Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077
#5437214

VTS написал :
где брать дополнительные шайбы для регулировки (в Агробазе их нет), , хоть сам "вырубуй" из чего ....

У с каждой стороны шестерни - можно с одной стороны переставлять на другую.
Вот , но какой у них размер не указано. Там же и все шестерни.
В на схеме размер регулировочных шайб - 53х45.5мм (поз.- 5,9):

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Yura2704 написал :
Демпфер пружинный, не на резинках? Как с люфтом свободного хода?

Демпфер пружинный, свободный ход отсутствует (по крайней мере руками не чувствуется), да диски сцепления такие.

Yura2704 написал :
Брали пару или только одну - "косозубую Z-35"?

Брал пару, т.к. на шестерне Z-35 было сломано "верхушки" на двух зубьях , а в Z-8 визуально "зализаны" зубья (да когда буду менять, сниму с МСПА скоростные и верну их в "запасной" редуктор , а те "покоцаные" (из редуктора вытяну) тогда и сфоткаю.
Верхушки зубьев думается мне сломало из-за неправильной регулировки "пятна контакта" шестерен,(еще на заводе..., ну или где-то тут у нас "в подвале" ), а вот где брать дополнительные шайбы для регулировки (в Агробазе их нет), , хоть сам "вырубуй" из чего ....

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

VTS написал :
вот "наглядный" пример

Демпфер пружинный, не на резинках? Как с люфтом свободного хода?
В корзину диски сцепления диаметром 110мм идут? Вот такие:
[

ссылка

]() или так: [

]()

VTS написал :
во вторник должны "приехать" типа "родные"-тяговые шестерни (главная пара)

Брали пару или только одну - "косозубую Z-35"?

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Много было споров по вопросу того, есть ли у корзины 105-ки демпферные пружины (резинки) или нет, Yura2704, был прав, демпфера есть, и вот "наглядный" пример (разобрал т.к. во вторник должны "приехать" типа "родные"-тяговые шестерни (главная пара) ).

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Хотя пользуюсь освещением МБ уже давно , вчера поставил стационарную проводку.
А это видео

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

Встречались и "промежуточные варианты трансмиссии" МБ типа "105-ки":


, :
Шестерни КП и редуктора, количество зубьев:

  • Блок-шестерня первичного вала - 14; 27
  • блок-шестерня вторичного вала - 39; 38
  • блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
  • верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, косозубая - 9; 41
  • нижняя коническая пара шестерен редуктора, косозубая - 8; 35
    Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:
  • 1 передача - 55,52
  • 2 передача - 28,05
  • реверс - 74,03
    Передаточное число редуктора - 19,93


Шестерни КП и редуктора, количество зубьев:

  • блок-шестерня первичного вала - 14; 25
  • блок-шестерня вторичного вала - 39; 40
  • блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
  • верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, косозубая - 10; 43
  • нижняя коническая пара шестерен редуктора - 8; 33
    Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:
  • 1 передача - 49,41
  • 2 передача - 28,38
  • реверс - 65,88
    Передаточное число редуктора - 17,74

P.S. В основном изменение общего передаточного числа происходит за счёт изменения шестерен в главной паре редуктора (нижняя, коническая).
Варианты шестерен нижних конических пар редуктора, которые есть в продаже:

  • прямозубая - 8; 33
  • косозубая - 8; 35
  • косозубая - 10; 36

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

Информация о трансмиссии "современных" МБ, отличием которых является наличие болта крепления вторичного вала на КП.
Шестерни КП и редуктора, количество зубьев:

  • блок-шестерня первичного вала - 14; 25
  • блок-шестерня вторичного вала - 39; 40
  • блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
  • верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, косозубая - 10; 43
  • нижняя коническая пара шестерен редуктора, косозубая - 10; 36

Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:

  • 1 передача - 43,12
  • 2 передача - 24,77
  • реверс - 57,50
    Передаточное число редуктора - 15,48

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

bulbash написал :
передаточные отношения для дизельной и бензиновой модификаций Zirka 105 отличаются?

Как правило, у одного производителя не отличаются.


