bulbash написал :
Alex0772, на Вашем культиваторе такие подтеки масла есть?Если есть,то как боретесь?

Сорри что не так быстро отвечаю...
Значит так- вот такие подтеки у моего МБ а равно как и у остальных трех аналогичных у знакомых моих тоже имеют место быть. У одного вообще через сальник вала задней передачи вылилось за пару часов до его уровня!!! Я пока не разбирал. Но знакомый рассказал, мол чтоб до него добраться надо двигун снимать, разобрать трансмиссию. К сожалению я при этом не присутствовал, ибо сразу же заснял на фото сам сальник и его размеры. Мне же сказали что по автомагазинам ничего не нашли. Ну размера подходящего.. Решение простое нашли - на валу есть канавка. Так в эту канавку намотали слой из тоненькой то ли проволоки то ли нитки. Не помню точно.. Но течь они устранили так. На моем МБ течь есть но пока терпимая. Хочу этой зимой разобрать, снять сальники и искать их. Я бы очень хотел знать размеры сальника заранее, чтоб разобранным долго не лежал МБ... Но увы. Вот немного разгребу дела и разберу. На Вашем смотрю течи еще меньше чем на моем. В любом случае я как разберу то выложу фото и размеры сальников. Правда это будет не раньше января-февраля..

homiaq написал :
Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

или

Агрофил написал :
Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники

на 9:15 на видео Вячеслава установка сальника, снятие любым доступным Вам способом , разбирать КПП не обязательно

homiaq написал :
чтобы новое не заливать

...учитывая его стоимость

А на х... сливать масло? Часть, наверное, вытечет само при вытаскивании сальника. А может, и нет, если вытащить вал, положить набок, поменять сальники, положить на другой бок и поменять с другой стороны. При случае позвоню двоюродному и спрошу про масло.

чтобы новое не заливать

bulbash написал :

homiaq написал :
если Вам шестигранная ось на 32 для колес не мешает менять сальник,то можно её и не вынимат

На моей мини-Угре -шестигранка на 23,но это не главное,главное-понять принцип замены-а вот тут,как я понял,возможны варианты:

homiaq написал :
Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

или

Агрофил написал :
Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники

А на х... сливать масло? Часть, наверное, вытечет само при вытаскивании сальника. А может, и нет, если вытащить вал, положить набок, поменять сальники, положить на другой бок и поменять с другой стороны. При случае позвоню двоюродному и спрошу про масло.

homiaq,

homiaq написал :
Агрофил, ну вот у Вас 10мм, у меня 7, а должно быть 8мм. Но как я понимаю важны свойства резины сальника, у меня старый 2 года продержался и такой дубовый...

Качество китайской резины всем известно. Поэтому недостаток качества можно компенсировать количеством резины. "Авроре" брата 5 лет. Он ее юзает довольно активно: обрабатывает свой огород (полный цикл), плюс соседи, кумовья, плюс поездки с прицепом иногда. Так что 4,5 года для этих сальников при таком режиме еще хорошо. Моему МБ 3 года, работает только на даче, порядка 6 соток пахотной земли, так что нагрузки меньше, явных течей не вижу, только небольшое сопление по валу переключения передач.

homiaq написал :
если Вам шестигранная ось на 32 для колес не мешает менять сальник,то можно её и не вынимат

На моей мини-Угре -шестигранка на 23,но это не главное,главное-понять принцип замены-а вот тут,как я понял,возможны варианты:

homiaq написал :
Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

или

Агрофил написал :
Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники

А вот тут-непонятки...Какой вал? На вроде не надо ничего выколупывать Неужели конструкция Угры сильно отличается от китайцев(или наоборот )?

если Вам шестигранная ось на 32 для колес не мешает менять сальник,то можно её и не вынимать

Агрофил, ну вот у Вас 10мм, у меня 7, а должно быть 8мм. Но как я понимаю важны свойства резины сальника, у меня старый 2 года продержался и такой дубовый...

bulbash написал :

homiaq написал :
у меня потек сальник на одной стороне - хотел купить в китае по 2$ за штуку , но потом нашел на минирынке соседнего с Вами города по той же цене, но 7мм вместо 8мм толщиной

Повезло еще,люди на Угру отдают.

homiaq написал :
Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

Для нетехнического человека-четкий и ясный алгоритм

homiaq написал :
Для замены надо вытащить вал, слить масло, снять колпачек с нужной стороны

А вот тут-непонятки...Какой вал? На вроде не надо ничего выколупывать Неужели конструкция Угры сильно отличается от китайцев(или наоборот )?

Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники. Брату сальники брал я на "Барабашово". Только вместо 8 мм толщины по паспорту продавцы дали 10 мм. Остальные размеры те же. Говорят, что лишние 2 мм. Дают бОльшую площадь контакта и, соответственно, лучшую защиту от протекания. Брат говорил, что стали нормально.

homiaq написал :
у меня потек сальник на одной стороне - хотел купить в китае по 2$ за штуку , но потом нашел на минирынке соседнего с Вами города по той же цене, но 7мм вместо 8мм толщиной

Повезло еще,люди на Угру отдают.

homiaq написал :
Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

Для нетехнического человека-четкий и ясный алгоритм

homiaq написал :
Для замены надо вытащить вал, слить масло, снять колпачек с нужной стороны

А вот тут-непонятки...Какой вал? На вроде не надо ничего выколупывать Неужели конструкция Угры сильно отличается от китайцев(или наоборот )?

bulbash написал :

Агрофил написал :
Двоюродный брат недавно менял сальники шестигранного вала в "Авроре". Там все просто, снаружи

Вот ?

у меня потек сальник на одной стороне - хотел купить в китае по 2$ за штуку , но потом нашел на минирынке соседнего с Вами города по той же цене, но 7мм вместо 8мм толщиной. Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые. Для замены надо вытащить вал, слить масло, снять колпачек с нужной стороны. Новые китайские сальники из Гомеля, где собирают беларуско-китайские мотоблоки

Yura2704 написал :
Небыло размеров. Всё делалось по месту

Понял,спасибо.