Шестерни КП и редуктора МБ "ZIRKA IZ-105", производитель - , 2008г. Количество зубьев:

  • Блок-шестерня первичного вала - 14; 27
  • блок-шестерня вторичного вала - 39; 38
  • блок-шестерня реверсного вала - 15; 20
  • верхняя коническая пара шестерен КП-редуктора, прямозубая - 9; 43
  • нижняя коническая пара шестерен редуктора, прямозубая - 8; 33

Общие передаточные числа трансмиссии МБ на различных передачах:

  • 1 передача - 54,90
  • 2 передача - 27,74
  • реверс - 73,20
    Передаточное число редуктора - 19,71

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Кто знает,передаточные отношения для дизельной и бензиновой модификаций Zirka 105 отличаются?

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

dido написал :
Недавно заметил как флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается.

Такая же проблема возникла через год эксплуатации + к этому еще и пружинка "флажка" надломилась (покупал МБ в 2010 году), долго "чесал" затылок, потом просто дозагнул пружину, на крепление бака (есть там длиннющая гайка) закрепил чуть изогнутую ржавую железяку (полоса), что под ногами валялась, в "ручном" режиме выставил угол (что бы флажок упирался в эту "железяку" и не было никакой вибрации и стука металлического в не нажатом положении флажка) и с 2011 года "забыл" об этой проблеме.(это к фото). - я не ленивый..., а просто энергосберегающий.... ))))) .
Вообще то эта проблема здесь описывалась, - посмотрите штифт, которым закреплен этот флажок, пользователи отписывались, что проблема в нем и даже меняли его на то-ли болт, то-ли саморез, (уже не помню точно).

dido написал :
и какие могут быть последствия?

да износ запирающей площадки флажка, нарушение режима работы выпускного клапана , недозакрывание клапана, и т.д...., много чего, так что либо "штифт", либо "кусок ржавой железяки" ...., либо новая крышка....
Удачи.

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

dido написал :
флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается.

Снимите крышку клапанов. Посмотрите в каком положении лыска на оси декомпрессора (в рабочем положении - "смотрит" вниз и не касается коромысла).
Фото в помощь:

Регистрация: 01.12.2008 Городенка Сообщений: 878

Недавно заметил как флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается. Что случилось - разрегулированы клапана (двигатель работает нормально!), что-то в самом декопрессоре и какие могут быть последствия?
Мотоблок отработал 6 сезонов без проблем.

Вот такой.

Yura2704, Спасибо Юра. Инструкция действительно отличная. Советую и остальным (кому интересно) скачать. у меня оказался Yanmar L48AE-D1.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

Ruslan 2500 написал :
Сегодня мне на ремонт пригнали Yanmar которому 25 лет, мотор идентичен 178-у

Yanmar L70 прародитель 178-го
На китайские двигатели, как правило, нет сервисной документации по ремонту и обслуживанию. Пользуюсь - рекомендую скачать и сохранить.

Сегодня мне на ремонт пригнали Yanmar которому 25 лет, мотор идентичен 178-у. У него за 25 лет работы, ежегодной работы менялись масла (вовремя), топливный фильтр (раза 3 или4), насос и форсунка. Остальное (если верить хазяину) оригинал. Состояние мотокультиватора прекрасное.

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

tigiram3 написал :
Доброго дня.Интересно часто ли накрываются корзины сцепления на 105-ках.Ходят ли диски.Стоит или нет взять в запас.

, на МСПА раньше всех накрылась "главная пара" в ноге-редукторе (три года жесткой эксплуатации, но должен отметить, что номеров как у Yura2704, на шестернях не было, так что вполне возможно что материал - "сырец" ), когда менял, посмотрел на корзину (двиг и коробку то все равно снимал) - визуально - никаких претензий.
на 105-ке , с 2010 года -(тьфу,тьфу) даже не заглядывал , вообще поломок нет, хотя тоже изначально ее "юзал" стационарно, а потом как МСПА, так что

tigiram3 написал :
Стоит или нет взять в запас.

дело сугубо индивидуальное , да и запчасть как по мне - не дефицитная

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Доброго дня.Интересно часто ли накрываются корзины сцепления на 105-ках.Ходят ли диски.Стоит или нет взять в запас.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

bulbash написал :
Повезло ему (впрочем,если Zirka,то-ей )

Имя от "родителей" МБ
ZIRKA - только товарное название, которое "лёгким движением руки" может превратиться в элегантное:

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Yura2704 написал :
Можете поздравлять, моему МБ - 7лет!

Поздравляю!Повезло ему (впрочем,если Zirka,то-ей ) с хозяином Долгих лет работы!

Yura2704 написал :
Всё, что осталось от шильдика моёй 105-ки:

Колодочка пришла на смену пеньку?